别克GL8在商务车市场的地位向来稳固，甚至可以说，中国的商务MPV市场就是由GL8开启的。不过从2016年全新一代GL8上市之后，它的定位开始发生了变化：别克不再一味强调GL8的商务属性，而是开始宣传它的家用属性。这是GL8顺应消费需求变化、尤其是二孩家庭增长而进行的策略调整。近年来，别克GL8稳坐MPV市场的霸主地位，不过，随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七座车型使用需求的不断提升，这两年也有不少品牌开始在MPV产品上发力。据了解，今年前十个月20-50万元级别的合资品牌MPV车型，从销量数据来看，别克GL8以61516台的销量稳坐榜首，奥德赛30000台、艾力绅24616台，分别居于第二和第三，奔驰V级的销量为4836台。也就是说，别克GL8的销量比这三款车型的总和还多，由此可见它的惊人实力。
新车前脸造型采用了别克最新的家族式设计，从前进气格栅造型来看，新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格，相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时，前大灯的光源也与时俱进地从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。
在尾部，新车尾灯同样使用了LED光源。新车侧面一改当前的中庸，锋利的腰线以及隐藏D柱式设计都更符合潮流，非常时尚。尾部也有不小变化，采用平直设计，造型更激进，灯组的造型也从现款圆润风格向犀利风格转变，识别度更高。
内饰设计依然保持了老款的元素，不过在一些人性化储物及配置上有了不错的改进，比如方向盘改为4向调节，并升级了7英寸多媒体屏幕，支持映射安卓及苹果的智能手机以解决导航问题，前后排总共提供了4个USB接口及2个12V电源接口，在智能设备日益繁多的今天，这些足以满足车内人员的充电需求。同时中控下方的储物槽及卡槽，分别能放置充电中的手机及高速通行卡或者停车卡，非常方便。
新GL8的座椅版型更有设计感，坐上去感觉与背部的贴合度更好，但感受会比老款略微偏硬一点点。座椅功能方面：电动调节、通风以及加热功能得以保留，并且支持电动四向调节腰靠；而老GL8的座椅则是以软为主，无论靠背还是座垫都是这种感受。两款座椅如果我评第一感觉的话，我可能更倾向于老款，它那种犹如沙发式的酥软感受，很容易讨好人。不过随着两车的长时间接触，特别是长时间乘坐的话，我们明显觉得新GL8的座椅更棒，它对腿部和背部的支撑性更好。新GL8的第二排座椅相较于老款同样更注重版型的设计，并且在功能性上有了进一步提升。以高配车型来说，它除了继续保留座椅加热、通风和按摩功能外，还新增了电动腿拖以及电动靠背调节等功能，显得更为高大上。
全新一代GL8全系搭载了通用自家的2.0T涡轮增压发动机，最大功率191kW，最大扭矩更是达到了350N·m，账面数据甚至超越了老款GL8的3.0L排量车型，官方数据显示，其百公里油耗仅为8.9L，0-100km/h加速时间9.3秒，在动力及经济性方面均有所改善。更值得一提的是，新车还将现款车型的后扭力梁悬架改为了多连杆式独立悬架，新GL8提升非常明显，而且是全方位的！在预算之内的话小编建议GL8的性价比还是不错的。