乘坐感受
一进到车里，整体的设计感、做工用料都比上一代君越有明显进步，大面积的真皮覆盖所营造出的豪华氛围确实甩开了现在的一众B级车。
由于尺寸比老款增大了不少（造型原因，高度降低了一些），已经达到了主流C级车的水平，所以空间表现也值得关注。
后排宽度比较充足，而腿部虽然谈不上夸张的奢侈，但是绝对能让你得到一个舒服的姿势，座椅的质感和舒适度也都不错。
后排座椅的电动调节、座椅按摩、加热等等一应俱全，这个中央扶手上的各种调节按钮也能给后排乘客带来hold住全车的赶脚。
另一个感受是后排的噪音控制不错，ANC主动降噪是全系标配，利用车上的BOSE音响发出抵消噪声的声波实现降噪，发动机的声音几乎完全听不到，高速时胎噪和风噪的平衡也比上一代有进步。
五大干货
关于新君越，别人说得很多，大河君想说说五个很干货的地方。
第一是新君越搭载了通用系首次出现的ETRS电子排档杆
这个电子排挡杆，当你适应之后会喜欢上它，它通过轻轻触碰实现换挡，其中挂P挡是最为简便的，只需要按P字键就好。另外必须强调这个电子排挡杆会是未来的趋势，因为如果想实现自动驾驶或者最简单的全自动自动泊车，这个电子排挡杆也是先决条件，所以早一点拥有是好事情。
第二是它的全彩HUD平视显示功能真的好用
它能将车速、影音、导航及性能的视图投射在前风挡上，而且亮度可调，驾驶者的视线完全不用离开路面即可随时掌握信息。当经过路口或需要转弯时，HUD会用闪烁的箭头提示路线，清晰直观，无论是科技感还是实用性，新君越的全彩HUD平视显示都是非常值得称赞的。
第三是新君越的Sport驾驶模式
按下Sport按键后，的确能够感受到不同的体验，最明显的感觉是悬挂会更硬，稳定性更好，这时候你才会发现所谓的第二代CDC全时主动悬架，并不是一个虚的炒作概念，而是实打实的有用，这点变化，是大河君最喜欢的地方之一，上一代的君越，过于商务，而加入了Sport驾驶模式后，会更受年轻人欢迎。
第四是新君越的车内静音效果
前排的静音堪称完美，但是大家也不能因为Quiet-Tuning别克专利静音科技、全系标配的ANC主动降噪技术而期待它带来奔驰S级、凯迪拉克CT6那样的后排静音效果，比同价位产品，它的舒适性和静音性还是相当出色的。
第五是新君越搭载的新一代别克智慧互联系统的确相当好用
坐在车内可以通过车载安吉星4G LTE联上WiFi，而且允许7台设备同时上网，对后排乘客处理日常工作来说，相当有帮助，因为它的网速也相当之快。另外兼容Apple CarPlay或百度Carlife系统，只要操作系统的版本允许，都能通过USB连接线与车辆连接，手机屏幕将会自动映射至车内8吋高清触摸屏，然后可通过屏幕完成电话拨打、短信阅读、地图导航、音乐播放等功能，使用非常便捷。