继续降价！上汽别克对指导价进行下调，昂科威、君威、威朗均在列-别克昂科威

美系车又降价了！为响应税率调整，别克对旗下多款车型进行官降！

现在买车的朋友真的是越来越幸福了，像近日国家就公布了从4月1日起，制造业增值税税率由此前的16%下降至13%，这对于咱们要买车的消费者来说可以算是一个很好的购车暗示。而随着国家对于增值税率方面的调控，很多的汽车品牌也开始下调旗下产品的官方指导价了，像除了早前我们说过的宝马、奥迪、林肯、捷豹、一汽-大众等品牌，现在上汽通用别克也正式加入到降价队伍中成为其中一员了，下面我们就来看看此次别克为响应国家增值税下调政策从而降价的具体车型。

第一款，别克昂科威

降价车型：全系

降幅：5000-10000元

昂科威此前的销量、口碑还算不错，在2017年底中期改款车型上市后，它在外观方面也做出了一些改变，比如飞翼式进气格栅、展翼型大灯，整体更加贴近了如今的别克家族化设计语言，同时还增加了陨铁灰和紫檀红两款颜色，消费者选择的余地更大。值得一提的是，别克在昂科威的内饰豪华感营造上也下了不少的功夫，并且还通过反光材质的应用，来衬托出其内饰设计的精致感，这一点做得不错。配置方面，相比主流的竞品车来说，昂科威也没有处于弱势，像是8英寸的中控屏幕显示效果细腻，车载系统的流畅度也让人满意，方向盘加热功能让驾驶员在冬天的时候，感到足够的温暖。

昂科威内饰的选材配色不错，能够体现它的高级感，而内饰做工方面的表现也属于同级别的正常水平，皮革材质+双缝线的工艺有着不错的质感。动力系统方面，昂科威分别提供了1.5T+7DCT以及2.0T+9AT两套动力总成，其中，1.5T发动机的最大功率为169马力，2.0T发动机为260马力，从参数来看昂科威的动力非常出色。底盘采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并且2.0T车型车型全部提供了适时四驱系统，这在同级别属于正常水平。总的来说，别克在打造昂科威的外观、内饰等方面时，还是挺花心思的，尤其是内饰的设计，在体现豪华感的同时，通过适当的材料选用，有着出色的精致感。空间方面，昂科威的乘坐以及储物空间都属于同级别正常水平，并且车内还很贴心地设计了一些细长、且比较注重隐私的储物格。所以如今在原有21.49-30.99万元的售价基础上还能够再降5000-10000万元，师哥觉得还是相当不错的。

不足：据车主反映，昂科威这车普遍存在油耗高、悬架减震不好、内饰异味浓、起步差劲、储物空间少、没有免费保养等问题。

第二款，别克君威

降价车型：全系

降幅：3000-10000元

君威是别克目前的中型车销量担当，虽说销量不如英朗等紧凑型家用轿车，但颜值和气场还是比A级车要更有范的，毕竟B级车了。外观方面，全新君威继承了老款的运动特性，尤其是外观，换了新的家族式前脸后变得更加运动。在同级中，它的颜值绝对名列前茅，尤其是从车头看过去的感觉。车身尺寸，轴距增加后它的车身尺寸已经达到了主流中型车的水平，这对于后排空间的提升很有帮助。此外全新君威的车身变得更加低矮，这样更迎合了它的运动氛围。车尾不如车头那么惊艳，造型风格有点像威朗。如果能像它的原版车欧宝英速亚那样采用掀背的设计，实用性和设计感都会好很多。另外搭载2.0T发动机的28T车型会采用双边共两出的排气布局，1.5T和混动车型将采用隐藏式排气的设计。

内饰方面，豪华感相较上一代君威有了不少的提升。整体环抱式的座舱有点像君越，但它通过更偏向驾驶员的角度和不同线条的拼接与主打豪华的君越有所差别。它的内饰整体看上去会更年轻一些。同时用料方面也还不错，中控台顶部运用了带有缝线装饰的软质材料，与身体接触的部分基本都是软的，这也是它的优势之一。动力的话，汽油版的君威搭载的是1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为170马力，全新的2.0T发动机最大功率为261马力，混合动力车型则由一台1.8L自然吸气发动机和电动机组成，发动机最大功率为128马力。传动方面，与普通汽油版车型搭配的传动系统将是9速自动变速箱，而混动车型将会搭载E-CVT变速箱。而君威GS将搭载2.0T高功率版发动机，配合9速自动变速箱和车身性能套件。综合来说在本就有超过5万的优惠基础上，别克还能对全系车型在指导价基础上进行售价下调，这还是相当不错的。虽说3000-10000的价格并不算多，但有总比没有，你们说是吧。

