提及硬派越野车，首先想到的就是普拉多、陆巡、途乐、牧马人、山猫、凌志570这些比较经典的招牌越野车。不说穿越，只说越野，性能最好的其实应该是奔驰G级，号称越野之王。提起奔驰G级，人们总是觉得价格太贵，高不可攀，动不动就是二三百万。其实那是AMG版本，普通的G级远没有那么贵，柴油版的G350d也就122.88万，G500有两款，价格分别为156.88万、169.88万。落地下来，其实与凌志570的价格也相差不大，要知道凌志570到现在还在加价。凌志570确实也是一部好车，上得厅堂下得厨房，不过论逼格论调性，就与奔驰G级有一定差距了。
现款奔驰G级已经服役多年，终于迎来了大换代，全新G级将于7天后的8月8日正式上市。首先上市的应该是G500和G63先型特别版两款车型，价格变动应该不大，G500差不多还是150多万的样子。虽然全新G级在外观轮廓上不会有大的改变，但在内饰方面却是天翻地覆的变化，融合了S级、E级的很多设计元素，进一步增加了豪华性。懒以生存的前中后三把牙嵌式差速锁依然延续，150多万真不屑凌志570、陆巡那些车。当然，如果是玩穿越比较多的话，那两款车还是首选的。
外观部分，方盒子的轮廓造型是永远都不会改变的，一旦发生巨大改变，就很可能彻底毁掉这款车，发现5就是一个活生生的例子。轮廓不能变，不等于不需要更新，相反，在细节上要做到与时俱进，这样才能做到真正的复古式潮流。G500变化最大的地方就是前脸进气格栅部分，镂空镀铬饰条不仅没有丢失那份霸气粗犷，还增加了几分精致，比起旧款G500确实要新颖一些。接下来变化比较大的部分就是前大灯组和尾灯，全新造型的LED前大灯组看起来比较萌，与粗犷的造型形成鲜明的反差，使其不至于太严肃，这也是为了实现年轻化而注入的一些新元素。
内饰部分，有人说全新奔驰G级内饰太过豪华了，设计的有些过头了。其实不然，内饰是驾驶员接触最多的部分，一个豪华舒服的内饰能提升驾驶的愉悦性。当然，奔驰确实也有考虑到这一点，所以并没有完全照搬S级的内饰，而是借鉴了S级的大概轮廓，重点体现在两块液晶屏上，但很大程度上还是保留了硬派越野车应有的机械风格元素，副驾驶的手抓杆就是典型证明。还有一个大的变化就是采用了奔驰常用的怀挡，这点确实招来了各种不同的声音，很多人表示确实那么一点操作挡杆的意思。
动力部分，全新G500将搭载4.0T V8双涡轮增压汽油发动机，最大输出功率为421马力，峰值扭矩为610Nm，传动方面匹配的是9挡手自一体变速箱。动力参数保持不变，只是将7AT换成了9AT，在平顺性、燃油经济性方面均有一定的提升。G63搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机（带闭缸技术），最大输出功率为585马力，峰值扭矩为850Nm，与之匹配的也是9速手自一体变速箱，同时还配备了AMG Performance 4MATIC四驱系统。至于越野性能就不必担心了，不管是G500，还是G63，在这方面都是非常猛的，也不敢在这方面迷糊，没有越野之王的支撑，G级就只是一台普通的奔驰车。不是说能用到多少越野性能，而是要这种逼格。