自主一哥主动挑起价格战，长安汽车官降背后有何隐情？-长安汽车价格

时间过半，长城和长安都在降价上出招了，吉利会跟进么。

文▍砂糖兔

往年的车市淡季都是暑假之时到来，不过今年有些不同。端午假期前一天，长安汽车搞了个全系降价，号称打响了2017官降第一枪，但实际上3月份开始长城汽车就已经来了一轮前哨战。

自主品牌里的两个优等生都如此心急，看来今年车市免不了一番血雨腥风了。不过一季度依然霸占自主销量冠军的长安汽车，为何突然玩起了官降呢？

一季度利润营收下跌，四月销量遭腰斩

虽然一季度长安汽车依然位居自主品牌的销量第一名，但是业绩表现并不好，与北汽和广汽业绩大幅提升不同，长安汽车一季度营业收入下降了8.64%，净利润下跌了10.16%。

紧接着4月销量成绩一发榜，长安乘用车的表现就引起了热议，因为跌幅竟然达到了58%。主力车型CS75、CS35、CS15的销量都出现了下滑，CS15降幅49.5%，CS35竟然达到了77%。而长安自主一哥的地位也被增幅94%的吉利汽车超越。

按理说今年是长安汽车的产品大年，四款全新车型中CS95和凌轩已经上市，CS55和睿骋CC即将推出，为何上半年的表现却像坐了过山车呢？

在不久前凌轩上市的时候，长安汽车副总裁龚兵曾经给出过答案，他当时的表述是，单个月的销量浮动大并不能说明太多问题，这背后是长安主动进行的战略调整所致。

四月份长安汽车大幅下降的，是批发量，并非终端零售量。而之所以主动下调批发量，就是要给经销商减压。另外整个全年的销售策略上，长安的规划是先低后高，走量的新车型下半年才上市。

当时龚兵对于长安汽车保持自主一哥的地位显得信心非常足，如今看来，想必是知道有官降护体，完成全年目标也就心里有底了。

车市整体遇冷，价格战能够拯救多少品牌

虽然先低后高是龚兵所谓的销售策略，但是新车型推出真正上量也需要时间，所以能够确保长安一哥地位的终极武器，其实还是这次的官降。按照官方发布的消息，除了新上市的两款车，长安CS15、CS35、CS75、新逸动、新逸动XT、悦翔V3、悦翔V7、新奔奔、睿骋都有4000元到18000元的优惠。

其实早在长安这次高调降价之前，自主品牌的价格战已经悄悄打响了。3月哈弗先是推出了入门价只有8.88万的H6经典版，紧接着又搞了个10亿红包大派送加上金融贴息。更名为长安欧尚的长安商用车也在4月推出了CX70全系官降8000元活动；5月宝骏560也搞了官降7000元的活动。

自主品牌势头如此之猛，主力车型却纷纷降价，原因就是去年购置税减半造成了部分消费提前透支，房地产放缓也影响了部分车市购买力。主流机构预测今年乘用车销量增速也就5%左右，可是年初自主品牌们定的目标都在20%以上，价格战也就成了保住目标的唯一办法了。

另一方面，上半年经销商库存预警和库存指数都很高，2月预警指数达到了66.6%，3月份61.9%，经销商压力山大，所以官降促销也就成了必然。

目前，最坚挺的似乎只有吉利，高管还对外表示车型畅销不会降价，不过如果长城、长安、宝骏这些兄弟都出了大招了，吉利真的能够坐怀不乱吗？而对于长安汽车来说，即便全系官降真能像速效救心丸一样管用，今年的利润恐怕也会受到不小的波及，对长城来说，也是同理。