若是谈论起硬派越野车，在日系车里面最为出名的无非是丰田的陆巡、霸道或日产的途乐，可能大多消费者都不会将这个特殊的车型与本田联系在一起，但是其实在上个世纪的90年代，本田推出过一款名为passport的车型，它基于五十铃打造而成，可以称得上是本田SUV历史上越野能力最强悍的车型。不过，这款1994年诞生的车型，很快就在2002年全面停产了。所以在很长一段时间内，本田在这个硬派越野领域都是空白的。令人意想不到的是，在这次的洛杉矶车展上，本田亮相了全新一代的的passport，一起来看看，这款跟我们阔别了近16年的车型究竟有何变化。
如果对于本田比较关注的话，实际上你会发现全新passport的设计跟本田另一款SUV pilot非常相似，实际上，这两者是基于同一个平台打造，相似也是难免的。从车头看去，passport给人一种非常威武的感觉，它的前格栅尺寸更大，格栅内部以及前保险杠都采用了全黑式设计，两侧大灯造型犀利，底部两侧的四颗光源也是点睛之笔，整体确实非常有硬派SUV的感觉。
从passport的侧面看去，也能明显感受到它拥有一个非常魁梧的身躯。双腰线设计十分凌厉，并不会让人觉得臃肿，D柱处还带有一个小悬浮的设计，颇富小心思。而轮毂也进行了熏黑式处理，突显运动气质。车尾方面，整体看起来偏向于简洁，不得不说它的尾灯极小，跟其体型似乎有一些不搭，另外，双边双出的小椭圆形排气孔也有厚重的包围有一丝反差。好在，整体呈现出来的视觉效果并不会说很差。
内饰上，passport采用了的对称式设计，看起来简单大方很显稳重，跟Pilot、冠道都有些相似。中控台层次感营造得还比较不错，液晶屏与液晶仪表都没有缺失，另外，它的换挡机构还采用了按键式设计，这一点不知道是否符合消费者的味口，不过提升了空间上的实用性这是真的。
动力方面，本田passport搭载3.5升V6发动机，最大功率280马力，峰值扭矩355牛米，传动方面匹配9速自动变速箱，同时它还拥有本田独家的i-VTM4全时四驱系统，它能大幅度提升passport的操控性与越野通过性，并带有正常、雪地、泥地、沙地四种驾驶模式可供选择，翻山越岭不在话下，同时它还具有2.3吨重的拖拽能力。据悉，它将定位于crv和pilot之间，不过暂时仅在北美销售上市，而是否有望引入国内，虽然本田尚没有给出确实的消息，但是个人觉得这款车还是非常有希望引入的，毕竟在主打硬派越野能力这一块，本田在国内尚没有一款拿得出手的产品，而这是一个很好的机会。