长安汽车销量诡异，自主一哥在下一盘怎样的棋-长安汽车怎么样

4月份本是春光明媚的日子，可对于很多车企而言，却有些倒春寒的感觉。

根据长安汽车最新公布的4月销量数据，当月销售汽车16.18万辆，同比较大幅度下滑。在整个行业保持微增的前提下，连续问鼎自主第一的长安汽车突然出现销量下滑，业内人士肯定想问，这到底怎么了？

从数据的分类而言，不管是中汽协的数据，还是全国乘联会的数据，或者是长安汽车对外公布的数据，都是行业内所说的批售数据，这些数据并非终端市场零售表现。站在这个角度，长安汽车自主品牌4月份的销量数据也并非真实的市场表现。

长安汽车品牌公关总经理杨大勇在接受媒体采访时表示：“我们内部还有一个零售数据，这个数据我们和去年同期相比是持平。根据我们在行业间交换获得的一些数据，就自主品牌这一方面，我们的零售量其实是略好于行业整体零售情况。”

新车候场，主动调整

不过就算是批售数据，车透君也觉得这个数据不正常，若是判断深层次原因的话，这其中存在长安汽车主动控制节奏而做出调整的可能性。

为何这样判断？这是结合长安汽车今年整体产品、产能以及营销策略所得出的。

今年对长安汽车来说，是名副其实的产品大年，会有二十余款新产品上市，这其中包括了全新7座旗舰SUV车型CS95、MPV车型凌轩、全新紧凑级SUV车型CS55以及轿车睿骋CC等，且多数集中在下半年上市。

业内人士都知道，通常大型车企在重磅新车上市前的几个月，都会根据新车上市节奏，对新老产品的生产及营销切换进行一定的布局调整，以便为后续新车的顺利导入提前做好充分准备。

而长安汽车下半年又有这么多新款车型上市，当然这种准备期需要做得更充分一些，而从在销车型来看。旗舰SUV车型CS95于3月底正式上市，因此3月销量实际上是包含了1月和2月铺货量，所以3月销量比4月略多一些，也完全符合情理，从上市后整体销量数据来看，截止到目前，CS95的累计销量已达8353辆。

同月上市的新CS35不仅有百余项品质升级，以及多项重大技术升级，还进行了生产线的升级换代，改进生产工艺，提高生产标准。新CS35虽然对工艺和产能提出了更高的标准，但也实实在在为消费者带去了更好的产品体验，相信它接下来的销量会逐步走强。

而CS15作为长安汽车推出的首款个性化定制车型，随着消费者对于定制车型的需求激增，因此供不应求。从车透君了解的情况显示，目前长安汽车正在着手改造个性化定制车型的生产工艺，对整个生产线及设备进行调整和升级。

考虑到定制化是未来汽车的生产趋势，也是未来长安汽车的重点推广方式。所以，这种为未来“买单”的准备，相信也是长安汽车愿意付出的。据悉，8月CS15即将推出的改款车型，正在按计划进行生产工艺调整。而在新工艺到位后，定制化车型的品质和产能必将取得新的突破。

在梳理完长安汽车的今年整体产品布局后，不难判断的是，随着下半年全新车型的相继参战，以及两江全新工厂投入使用，长安汽车的“小宇宙”又将爆满，必将迎来新的销量暴增。

站高望远，更大棋局

5月10日是首个中国品牌日，那么，谁能代表中国品牌呢？投票结果显示，长安、吉利分获汽车类第1、2名，在总榜上，则位列第7、8名。

车透君观察认为，作为中国汽车品牌的抗旗者，长安汽车所展现出来的胸襟格局和未雨绸缪，是足以让长城、比亚迪、奇瑞等不得不服的。

这集中表现在以下几点：

其一，长安的销量结构很健康。今年1-4月，长安的SUV销量占比为39.3%。而逸动系列、悦翔系列、欧诺、欧尚，都在各自的轿车和MPV市场具有举足轻重的地位。即将上市的凌轩，则有望加固长安在MPV市场的话语权。

其二，长安的研发投入很舍得。长安全球研发中心于4月13日在重庆启动建设，在北京、上海、哈尔滨、江西均设有研发中心，另有四大海外技术中心：意大利都灵（外观）、英国伯明翰（发动机/变速器）、日本横滨（内饰）、美国底特律及硅谷（底盘/无人驾驶）建立起各有侧重的全球协同研发格局。

长安每年还将销售收入的5%投入到研发，至“十二五”已累计投入490亿元。拥有涉及振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室，投资20亿元建成中国西部最大、国际一流的长安垫江试车场。

再以新建成的长安全球研发中心为例，光投入就达31.5亿元。未来3年，长安还计划拿470亿元搞研发，要推出55款产品，这是一种怎样的魄力与决心！

对于汽车设计方面，4月7日，长安汽车发布“智色双旋”设计理念，两款概念车轿车“极流”和SUV“御岳”展现了攸关长安汽车全新设计哲学——“生命动感”和全新的设计理念和语言——“智色双旋”。

从上市十天订单即破万旗舰SUV车型CS95，再到从重庆开至北京的无人驾驶汽车，均体现出长安汽车通过正向开发突破品牌高度和技术难度的实力和勇气。

其三，长安的产品布局很有序。如CS系列经过5年积累，从无到有，从一款车发展成为SUV军团，截至今年1月，累积销量已经突破了100万辆。

其四，长安的核心技术很给力。据GEngine的最新调研结果显示，长安汽车蓝鲸2.0TGDI从进口、国产等24款2.0T发动机中脱颖而出，位居国产第一、全球第十一位，跻身世界领先水平。CS15自动挡车型所搭载的DCT湿式双离合变速器，从设计研发至今已拥有35项技术专利和18项发明专利，是国内唯一按照国际汽车安全性标准ISO26262研发的双离合变速器。

车透君认为，正所谓“格局决定结局，态度决定高度”。长安汽车对销量的看淡，实则是战略性的，是在下一盘更大的棋，是以更强大的体系竞争力来致胜未来。

站在更宽阔的视野上，中国品牌能够集体崛起，自然是更利于国车大繁荣时代。所以，假如哪一天吉利或长城销量超越长安了，相信长安流下的也是感动和欣喜的眼泪，毕竟中国自主品牌良性的你追我赶，最大的受益者必定是消费者。