哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家的检测技师，因为长相粗狂，所以人送外号胡星星。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻，对于检测更是细致入微的，所以检测找我没错的。
如果说，在国内哪款车最受商务人士的欢迎，那肯定是非别克GL8莫属了，凭借豪华气派的外形，搭配宽敞舒适空间、以及强劲的动力、GL8在国内卖的风生水起，显然成了生意场上除埃尔法以外的另一台硬通货，夸张点说，如果没台GL8，都不好意思出去和客户谈生意。
今天这位客户呢，自己的公司刚起步想买台商务车，主要平时去车站和机场接待客户用，本想买台新车，但是由于手头资金还不是太宽裕，想来想去还是觉得买台二手GL8更合适，经过一段时间在网上和二手车市场的苦苦寻找，终于找到了一台车龄两年，卖家描述不错的GL8，不过，考虑到这种商务车二手车况都不是太好，而且之前看过一台调表调得太严重，心里也是有些后怕，于是决定找我们检测一下，对车况把把关，这样心里也更踏实。
下面介绍一下今天的主角，这是一台2017年6月出厂的别克GL8，表现里程3.1万KM，当时的新车指导价22.99万，目前卖家报价是19.9万，将近2年行驶了3万多公里才折价3万，这保值率也可以了，不过是否值这个价还要看检测结果了。
首先绕车一圈简单看一下外观，发现全车的漆面看起来还是挺不错的，没有明显的剐蹭，你还别说这漆面的光亮度跟新车有的一比了，看来是刚被卖家美容过。
不过，在我的火眼金睛下，还是发现前杠有过二次喷漆的痕迹，存在明显的垃圾点。由于后期喷漆没有无尘车间，所以喷漆时很容易把细小的灰尘沾附到漆面，这就是二次喷漆后垃圾点的形成原因。
拿出仪器对金属漆面做一个详细的检测，发现左前翼子板喷漆、大顶有过凹陷刮蹭，后杠喷漆，后背盖也有过补漆，所幸都不太严重，其它位置也均为原版原漆。对于二手车来说刮刮蹭蹭，喷漆什么的很正常，了解到外观后，客户大哥也表示不在意，主要是看这车有没有发生过事故，三大件有没有问题。
全车玻璃的出厂日期均为17年的上半年，而且周围没有二次打胶修复的痕迹，初步判断为原厂玻璃，只是前挡风玻璃出现了剐蹭痕迹，而且是在左前部，这样一来在高速行驶时，会存在一定的隐患，为了保险起见还是建议修复或者更换一下。
打开发动机盖，最显眼的就是这台2.5升的L4自吸发动机了，这款GL8注重的是大空间及舒适感，2.5L的排量可谓是恰到好处，最大200匹的马力，搭配6档手自一体的变速箱让乘客在享受舒适的同时，也能体会到速度感带来的乐趣。经检测发动机螺丝没有维修拆卸过，表面也没有漏油渗油痕迹，符合这个里程的正常表现，下面看一下机舱结构件的情况。
结构件的检测先从机盖开始，（前部发生重大事故一般都会更换机盖），经检测机盖固定螺丝和机盖铰链，都没有发现拆卸拧动的痕迹，螺丝漆面也很平顺，没有二次喷漆后残留的飞漆，结合外观漆面的检测可以确定机盖为原厂。
之后我又逐步检测了，水箱框架，叶子板螺丝、叶子板内侧横梁、以及纵梁、左右大灯螺丝等位置，都没有发现螺丝拆卸和事故碰撞维修的痕迹，结合之前的漆面检测结果，基本可以排除前部有过事故的可能性。
打开，机舱保险盒也没有发现生锈发霉痕迹，看来机舱没有涉过水。
在检测了全车油液时，结果显示，全车油液能到正常使用，而且电瓶的寿命居然为100%，基本上属于到手就能开的那种状况，也省下了一些整备的费用。没想到作为2年车龄的二手车，电瓶寿命还是100%，这点让我有些意外，印象里GL8一般都是公司用车，车况都不是太好，看来原车主的用车习惯挺不错，此刻我对原车主的印象一下拔高一个档次。
来到车内，作为一台MPV车型，GL8的内饰整体设计非常简洁商务，内饰上使用了大量软性材质、配合木纹饰板来提升整车的豪华感，中控台造型给人一种层次分明的感觉，大部分按键都集中在档把附件，操控起来还是比较方便的。
