还有不到一个星期，2019北美圆石滩车展便要正式开幕了，作为世界最负盛名的国际汽车展会之一，每逢车展期间，都将会聚全球各地的豪车超跑制造商在此地首发展示最新研发的车型，甚至是一些限量神车。而今年圆石滩车展，最受期待新车之一，莫过于布加迪的全新超级跑车了。
此前，有媒体报道布加迪将在圆石滩车展推出一款以EB110车型为设计灵感的全新车型，全球限量10台，售价或达到800万欧元。圆石滩车展将近，布加迪新车预热视频也发布了，虽然视频中并没有出现新车的影子，主要是讲述了布加迪试车手Loris Bicocchi回到意大利坎波加里亚诺的布加迪老工厂，和Davide Cironi一同驾驶布加迪EB110玩转赛道…但这也正正告诉我们布加迪新车铁定与EB110有着某种联系，甚至有可能是它的继任者。此外，也有网友YY了布加迪新车的假想图，设计灵感源自EB110和Chiron，前脸延续了EB110经典的马蹄形小嘴，其余则展现了Chiron的激进设计风格，预计新车将延续Chiron的W16四涡轮增压发动机，最高马力达1500匹。
如果问到大家对布加迪最深刻的车型是谁？相信绝大部分的人会说布加迪Veyron和Chiron，1500马力，极速可超过420km/h！没错，Veyron和Chiron确实是布加迪最知名的两款超级跑车，但也许你不知道，在Veyron和Chiron之前，布加迪还造了一款超跑，也就是在1991年布加迪推出的品牌首款超级跑车--EB110。
1987年，意大利企业家Romano Artioli收购了布加迪品牌，随后成立了Bugatti Automobili SpA，在1991年正式推出了EB110，它是布加迪品牌复兴之后的第一部量产车。”EB100”这个名字中的“EB”是取自布加迪创始人Ettore Bugatti名字的首字母，而“110”则是为了纪念Ettore Bugatti的110岁诞辰。
成立了Bugatti Automobili SpA之后，布加迪新老板Romano Artioli请来了兰博基尼的前设计师Marcello Gandini来设计一款”世界上最快的量产车”。中置引擎的双门跑车，车门为上掀式开启，低风阻造型的前大灯，性感小巧的马蹄形小嘴…EB110的造型在当时可以说是让人耳目一新。
不过，作为以”世界上最快的量产车”为目标的它，动力参数才是最吸睛的，其搭载一台3.5升V12发动机，每缸采用5气门设计，配备有四个涡轮增压器，首先面世的EB110 GT其最大马力可达到560匹，峰值扭矩达到611牛米，匹配6速手动变速箱，0-100km/h加速时间仅需3.49秒，极速达到342km/h。次年，布加迪推出EB110 SS，作为EB110 GT的性能版，最大马力达到611匹，峰值扭矩达到650牛米，匹配6速手动变速箱，0-100km/h加速时间缩短至3.3秒，极速也提升到了351km/h。
可惜的是，布加迪新老板经营的公司在1995年遇到了严重的财务问题，随后布加迪品牌也被迫停产，最终成品的EB110 GT仅造了95台，EB110 SS也仅造了31台。直到1998年，大众集团正式收购了布加迪品牌，并在2005年推出了布加迪最著名的超级跑车—Bugatti Veyron（布加迪威龙）。
另外，值得一说的是，1991年发布EB110名字中“110”是布加迪创始人Ettore Bugatti的110岁诞辰，而2019年布加迪品牌庆祝的“110”是指布加迪品牌成立110年，两者是不同。
