在2018年的北京车展上有许多重磅车型亮相，作为雷粉，最为关注的应该是新的雷克萨斯ES。因为在这个BBA规则的时代，雷克萨斯为消费者带来一个全新的ES如动力和看样板，对于消费者来说本身就是一个值得关注的问题，再加上雷克萨斯对新ES的重视程度非常高，它一直是销量雷克萨斯的支柱，再加上全新一代的产品将很快成为当前ES和GS的共同接班人，所以在产品功率方面，新ES将具有很强的实力。
配置、车型这些就不多说了，这些都是在网上能查到的。我想说的是官方的价格公布后，让我们这些雷粉寒心。预售价格确实有点膈应人，200卓越到300h卓越差距在8万左右，差别仅在于2.5发动机和电机，而如果想要三眼大灯，那么还要加6万，上裸车42那个版本。而之前宣传的18寸降噪轮毂，大屏，马克等，只是象征性的在顶配上才有，甚至让我一度怀疑，我在4.26和6.15看到的是两辆不同的车。
价格公布以后我赶紧的去退了意向金，别人都在降价的时候雷克萨斯依旧高冷的价格吓退我了。想要拥有的比如12寸大屏还有酷炫的三眼大灯，以及所有那些你想要的东西在中低配上都找不到，必须顶配才能拥有，哦对了，ES200不存在这些配置，必须得从260起步了，顶配落地至少44个起步了。说实话我是个雷车粉， 但不是属于那种无脑型的 。这个价位你要真让我考虑绝对不考虑ES 卖30万？这个价格宝马五系 、沃尔沃S90 、虽然也是前驱 ，人家空间 、操控都比你好 。关键人家比你长啊！ 再加点钱都能上CT6了 你当我傻呢？一个纺锤脸就能卖出这么贵的价钱， 我是发现了， 雷车的好车在中国卖不出去， 前驱RX NX ES到处都是 。搞不懂雷车再这么玩下去还是回美国卖吧 。你雷车是有情怀、 质量比人家好一些， 但人家也在进步。 看看这几年雷车新车的质量吧 ，说实话远远赶不上上一代雷车质量 ，做工什么的都不如上一代的雷车！曾经纯粹优雅的ES已经不在了。
2.0L的动力不够用就是不够用，没什么不好意思说的。任你再怎么拼，也翻不起牛顿的棺材板。况且换代后的ES用的2.0L发动机还是和上代凯美瑞一样，注意是上一代而非TNGA下的最新凯美瑞。事实上，国内目前唯一用上最新2.0L发动机的反而是难以走量的小型SUV奕泽和C-HR。考虑到新一代ES略重于上代车型，实际的动力表现难以恭维。单从性价比的角度考虑，花近30万买一台2.0L还是老发动机且动力表现可能更差的新一代ES，怎么想都不值。
可能雷克萨斯也意识到2.0L实在拿不出手，这次新ES终于提高了对2.5L版本的重视，8个款型中2.5L独占3款，与混动并驾齐驱，说明雷克萨斯在有意引导客户选择中配动力。这样的考虑没错，2.0L豪华版29.8万，到了2.5L丐版直接上到33.5万，3.7万元的差价难以让预算敏感的客户下定决心脱离2.0L。
说实话在中国市场，第一个疯了的是奥迪，已经把自己玩脱了，第二个就数雷克萨斯了。雷克萨斯的问题最大的不是加价，而是新一代对比上一代很大退步。lx离咱们太远，加价的事愿打愿挨，但是机械稳定性开始退步就说不过去了，(表扬一下路虎，起点低就显得进步大)rx的用料真的，你说花了4 50w还加了价的车，搞的用料比rx270退了多少心理没点数吗？还有rx的混动就别吹静谧了，电量回收那种哒哒哒的声音极大，大的不像雷克萨斯，玻璃升降器的声音扰人，很多人说马克的音响差，其实不是差是挑音源，不过结果导向是跟差没区别，高速风噪也大，总之rx450第一次坐给我的感受就像我见到新a8的后排一样再说新的es，价格用来区别你是不是人，你有钱买高配，那你就是人。那么低配呢？低配的配置明显就没把你当人。
如果非要扯上平台和凯美瑞我也没办法——新ES依旧是B级车（B+或许更合适）。对手是霸主地位的34C，以及XEL，S60L，XTS以及Q50L等等。外观和内饰这种人各有所爱的事掠过不提。新ES相比对手们空间更大一些，但是动力基本同级最弱。可以说定位不同所致。ES200的动力和上一代一样，基本就是很佛系的才能接受。30w卖佛系车也就雷家想得出来……
ES260新发动机和变速箱，我没有试过，如果用新凯美瑞做参考的话，应该就是“还可以”的程度，毕竟没有T想要爆发力是不可能的。不去飙车，正常驾驶的话应该是满足大多数人需求的，一般也没有ES车主非要去拼速度和操控的吧，这还是定位问题。但没优惠的情况下，低配2.5办下来也得40w了，基本和A6L的低配用户重合了，虽然ES模糊了B和C的分级，但真的和A6L正面拼市场感觉不占优势。至于F SPORT版没见到实车，应该是很运动的（外在）和基本运动不起来的（内在）集合体吧。ES300h，混动，低配起价只比ES260贵了2w，办下来应该也是在40w上下。要说雷车的独到之处，混动绝对是其中精髓。ES300h是我觉得最值得买的（正在考虑，但尚未确定，原因就是配置问题）。
配置问题，唉，怎么说呢，各个排量的低配版本上基本功能是有的，稍微好一点的功能都要加钱中高配才行。虽然我自己更重视三大件方面，但低配的配置着实有点……就是花了这个钱买到一个丐版心理很纠结，也是我犹豫的重要因素。
结语：质量稳定，驾驶乘坐轻松舒适，保养维护较为亲民，油耗不错，操控基本没亮点。更适合“工具车”属性，ES来看定位就是“豪华点的家用车”，不用费太多心，国内真的想撑面子还是BBA比较好用。