深度|剖析东风标致销量下降之谜-标致汽车

拥有一百多年历史的标致汽车，在欧洲十分受欢迎，甚至可以称得上是法兰西的荣耀。然而，其与东风汽车的合资品牌东风标致，近几个月来却遭遇了持续的销量同比下滑，这在国内整体车市快速发展的背景下多少显得有点突兀。

乘联会数据显示，东风标致今年上半年的累计销量为16.14万辆，同比下滑20.76%，而从东风标致旗下的各车型来看，也仅有标致301的上半年销量能实现同比正增长，而剩下的各大车型则是哀嚎遍野，而且同比下降幅度非常大。

从搜狐汽车提供的标致销量趋势图上看，东风标致自进入2016年以来颇有高开低走的味道，1月份实现销售新车3.51万辆，2月份降到2.15万辆，3月份小幅反弹至2.80万辆，此后的两个月基本维持在这个低位，直至6月份，东风标致销量又骤降到2.20万辆。这种销量颓靡的态势即使在7月份东风标致推出全新3008以及标致2008 1.2T两款新车的情况下，依然未见改善，反而还有继续恶化的迹象。

那么，东风标致在在产品实力和口碑都不错的情况下，销量表现为何如此低迷?难道法系车真的被下了降头?编者试图从产品周期、产品布局、营销方式等方面解开东标销量下滑之谜。

一、 产品改款换代慢 存在感低

国内新车型素有“三年一改款、六年一换代”的说法，但在这个信息爆炸、眼球经济的年代，没有关注度就没有影响力，因此，目前国内很多车企都加快了车型改款换代的步伐，力求通过不断推出新车型来刺激销量，搏得眼球。

时隔15个月推出的全新车型

然而，东风标致在7月份推出全新3008之前，居然在长达15个月的时间内没有推出换代车型或全新车型，而据统计，从去年1月份到今年上半年，汽车行业大概就有150款新车上市，要知道，很大部分中国人都是喜新厌旧的，那么在这段时间内，东风标致在“滔滔车流”的冲刷下，被蚕食了多少市场份额就可想而知了!

二、 产品布局欠妥 缺乏销量领头羊

另一方面，东风标致的产品布局看上去也有值得商榷之处。因为在目前SUV市场持续火爆的背景下，东风标致仅有标致3008和标致2008两款SUV车型，而且这两款车型在上半年的销量都有超过30%的下降幅度;而在轿车领域，东风标致拥有标致308、标致408等5款车型，而且销量远超SUV车型销量，很明显，东风标致的产品布局是偏向轿车领域的，而这也代表着其错过了国内SUV大热这股滚滚洪流。

标致408上半年月销量仅过7000辆

其实，东风标致要押宝轿车领域也未尝不可，但前提是其需要有一款实力特别出众、销量特别好的车型来支撑整个重点布局领域，因为只有这样，才有可能将车型魅力辐射到该细分市场其它车型身上，从而带动整个细分领域的销量增长。但从东风标致各车型的销量情况看来，“领头羊”标致408上半年的销量仅有42，358辆，月销量刚刚比7000辆多点，这是远远不够的。

三、 营销手段缺乏 推广不如国产

最后，东风标致之所以在国内合资车企中沦为二三线品牌，除了以上的原因之外，营销手段不高明以及广告推广欠缺也是重要原因，而这或许也是法系车的通病。因为法系车的曝光率都普遍不高，即使是在目前娱乐至上的年代，也很少看见法系车赞助什么综艺节目或者娱乐活动之类的，广告投入也明显低于德系、日系等合资车，甚至连国产的推广都不如。