引导：
【丶平凡说车原创 布加迪Chiron】只要谈到布加迪威龙，相信绝大部分男性同胞就会想到，世界上最快的超级跑车之一，以及还有需要网友称布加迪为“肥龙”市面上常见的超跑一般为法拉利和兰博尼迪，最近在网上也有朋友将法拉利和兰博尼迪称为“牛和马”，为何布加迪威龙在国内出现的概率这么低呢？
分别为两点，限量和价格过于昂贵，同样是超级跑车，为何不选择性价比高的法拉利和兰博基尼呢？如果在城市路段驾驶一辆跑车，完全发挥不了它应有的性能，所以选择在国内保有量比较高的跑车和性价比高的跑车非常具有性价比。
布加迪Chiron成功打破量产跑车极限速度：
这款布加迪Chiron原型基于现款Chiron进行打造，根据官图，对空气动力学套件和车身细节设计做了调整，由英国车手Andy Wallace驾驶并最终达成这一惊人速度，布加迪Chiron在大众集团拥有的德国Ehra-Lessien赛道上创下了490.48km/h量产车极限速度。
值得注意的是，布加迪Chiron并不是原创车，而是经过一定程度的改装，在外观和现款Chiron相比，前包围做了相应的升级，导风槽格栅尺寸变的更大，尾部升降式的尾翼替换为固定式长尾翼。
尾部的扩散器和排气进行了改动，扩散器尺寸增加，排气为并排四出改为双边竖立并排，以及在底盘也进行改装，由意大利赛车底盘制造商Dallara进行改良升级，轮胎米其林也独立研发和制造。
动力上搭载一台8.0T W16四涡轮增压发动机，最大功率高达1600匹马力，最大功率比Chiron多出100匹马力，匹配里卡多7挡双离合变速箱，同时还配备了四驱系统。
作为消费者的我们怎么看：
以上就是毕加迪公布Chiron最新消息，对于布加迪厂家而言，这是技术的象征，打破记录在同级别的地位和产品力就进一步的提升，同时在知名度和销量上都有很大的提升，虽然布加迪旗下的车型不能说是走量，而是一车难求，但在售价上，有高出同级别跑车的资本。
反而对于我们普通消费者而言，只需要知道就行了，把它当作人生的梦想，就仅此而已足够了，当然了如果预算够的朋友，我个人是十分推荐的，这不仅代表着个人经济实力，同时也是身份的象征。
如果有一天梦想实现了，能够承担起布加迪这样的跑车，我个人推荐还是购买一辆法拉利或者兰博基尼，毕竟这样的保有量大的超跑，在价格上相比布加迪更具有性价比，上述我们简单的提到过，毕竟跑车在我们日常生活正，基本上发挥不了它应有的性能，更多的是城市道路开。
可行驶道路并没有像传动的轿车和SUV广泛，有开过跑车的朋友更加深有体会，尤其是城市道路，驾驶一辆跑车非常累，不仅仅是控制油门踏板这么简单，就算只要控制油门踏板，相比传统的轿车和SUV车型要累的多。
不仅如此，开跑车一般请款下保险是卖不全的，要注意不碰到别人车的同时，还要时刻注意别人不碰你，舒适性方面在跑车里面，就不要谈了，而且转向精度非常高，在开车过程中要打起十二分精神，所以开过一次跑车后，除了心理有那么一点荣誉感以外，其它方面，如果在城市道路上行驶，我个人更加原因选择一辆普通的轿车和SUV车型。
观众朋友们如果你们有机会去驾驶感受一下超跑，其实驾驶起来并不是那么轻松，除了在面子上有高分加持，至于其它方面，在城市道路上行驶，你会感觉到，和理想中的跑车有很大区别。
总结：
布加迪Chiron打破了量产车的极限，这也告诉了我们，布加迪一直都在对速度的追求，从未放弃过，布加迪不需要任何的广告，知道提到它的名字，它就是广告，当然了像这种级别的车型，就算有广告也只有能够承担起它的人才能看到，至于详情就不再一一赘述了，以及目前的超跑，虽然在日常驾驶过程中，需要一定的难度，但根据超跑这么多年的发展和进化，至今的超跑已经偏向大众化的调价，在出厂前以及进行调节，只要驾驶经验丰富的朋友，一般情况下都能够轻松驾驶。
你们怎么看布加迪Chiron打破了量产车的极限呢？欢迎前来留言及讨论。
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