大众福特将组成战略联盟合作

6月19日，大众汽车集团和福特汽车公司联合宣布双方已经签署一项谅解备忘录，探寻结成战略合作联盟，从而进一步提升双方公司的竞争力、更好地服务全球消费者。双方公司正在多个领域内探寻可能合作的项目，包括联合开发一系列商用车产品。未来的战略合作联盟将不会涉及交叉持股在内的股权结构变化。

福特和大众，是什么让两个宿敌走到了一起？

汽车小小值认为，汽车行业当前正在进行加速变革中，传统的单打独斗，已经无法适应新形势下的竞争，资源整合成为了汽车行业的一大趋势。

传统车企方面，本田与通用此前已经宣布，二者将在新一代电能模组上合作研发，用于降低双方的开发成本；还有消息称，长安、一汽、东风已经签署了战略合作框架，吉利也可能入股北汽。

新造车企业方面，车和家成为了滴滴造车的代工方，还将在智能网联、自动驾驶、智能化车队运营等领域开展合作；一汽与拜腾合作，前者可能获得电动车平台，而后者可能获得生产资质。

油品“国六”标准于2019年1月1日实施

据新华社消息，国务院常务会议部署实施蓝天保卫战三年行动计划，为持续改善空气质量，将于2019年1月1日起在全国全面供应符合国六标准的车用汽/柴油。

相比国五油品，国六汽/柴油重点降低了车用汽油的烯烃、芳烃、苯等含量；降低了车用柴油指标中多环芳烃含量，并增加总污染物含量的量化指标要求；指标全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标甚至超过欧盟标准。

此前，已有部分城市和地区率先实施了国六标准的车用汽/柴油，或有计划提前供应国六油品。例如，北京市天津、河北等。

更高的标准，让空气质量更好、天更蓝，对于现有车主们来说，有什么影响呢？

首先，国六标准要求更高，将减少尾气排放中的芳烃、多环芳烃、苯类物，同时，降低发动机燃烧室积碳、沉积物等。

不过，另一方面，伴随着国六标准的到来，国六之前的车辆保值率也会有所影响。

铃木或全线退出中国市场

近期，有海外媒体报道，铃木汽车开始与长安汽车就解除合资关系进行谈判。据了解，铃木或将从中国汽车市场完全退出，将业务重心转向印度。

无独有偶，6月15日，铃木已与昌河汽车完成全部的股权转让，全面退出原昌河铃木一切业务管理，同时不再承担新公司任何业务。

早在1984年，铃木就进入了中国市场，奥拓一度成为无数年轻人的第一辆车。铃木品牌的汽车，也以经济、可靠、小巧的形象示人。但铃木在产品策略上故步自封，无法取得更大的突破，也就逐渐被市场所抛弃。

更加令人扼腕叹息的是，就在传出铃木将要全面撤出中国市场的前后，铃木发布了全新一代吉姆尼的官方图片，这款车将采用1.5L发动机，匹配5MT或4AT变速箱，重点是——它是非承载式车身。

这款车，恐怕不会引入中国市场了，希望平行进口的价格不要太贵，让爱家能够轻松开上这辆大玩具（当然，这可能有点一厢情愿）。

新一代别克凯越上市

记得两年前停产凯越之时，汽车小小值还略微有点伤感，然而全新一代凯越猝不及防地上市之时，带给我们的是惊喜还是惊吓？

全新一代凯越共推出了3款车型，售价分别是8.33万、9.39万、9.99万。三款车型均搭载1.3L三缸双喷射自然吸气发动机，低配车提供手动变速箱，高配车型则提供全新的CVT变速箱。

这会是十万元以内，值得关注的轿车么？可以对比一下今天刚刚发布的吉利缤瑞。这一次，汽车小小值旗帜鲜明地站在自主品牌一边。

我们身在全球第一大汽车消费市场，当自主品牌们奋力迎合我们的需求时，一些合资大厂推出的产品，却还是把我们当做第三世界国家人民看。

以上即为本周重点车闻，我们下周再见~

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