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长安欧尚如何?试驾告诉你这车怎么样!-长安欧尚

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-08-20 14:35:31
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尽管在过去的2015年,汽车市场已步入缓步增长的下通道,但其中也不乏一些亮眼的表现,例如,在中国品牌的大举进攻之下,MPV市场增长快速,表现出了很好的市场前景。在这样的背景下,长安汽车旗下首款家用小型MPV欧尚上市,并获得了广泛的市场关注。

近日,车业杂谈有幸对这款MPV市场的新兵进行了为期一周的试驾。总体而言,内外造型设计中看,日常驾驶动力充沛,对日常家用而言亦够用。

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外观、内饰:颜值颇高,国际化设计。

从刚拿到试驾车时,欧尚的外观设计就给我们留下了深刻的印象。总体来看,由长安汽车的意大利都灵研发中心负责设计欧尚,较为鲜明地体现了长安血统。

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前脸采用了适中的银色镀铬设计,给人感觉不冗余也不单调。前包围底部采用了蜂窝状,突出了年轻化和设计的精致感。

侧面的造型特征线非常明显,纵观前后车门把手的腰线一下子凸显了整体的立体感。另外,高亮的轮毂时尚感很强。整体而言,欧尚营造了一种年轻、动感、时尚的氛围。

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车尾的部分整体很简洁,两个尾灯之间的镀铬装饰条是点睛之处。另外,高位刹车灯集成在了车尾扰流板上,更容易被识别。

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应该来讲,欧尚的内饰确实精致得让我们咂舌。事实上,长安官方也明确表示,内饰的设计汲取了新一代奔驰S级的灵感。

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可以看出,欧尚全黑的内饰颜色显得很有档次。整个中控部分,功能布局分明,使用起来十分好上手。另外,车内黑色烤漆的点缀增添了档次,总体而言,这套内饰完全可以媲美不少合资品牌轿车。

此外,数字仪表盘是车内一大亮点,看起来跟中控显示屏连接到了一起,视觉上极具科技感。

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乘坐空间体验:放心大胆叫上全家吧。

尽管从外形上来看,欧尚相比于竞争对手要小一些,但事实上,欧尚的乘坐空间并不小。欧尚的车身尺寸为4465*1725*1685mm,轴距2680mm;从实际体验来看,欧尚较大的车身宽度和轴距,给车内带来了良好的横向和纵向空间表现。

欧尚并没有采用时下MPV流行的2+2+3的设计,而是采用了2+3+2的座椅设计。这样做的好处是,可以让空间更多变、实用;并且对多数5人家庭出行而言,更为实用。当然,对于7人家庭而言,也能够完全满足。所以,开上欧尚,那就放心大胆的叫上全家吧。

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另外,欧尚的后排空间支持灵活多变。为方便第三排乘客上下,第二排座椅采用了滑动的设计;此外,欧尚支持第二排、第三排座椅完全放倒,最大进深可以拓展到2000mm,而在不放到第二排座椅时,最大进深为1160mm。

行驶部分体验:很好开,舒适性让人印象深刻。

我们是在拥挤路段拿到欧尚试驾车的,所以首先就在缓慢行驶状态下,好好体验了一番欧尚低速性能。

欧尚使用了1.5L发动机,最大功率85kW,最大扭矩148N·m,从参数上看动力应该会有不错的表现。事实上在试驾之后,总体体验也如此。在低速段,1、2档情况下动力充沛,可以说是随叫随到。另外,在拥堵路段下,一个明显的感受就是,欧尚已经完全是轿车化的调教,离合点很好找,就算在坡度不少的重庆,上坡跟车也非常轻松。

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出了拥堵路段,高速行驶中的欧尚。第一个感受就是安静,事实上,欧尚在怠速状态下仅有39分贝的超静音表现。随后,我们着重体验了欧尚的车身底盘,很明显的感受是欧尚的底盘调教偏向舒适性,与前几代长安商用的产品已经有了很大的进步,对于路面颠簸的过滤很到位,有着接近于轿车的舒适性体验。

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第二个感受是来自欧尚的5MT变速器,换挡十分流畅,在档位之间切换的时候,有一定的吸入感。此外,欧尚整个的离合器踏板和油门踏板的阻尼都适中,油门也很敏感,开起来十分顺畅。

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经过一周的试驾,长安欧尚在外观、静音和底盘调教方面给我们留下了深刻的印象。首先,欧尚靓丽的外形设计十分讨人喜欢,内饰设计也有国内一流大厂的范儿;另外,在空间方面,欧尚的表现还算让人满意,满足家用是足够了;在最重要的行驶感受中,欧尚舒适的底盘调教和轿车化的风格,给人留下了深刻的印象。

在过去的一年里,各个品牌竞相推出了家用7座MPV车型,这一细分市场正在从“蓝海”变成“准红海”。不过,从宝骏730和五菱宏光S在2015年的表现来看,这一市场应当还有巨大的潜力可挖。而应该来讲,长安欧尚在和竞争对手比起来,已经有了明显的领先优势。所以,通过此次的试驾,车业杂谈认为,这个“中看又中用”的欧尚应当会有不错的市场表现。

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