在2016年北京车展上，长城汽车全新平台开发的高性能中型SUV哈弗H7正式上市，售价为14.98-16.98万元，红标H7将首先上市，下半年蓝标H7L也将上市。相信很多人都不了解“红标”、“蓝标”“的区别。网上车市在本届车展上对长城汽车股份有限公司董事长魏建军做了专访，从中了解到了长城汽车勾画”红、蓝标“的定义。
给消费者带来不同价值的“红、蓝标”
在长城的定义中：“红标”产品风格大气、张扬，带有强烈的视觉冲击感，侧重豪华、便捷、多用，定位主流家用人群，红标就如同红海。
魏建军表示长城品牌已经在红海当中，即使全行业都亏了，长城赔得少点，拿到红海中的第一也是有价值的。因为红海当中，我们依然要给消费者带来价值，良好的体验和购买之后得到的那种高信用度的感觉，这是长城汽车所重视的。
在长城的定义中，“蓝色车标”产品风格简约、冷峻，造型运动范十足，侧重炫酷、新颖，充满科技感，定位新年轻态人群，魏建军称蓝标是一个未来的方向，SUV必须是年轻时尚更前卫，SUV的群体肯定不会是岁数大的，一定是中年人以下的，而在北京车展上市的哈弗H7就是这类车型，
哈弗H7月销量将达4-5千台
哈弗H7采用了家族式高亮镀铬前格栅，宽体设计带来更稳健的感觉，犀利的线条加上隆起的车肩将产生奔跑的动感和强壮感。是一款介于时尚轿跑型SUV。哈弗H6 Coupe和豪华SUV哈弗H8之间的产品。
魏建军对于H7的未来销量持乐观态度，觉得主要能走的上量的是中间15.98万元那款，性价比非常高。虽然月销量4-5千台的目标具有挑战性，但有完成这个目标的信心。另外魏透露H7上市后，经销商的终端售价还会有意外的价格，这也能促使H7更具有竞争力。
单纯做SUV风险可控
把所有的鸡蛋压在一个篮子里，单纯做SUV，这个可能有巨大的获益，也会有巨大的风险。面对这样的风险，魏建军是怎么评估风险的呢？
魏建军表示专一建设风险会有的，但最终的结果是，即使做不到世界第一，长城也要做到局部第一，甚至可能是中国第一。只要是第一，就有巨大的价值。没人说第五的事，因为销量数字是不变的，人们只能记住第一和第二，第三记不住。长城把所有的资源都要放在这一件事上，孤注一掷比撒芝麻，脚踏几只船风险要小的多。
当然专注只做一件事也会有一件事的麻烦，长城最近做的官降，就如同上海大众去年率先在轿车市场做的官降，引起2015年汽车市场轩然大波一样。长城的官降也在自主阵营中间，尤其是在SUV市场引起了轩然大波，许多车型跟降。东风风神AX7更是利用新车上市的时机进行了官降。面对记者问，如果大家都在官降，也并没有把对手扫地出门，只是大家都损失了一块利润。魏建军回答即使少赚一点，长城汽车也是胜利者，魏建军称这也是因为中国国内汽车市场的充分成熟，过剩经济必然带来竞争冲击，这是一个不可避免的过程。
传统汽车的挑战
互联网造车及智能化汽车是本届车展访谈中最多谈论的话题，长城汽车自然也无法回避。与大多数自主品牌老大回答一致的是，魏建军对于互联网造车也认为是传统汽车与互联网的结合，应该是一个合作。而对于无人驾驶、智能化方面长城汽车的规划非常直接，魏建军称主动安全，也是辅助驾驶、自动驾驶、无人驾驶的基础。这方面长城汽车投入很多，有专门的项目组在做。连续两年，在中国举行的无人车大赛里面，第一名第二名都是我们的。
营销战略改变
就如同长城汽车代言人孙红雷那样，要做硬汉也要做行业内的第一，孙红雷有很多的角色是扮演老大的，在演艺圈里声誉也非常好，SUV比轿车要硬一些，有硬汉形象，孙红雷也是一个硬汉。孙红雷的代言感觉到和长城的产品比较契合。魏建军说虽然近几年对外部形象的宣传比较少，一直在做红海里的品牌维护，但当你在第一的位置上有一段时间了，后有不少厉害的追兵，就不得不考虑改变一些营销方式，因为不能品牌透支，改变一些营销方式也是抵制竞争对手的一个方法。