整个车厢，手枕、靠枕、座椅等等大部分位置，都采用皮质包裹，非常迎合商务人士的需求。
第二排是这GL8的精华所在，两个独立的中排座椅，质地非常舒适，据说很多人的生意都是这两个椅子上谈好的，可以说这也是这台车的价值所在。
安全带出厂日期为2017年6月份，与车子的出厂日期相符，安全带拉伸锁止正常，螺丝没有拆卸痕迹，内部也没有发霉现象，一般来说发生重大事故后，安全带都会锁死或者更换，由此也初步排除了重大事故的可能性，
在检测方向管柱时，突然一个东西掉了出来，仔细一看，原来是后加装的玻璃一键升降，看来这低配版车型，只能是自己动手丰衣足食了。
启动发动机，检测全车功能，这台车表显里程3.1万KM，一般来说GL8这类商务用车，里程都比普通家用车多出不少，为了好卖，车商一般都会调表，我们检测过的很多商务用车，甚至都有对半调表的现象。今天这台GL8通过对座椅、内饰、以及刹车盘和轮胎的磨损，初步判断此车没有大范围调表的可能性，这一点也让我比较意外，客户看了以后也非常满意。
至此，这台车的静态检测就结束了，下面进行路试，出于安全方面的考虑，公司规定路试的时候不允许拍照，所以老司机飙车的画面，大家只能自己脑补了，下面简单说下路试感受：总得来说2.5的排量对于一家出行或是商务接待来说还是绰绰有余的，方向操控也非常精准没有跑偏现象，ABS也能及时介入，整车的乘坐舒适度相当不错，尤其是中排的两个独立座椅，坐在上面给人一种陆地商务舱的感觉，要说有什么缺点，就是起步的时候比较慢，俗称起步肉，不过话又说回来，哪位车主买这车会追求推背感呢？
路试途中来到一家修理厂，上架看下底盘车况。
经检测底盘和发动机没有漏油情况，四根减震也正常。
不过，在检查到排气管软接时，发现存在剐蹭破损情况，好在没有漏气，经过一段时间的检测，发现整个底盘除了这一处剐蹭外，其它都正常，也符合这个里程数的表现。
最后，我又对车子的电控系统进行了OBD测试，经过一段时间的等待，检测结果显示，各项电控系统正常没有故障码。
到此为止，这台车的检测就告一段落了，总的来说除了外观磕碰和排气软接剐蹭外，其它地方车况还不错，了解到真实车况后客户对检测结果和我的检测工作都比较满意。
跟我说：“我买这台车目的就是为了公司用，其实之前我也看过两台GL8了，结果一台撞过，另一台也是17年的，看着也不错也才跑了3万多公里，结果一查保养记录，上次去保养时就跑了快10万公里了，这表调的也太过分了，这样的经历也是让我有些担心，还以为这种商用车二手车，找不到车况好的了，没想到今天这台车挺让我意外的”。
之后客户又问我，你觉得今天这车卖19.9万贵吗？我跟客户说，目前同年限的同款车况不错的GL8市场价在19万左右，个人感觉就车况而言，今天卖家的报价是有些偏高的，
而且很多车商的报价，都会留出一些砍价空间的，听了我的分析后，客户跟我说，那我就再去谈谈价格，毕竟二手车砍一点是一点。
经过一段时间的讨价还价，客户最终以19万的价格拿下了这台GL8，最后客户笑着跟我说，今天谢谢你了，别看今天这车年限和外观都不错，要是没你的检测我还真不敢下手，毕竟是给公司招待客人用的，可不能出啥差错，多亏你的检测也让我放心了，下次买车再找你检测，看的出来，客户对车况和价格都是比较满意的，在这里恭喜客户喜提爱车，也祝愿客户的生意越做越好，希望下次检测埃尔法时再相遇了。
好了，各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师胡猩猩，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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