在10月21日开幕的2015节能与新能源汽车成果展上奔奔EV正式亮相，新车搭载了可输出75马力（55kW）的电动机，峰值扭矩为165N·m。据悉，新车最大续航里程为200km，最高时速可以达到125km/h。新车将于2016年10月份上市，补贴后价格预计在6万元左右。
早在2006年11月第一代长安奔奔在北京车展上正式上市，长安奔奔在售价与定位方面，一直走的是务实亲民路线。新长安奔奔是由长安汽车的日本研发中心负责开发，从这一代车型开始，长安奔奔的整体造型放弃了“可爱路线”转变为更加年轻运动的设计风格。它的外形设计年轻动感，而且不失精致感。新车身上采用了更多的棱线组合，这不仅使得车身外观更加动感更加美观，同时也体现出了制造工艺上的进步，尤其表现出了在车身冲压上拥有更高的技术含量，还未正式长安奔奔EV整是基于这个成熟的平台打造而来。
长安奔奔EV的外观可以说是一直被模仿，从未被超越。新款车型的外观虽然不至于让人一见钟情，但要吸引更加年轻消费群体也是毫无压力。整车外观最吸引人的地方莫过于，看上去犹如一张欢乐笑脸的前脸设计，这样的设计也出现在法拉利F12那个如同鬼魅一般笑容么。这样的设计不仅让新款奔奔充满了力量感，同时大面积的进气格删也能为电动机进行更好的散热功能。
长安奔奔EV的长宽高分别是：3730*1650*1530mm，轴距为2410mm。从车身尺寸来看，同级别竞争对手奇瑞eQ的3564*1620*1527mm的车身尺寸就没有任何优势可言了，而与乘坐空间密切相关的轴距，长安奔奔也有70mm的优势，这就意味着它的车内乘坐空间会相对宽敞一些。
车身侧面有两条刻划清晰的腰线，不仅在视觉效果上让车身显得更加宽大，同时也让车身拥有了更好的空气流动性。
可能是由于车身冲压工艺的提升，奔奔的尾部造型依旧采用复杂多变的线条，同时尾部造型上的每一个单独的零件被线条组合的十分恰到好处，车尾造型与尾灯搭配后看上去同样是一张笑脸这与前脸的设计十分呼应。
从展车来看，长安奔奔EV的采用多幅铝制轮毂，这在同级别电动车型中也算是一个高配。配备的玛吉斯MA-307轮胎在这个级别之中也算是标准配备之一，售价为330元左右。
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