十万元左右的别克阅朗，网友：还不如叫它两厢版新英朗-别克英朗两厢

这两年上汽别克在国内的发展非常迅猛，在看到新英朗取得的不俗成绩，别克为了丰富家族产品阵营，在新英朗的基础上推出了新的旅行版车型——阅朗，主要对手瞄准了大众蔚领、斯柯达明锐等车型。今天的解读次低配，要介绍的是2019款阅朗18T 自动互联网精英型，厂商指导价13.89万元，目前部分市场终端有着3万多元优惠，性价比可谓非常突出。

外观方面，虽然阅朗定位于多功能旅行车，但没有采用像明锐旅行版那样修长的设计，整体显得比较紧凑；脱胎于新英朗的车身，让二者在设计上有着非常高的一致性。家族式盾型中网格栅，周围镀铬边框向两侧大灯内部有一定延伸；黑色直瀑式竖向辐条，搭配家族展翼式车标，具有不错的档次感。大灯造型比较细长，边缘处的回旋镖式LED日间行车灯，为别克车型家族样式；大灯采用带有透镜结构的远近光一体式设计，全系目前均为全LED光源，且标配了自动大灯功能。下格栅为贯通样式，一定程度上延伸了车头视觉宽度，与高配车型相比，缺少了两侧镀铬装饰，全系均没有搭载车前雾灯。

车身侧面，阅朗侧面造型保持了新英朗的诸多设计元素，起伏的车身腰线带来了一丝飘逸感，而车门下方的筋线则又给车型增添了硬朗气息。车顶行李架轨道，凸显了车型多功能定位，后方圆润饱满的设计，带来了更多实用价值。车侧转向灯依然设计在前翼子板处，双色后视镜支持电动调节和加热功能；无钥匙进入与启动系统，在车型上均没有搭载。车身长宽高分别为4539/1798/1475mm，轴距为2640mm；全系标配16英寸铝合金轮毂，粗细相间的切面双五辐样式，看起来动感时尚，轮胎匹配固特异Assurance系列，规格为205/55 R16，标配胎压监测系统。

车尾部分，新增的尾厢结构让阅朗与新英朗产生质的区别，从后方看去更像是一辆两厢车；蚌式尾门设计很有特点，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，尾灯造型与新英朗一致，内部结构清晰，LED灯带与大灯呼应，点亮后具有很高的辨识度。尾门打开后，会发现后备厢两侧同样配备了两个警示灯，属于比较贴心的设计。车型配备了后方倒车雷达，以及倒车影像功能，隐藏式排气实际为左侧单边单出布局。

内饰方面，阅朗车内与新英朗保持了高度一致，环抱式座舱搭配家族展翼式中控布局，多根银色饰条让内饰具有更好的层次感。内饰用料方面，虽然车内大部分都是硬塑料材质，但通过更用心的设计，以及细节上的处理，带来了不错的质感。

三辐式多功能方向盘通过一圈银色饰条环绕，具有一定的时尚感，左右两侧按键负责定速巡航、运动模式切换、蓝牙语音，以及多媒体系统调节等功能；握柄处使用了真皮包裹，方向盘仅提供了手动上下调节。仪表盘为传统机械指针式表盘，配合中间3.5英寸彩色行车电脑显示屏，黑底白字清晰明了，中间屏幕能够显示比较丰富的行车信息。

中控部分，全系标配7英寸触摸液晶屏，搭载了功能丰富的车载系统，以及上汽通用出名的安吉星交互系统，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及语音识别控制和车联网等功能。全系均采用了自动空调系统，控制面板处采用了全按键方式，操作上比较便捷顺手，车内还配备了PM2.5过滤装置。车型依然使用的是传统机械手刹，标配了发动机启停、上坡辅助等车身功能。

全系均采用了真皮材质座椅，前排座椅造型中规中矩，两侧护翼能够起到不错的包裹支撑性；主副驾驶位均为多向手动调节，且副驾驶位无法调节座椅高低。后排座椅采用了与前排一致的设计风格，后排空间相比新英朗提升明显，尤其是后排头部空间的变化；后排配备了空调出风口，不过没有配备中央扶手，搭载的是常规面积电动天窗；后备厢为阅朗的优势所在，更大的尾门开口带来更实用的实用空间。

动力方面，新款别克阅朗依然搭载1.0T和1.3T两台三缸涡轮增压发动机，1.0T发动机最大功率92kW/125Ps，最大扭矩170Nm，匹配6挡双离合变速箱；1.3T发动机最大功率120kW/163Ps，最大扭矩230Nm，匹配6挡手自一体变速箱；两款发动机均满足国六排放标准。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。