10来万预算！同时看上了轩逸、雷凌和长安逸动，到底该怎么选？-长安

文/磊磊

新来的实习生小X要买车。

这是本编洗刷“键盘车神”污名的天赐良机。吐出嚼了一上午的益达，施施然对他说道：“轿车还是SUV？”

这是一个亘古不变的命题。曾几何时，10万元预算买紧凑级车，只是买个logo，只是买个壳。但随着品牌之间的肉搏愈发惨烈，10万在今天，的确可以买到一台“还不错的紧凑级轿车”。

长安逸动

外形层面，长安逸动搭载有长安品牌标志性蝶翼式中网，整体风格精致秀丽，具备一定档次感。多辐式进气格栅与蝶形前脸的配搭，也冲撞出紧凑级轿车中难见的磅礴感。侧面线条的高度和宽度营造偏向与流畅跑格，从侧面看到车尾，具备极为强横的跑车感。一体式尾灯搭配上翘尾箱盖，使整个车尾的横向线条占据视觉的中心，扩充出整体视觉极强的运动感。

长安汽车 逸动

报价：

6.19万起

降8000

获取底价

内饰层面，逸动车型整体风格搭配得体。不同材质之间的衔接过渡，也具备相当不错的整体完成度。内饰的一些细节，能隐约看出对经典设计的借鉴。但这种借鉴却被长安拿捏得成熟且微妙，不再有那种“硬上”的尴尬，反而帮助车型呈现出一种相对自然的档次。中间再夹上拉丝金属工艺的饰条。豪华感永远有人会喜欢。钢琴烤漆喷涂的中控台配搭大面积银色饰板，整体具备较为鲜明的层次感。带有弧度的横向线条具备一些视觉张力，成功营造出科技感与豪华风兼备的整体氛围。

大面积皮质包裹、钢琴烤漆、电镀饰条等元素的融入，具备一定的档次感。设计风格虽然能看出几款经典车型的影子，但却没有多少拼凑感，整体呈现出一种自然而然的流畅。就连大屏主机的UI界面，也不再花里胡哨，而变得精致又清晰。

专供副驾驶的娱乐信息显示，更是一个足称鲜明的亮点。

乘坐空间，对于轴距2700毫米的逸动来说，是个不必担心的问题。腿部空间相当充裕，椅垫和椅背的材质有着长安车系一贯的柔软，地台中央的凸起不大。只是为了迁就偏向时尚的车身流线，头部空间略有欠缺。而全新均不支持的后排椅背放倒功能，也多少有那么一些尴尬。

动力层面，长安逸动搭载一款128马力的1.6L自然吸气发动机，匹配一台来自爱信的6AT变速箱。整体调性敏锐积极，脚踝对油门踏板的轻微撩拨，就能触发活跃的动力响应，在城市道路上完全可以充当防加塞小能手。

操控风格，长安逸动也相当符合今天的“家用车”命题。转向手感轻盈，底盘取向舒适，开起来相当轻松，也有些平淡。但也，能够为驾驶者建立起相当的主观安全感和驾驶信心。

丰田雷凌

TNGA架构下的新雷凌，相比起同架构下的凯美瑞、C-HR和RAV4等等，其换代车型的外观少了一点惊喜，但依然很好地传承了上一代车型年轻化、运动化的设计风格。同时，这一代雷凌还新增了运动版车型，在外观上添加了更多运动化的元素，进一步满足这个级别购车群体的需求。

内饰方面，这一代雷凌推出了一个科技版车型，配备12.1英寸中控竖屏，搭配上液晶仪表和HUD，增强了内饰的科技感，只是车机系统实际体验下来表现一般。至于其他车型，新雷凌相比起老款车型，在内饰设计上更有层次感，不过依然显得中规中矩。

基于TNGA架构打造的新雷凌，车身高度相比起老款车型更低。因此，新雷凌也拥有了更低的重心，同时新车还将后悬架从扭力梁式非独立悬架变成了多连杆式独立悬架。这些变化让这一代雷凌面对一些大的颠簸时，在处理余振上有明显改善，也更有整体感。对于一些细碎的振动，雷凌处理的也更加彻底。在高速过弯时，车辆的稳定性更好。这一代雷凌在保证舒适性的同时，让人开着更安心。

广汽丰田 雷凌

报价：

10.78万起

降1000

获取底价

动力方面，新雷凌在应对城市路况时，显得游刃有余，不过在高速时急加速会略显乏力。小结：雷凌依旧是一款在各个方面的表现都比较均衡的车。同时，基于TNGA架构打造，让雷凌在驾驶层面有更好的表现。丰田推出运动版和科技版车型也使得这款车能更好地迎合市场。所以，如果你手持十几万的预算，却不知道买什么样的紧凑级车，选雷凌终究不会错。

全新轩逸

外形层面，新轩逸采用了日产全新的家族式设计语言，有点像小天籁。新轩逸的外观显得更加运动，也更具有年轻气息。优化后的车身造型，配备的主动式进气格栅让新轩逸的风阻系数仅为0.26，比起朗逸的0.279更低。新轩逸，日产官方给出的百公里油耗只有4.9升。

内饰层面，新轩逸就没有外观那么抢眼了，显得中规中矩。日系车不是特别善于营造车内的科技感，这一点也体现在新轩逸上。新轩逸的中高配车型或将搭载7英寸的仪表屏和8英寸中控触控屏。

空间层面，新轩逸继承了“沙发厂”的优良传统，配备了柔软度比较高的座椅，乘坐体验舒服。不过新轩逸后排两侧座椅是一体式的，导致头枕不能上下移动，有些影响后排的乘坐感受。

动力层面，这一代轩逸采用的是1.6升发动机，最大输出功率为126马力，和老款车型保持一致，峰值扭矩为169牛·米。新轩逸还有望推出一款高功率版本的1.6升车型，以取代老款相同动力参数的1.8升车型，不过126马力的1.6升车型才是轩逸的主销车型。