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冲着外观,别克昂科拉GX一看就种草-别克昂科拉

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-03-03 05:28:23
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自主同质化严重,廉价的SUV已经风光不再,反观品质出色,设计上档次的合资SUV却引人关注,尤其是13-18万价位的小型和紧凑型SUV销量层层提升,别克再也坐不住了,昂科拉和昂科威中间的市场还空白着呢!7月份,昂科拉GX,来了,售价卡在15-18万的热卖价位,这个价位的对手全都可以用“稳如老狗”来形容,昂科拉GX有机会吗?

冲着外观,<a href='https://www.baoyanxingh.cn/tag/biekeangkelaGX_32444_1.html' target='_blank'>别克昂科拉GX</a>一看就种草

上汽通用别克 昂科拉GX 2019款

官方指导售价:15.59-18.59万元

车型定位:紧凑级SUV

发动机:1.3T

变速箱:CVT/9挡手自一体变速箱

最大马力:165匹

峰值扭矩:240牛·米

排放标准:国六

车型亮点:设计年轻、内饰用料高级、配置丰富

实拍车型:2019款 昂科拉GX 20T 两驱旗舰版 国六(指导价17.59万元)

别克唯二年轻的车型

为什么说是唯二,因为还有昂科拉,这两位跟别克家族其它车型确实有点不一样的气质,个人认为这两台车的年轻特质在别克家族最为明显,大家如果去看看别克其它车型,再回头看看这两款车就明白为何我这么说。

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无论是昂科拉还是昂科拉GX,别克都抛弃原有的直瀑式格栅,换上了全新的水波纹设计,所以第一眼看到全新昂科拉GX,甚至我会有这种诧异“这是别克车吗?”如果不看别克标或是飞翼式的格栅,这副新面貌确实让人有这种诧异。

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这种诧异是因为此前昂科拉一直给我的饱满感,而现在它已经形成了反差。昂科拉GX虽然没有摆脱别克对SUV偏圆润的设计,但车身的线条还是做出不少层次感,看起来更像一位肌肉敦实的运动健将,比如车头线条、车身双腰线的勾勒和尾部凹面的设计,经过雕刻之后,这时候你才会感叹:这才是美国肌肉车嘛!也许再看多几眼你也会种草。

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两侧的保险杠的位置也并不普通,不像其它SUV只是做造型上的装饰,它做成了中空处理,对空气导流起到一定作用。

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昂科拉GX比昂科拉大上一圈,显然看起来更显气场,如果说昂科拉小巧灵动,那么昂科拉GX就是成熟动感。2640mm的轴距在紧凑级SUV算中等水平。

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用料、空间都令人满意!

昂科拉GX也是用上了别克环抱式驾驶座舱的设计,但它并没有完全沿用昂科拉的内饰布局,两者也很好区分,通过这块中控大屏是否为悬浮式就能分辨。

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做工用料也讲究,别克车好就好在用料这块向来很有诚意,昂科拉GX也没有落下这一传统,中控台、门板处、方向盘和扶手箱等触手可及的地方都用上皮质和软性材料包裹,缝线做工也足够细腻,中控台还用了一块仿碳纤维的饰板,档次感坐进去才能感受得到。

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百年不遇的自动驻车也出现在昂科拉GX身上,要知道这项配置可是连君越都没有的,熟悉别克车型的朋友可能也会惊讶一下。中控8英寸大屏的丰富功能就不一一赘诉了,基本的CarLife和CarPlay都有,别克还承诺每年送24G的免费流量使用,不过车联网这块,最近上汽通用也有升级消息,免费流量准备大幅扩容到每年100G,这下子应该够用了!

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除此之外,昂科拉GX的配置确实也非常丰富,特别是智能驾驶辅助,除了最低配车型其它车型都有,另外,倒车影像、上坡辅助、刹车辅助、发动机电子防盗、远程启动、LED前大灯都是全系标配。

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后排座椅的高度相当好评,我183cm身材坐在里面,再加上座椅靠背角度偏大,腿部的承托非常足,另外地台纯平(四驱车型会有所凸起),这让中间的位置乘客还是留有一定人权,后排舒适性几乎没有什么可挑剔的地方。

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昂科拉GX搭载的是通用Ecotec 1.3T三缸发动机,最大马力165匹,峰值扭矩240牛·米,低配和中配的两驱车型用的是CVT变速箱,高配四驱车型采用了9AT变速箱,目前还没有机会试驾,但从一些媒体那里听到,这套动力总成还是值得肯定的。

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昂科拉GX优势何来?

15万级别的紧凑型SUV,这个价位正好是市面上入门级紧凑型SUV和中高配小型SUV的分水岭,消费者所持的这个预算,一方面会在许多配置面前妥协了尺寸和空间去选择小型SUV,又或者硬着头皮直接上丐版的合资紧凑型SUV,所以昂科拉GX的到来刚好解决了车身尺寸和配置带来的问题。

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昂科拉只有四款车型,入门版卖15.59万元,相比上汽大众途岳卖16.58万入门丐版车型,多了6个安全气囊、倒车影像、电动天窗、远程启动、彩色中控大屏、车联网、LED自动头灯、后视镜加热等等,但往下又可覆盖东风本田XR-V中高配车型(15.89-17.59万元),撇开机械方面层面来讲,昂科拉GX在紧凑型SUV中有着自身性价比优势,在小型SUV领域又能以尺寸讨好消费者,这也是昂科拉目前最大的定位优势。

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主观评分:7.5分(满分10分)

如今许多车企在控制成本都有自己一套加减法,昂科拉GX的加分点明显在于外观设计和内饰用料,很好照顾到国人从视觉和触觉的面子工程,配置也到位,后期优惠下来了,昂科拉GX无疑是紧凑型SUV领域一匹有力的黑马。

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但昂科拉GX将减法控制在动力系统上,站在老百姓层面,或许三缸又是关乎面子问题,芥蒂心目前无法完全根除,但站在车企层面上,昂科拉GX动力或许不是减法,甚至是技术的提升,所以这套加减法能不能被接受,市场是最好的证明,但就从目前的产品力来看,昂科拉冲击紧凑型SUV市场还是潜力十足。

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