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停产又复活!新一代别克凯越到底怎么样?-别克凯越轿车

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-03-12 17:15:52
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停产又复活,这是别克凯越带给国内消费者的惊喜。上月的22号,全新别克凯越已经正式上市,官方指导价8.39-9.99万元。凯越在国内市场已经混迹多年,03年在国内上市,16年停产,当大家都以为有着“拉皮凯越”之称的英朗会权权取代凯越之时,凯越却杀了一个回马枪,让人措手不及.....

新老两代凯越都是紧凑车的定位,但事实上还是有一定差别。老凯越时期,竞品不多,也基本没有哪个品牌在这级别实行“多打一”策略,所以老凯越在当时就相当于如今的福克斯、科鲁兹、英朗这种主流的紧凑车定位。然而很明显,全新凯越的定位是要低于英朗的,说白了就是廉价的入门A级车,和福睿斯、科沃兹甚至锋范这种定位相似。

停产又复活!新一代别克凯越到底怎么样?

上图为全新凯越/下图为上一代凯越

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看到全新凯越,你完全在它身上找不到老凯越的影子,不知道大家能否回想起老凯越的样子(来一张图片复习一下)。用“看起来结实耐撞”形容老凯越我觉得非常合适。而全新凯越不同,它自带家族风格,时尚感强,风格上要圆润多了,甚至还有些Q萌的成份。

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从我的审美来看,外形上至少不给全新凯越拉分,但你说能给太大助力我也持否定态度。它的车长仅4468mm(对手基本都4.5米以上),在车身设计上就比较受限,造成了A柱和C柱坡度较大,让新车看起来并不舒展,有种高车身+圆不隆冬的感觉。当然,这并非贬低它,只是表达下我的观点罢了。外形这东西嘛,仁者见仁,智者见智吧。

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其实别克近几年在内饰方面一直比较有优势,即便是放在这台最便宜的新凯越身上,这个观点仍然成立。为了控制成本,中控、门板都是硬塑料材质无可厚非,但配色和设计与竞品相比明显更胜一筹。比如它使用了桔色的麂皮座椅,中控台上也加入了黑色烤漆饰板以及仿木纹装饰,这种细节的烘托对内饰起到不小帮助。

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另外,从配置上看,全新凯越算是给我们不小惊喜。无钥匙进去、无钥匙启动、电动天窗、皮质座椅、7英寸中控屏、远程启动、发动机启停、上坡辅助、后雷达、安吉星、甚至还有车内WIFI、Apple CarPlay以及百度CarLife等目前流行的互联应用都出现在新车上,配置上“毫无廉价感”。和对手来说在配置虽也表现出了“此消彼长”的特点,但总体而言,新凯越在配置还是有不小优势,是个加分项。

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我们也对全新凯越的空间进行了一番体验,前排头部1拳,后排头部1拳1指,腿部接近3拳,跟福睿斯、科沃兹这些都大差不多。不好的是它的后排座椅头枕太低,只能起到“卡脖”的效果,有些鸡肋。

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全新凯越全系都是1.3L 3缸发动机,比起同级多数了1.5L 4缸发动机,动力强弱和3缸机接受程度方面都不及对手。动力城区代步还行,但高速行驶就略显吃力。传动部分匹配5MT和CVT变速箱。主打的1.3L+CVT组合也并非没有优点,比如它的平顺性很好,而且省油能力比起众多对手都有优势。

停产又复活!新一代别克凯越到底怎么样?

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全新凯越售价8.39-9.99万元,而像福睿斯、科沃兹、锋范这些对手的价格都要略高于凯越,顶配价格都在12万左右,即便后者这些对手优惠不小,可以预料的是凯越后期也会有一定优惠,而且总体价格还是要低于众多对手的。

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此外,品牌或将成为全新凯越的最大杀手锏。说实话,买这个级别的车型十有八九都是冲着合资牌子去的,而别克在这个级别品牌影响力完全是第一梯队的,全新凯越也近乎可以说是含着金钥匙出生了。

总结一下,凯越外形见仁见智,内饰档次感略高于对手,配置结合价格来说优势明显,品牌将成为其最大推动力。1.3L+CVT有着动力顺、省油的特点,但这方面可能功不抵过,高速动力弱、3缸机接受程度不高或将影响其销量。

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