不足：据车主反映，君威这车普遍存在起步肉、油耗高、悬架减震不舒适、储物空间设计差、转向稳定性差劲等问题。

第三款，别克GL6

降价车型：全系

降幅：2000元

如果你是一位年过四询的大叔，如果你想叫上三五好友来上一场说走就走的旅行，那么一款MPV再适合不过了，传统MPV如别克GL8、本田奥德赛等车型并不在预算范围内，那不如考虑一下这款"更年轻"的GL8—别克GL6，三排两座式布局更偏向于家用，无论是朋友出行还是带上父母，它都能满足你的需求，虽然家族式外观与GL8如出一辙，但相比GL8更加犀利的线条也凸显了年轻家用的定位。

车内设计简洁大方，自动空调、自动大灯、蓝牙多媒体、定速巡航、电子手刹等都是标准配置，对于安全来说6个安全气囊也算是诚意满满，再加上一个大大的全景天窗，绝对是出行的必备利器；动力方面，这台GL6配备了1.3T直列三缸涡轮增压发动机，最大功率163马力最大扭矩230牛·米的数据配合6挡手自一体变速箱开起来比较轻盈，而大家担心的抖动问题也没有太多的表现出来。再加上目前它在指导价的基础上又下调了2000元，再优惠一把的话，这车就还是适合入手的，你们觉得呢？

不足：据车主反映，GL6这车普遍后备厢空间小、起步慢、发动机噪音大、刹车不稳定等问题。

第四款，别克威朗

降价车型：全系

降幅：1000-4000元

在当今众多的紧凑型家用轿车里，威朗绝对是可以靠"脸"吃饭的车型之一，在目前购买威朗的车主里，都对它的外观给予了一致好评，在路上有相当高的回头率。这款帅气的车型有玛瑙红、琥珀棕、云母蓝、赛道灰、珍珠黑、雪域白、冰川银七种车身颜色，相信够大家选择了。车身尺寸方面，威朗20T车型的长宽高分别为4718×1802×1471（mm），轴距为2700mm。在一众车型中，它的各项数据均在主流水平之上，表现不错。

内饰方面，威朗的内饰秉承家族式360度环抱一体式设计理念，用料和做工在同级车里算是非常不错的，内饰大面积采用搪塑工艺。另外，它在中控下方、方向盘、门把手、挡把等处还有镀铬装饰点缀，整车质感值得点赞。动力部分的话，威朗搭载了1.5L（15S车型）和1.5T（20T车型）两款发动机，其中20T车型则采用了和昂科威20T一样的动力系统，1.5T涡轮增压发动机同样为缸内直喷，最大功率169马力（124千瓦）/5600rpm，最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm，数据在同级别属于中上等水平，变速箱的话，1.5T匹配的是7速干式双离合变速箱。1.5L匹配的则是6速手自一体变速箱。总的来说，威朗这车虽不像英朗那般卖的火爆，但胜在整车更精致、开起来有些许高级感，所以目前能有1000-4000元的指导价下调也是不错的。

不足：据车主反映，威朗这车普遍存在起步糟糕、底盘通过性不好、胎噪大、高速费油、后排中间凸起大、市区路段油耗高等问题。

第五款，别克阅朗

降价车型：全系

降幅：1000元

作为别克出品的一款旅行车，阅朗可以说是英朗的衍生车型，官方定位是多功能旅行车，而直接的竞争对手就是来自一汽大众的蔚领，所以从车型定位上，这两款车的风格相近。从阅朗的整车外观上来看，阅朗更像是介于两厢车和旅行车之间的车型。车身长度在旅行车中是比较短的，缺少点儿旅行车的那种修长的感觉。

内饰造型还是标准的别克风格，也营造出了不错的设计感和豪华感，在用料方面却没有和同级车型拉开差距，使用的都是硬塑料材质。乘坐空间方面，后排腿部空间的表现要优于之前的两款车，并且后排中间地台的空间也相对大一些，能放下44码的鞋，同时凸起也不算太高，对于乘坐舒适性有一定帮助，不过不得不说的是后排中间位置的头枕，给人应付了事的感觉。动力系统方面，阅朗也比较独特，全系使用了两种动力总成，分别是1.0T和1.3T，不过都是三缸发动机，这对于很多人来说有些不可接受，但是实际体验过后，抖动的控制也还算不错。目前阅朗的指导价降幅是1000元，虽说有点少的可怜，但有总比没有，你说是吧。

不足：据车主反映，阅朗这车普遍存在起步肉、胎噪大、后排中间凸起大、没有优惠、市区路段油耗高、底盘低等问题。

最后，别克品牌在6大车型系列全系建议零售价调整的基础上，还推出了综合购车优惠。其中，购买昂科威、君威享受总价值2.5万元的"购车无忧"礼遇，包括0首付、99元低日供、2年期0利率等多重金融贷款方案，最高可达1万元的置换补贴，以及赠送两年第三者责任险等。购买英朗、威朗、阅朗及GL6将享受总价值7000元的"用车无忧"礼遇，包括2年期0利率免息贷，49元低日供以及3年6次免费保养等。（优视汽车曾湘编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！