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中期改款换新颜 测新东风标致408 350THP-标致408改装

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-02-19 21:28:19
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中期改款换新颜 测<a href='https://www.baoyanxingh.cn/tag/xindongfengbiaozhi408_29749_1.html' target='_blank'>新东风标致408</a> 350THP


10万-15万元区间的紧凑级轿车中,口碑显得格外重要。就好比该级别里的朗逸、卡罗拉、轩逸,凭借入市早的优势,博得了多数消费者的信赖。

但如今,紧凑级新车型层出不群,很多虽面市不久,却比上述的口碑王更有产品力。如上汽别克威朗、上汽大众凌渡、以及我们今天要介绍的东风标致408。

拿东风标致408来说,它相比竞品的主要优势在于尺寸,接近4米8的车长,另东风标致408成为紧凑级轿车里最大的车型,甚至超越了部分中型车的尺寸。

而本次评测的新东风标致408 350THP为中期改款车型,除保留了老款的大尺寸外,还更换了全新的运动风格外观,颜值得到了大幅升级,另外配置上也有所升级,产品力可谓是大幅升级。


中期改款换新颜 测新东风标致408 350THP


中期改款后的东风标致408 350THP拥有了高颜值,头灯、中网、前保杠均采用了新家族设计元素,比老款更富有运动感。


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东风标致408可以说是紧凑级的细分市场,介于东风标致308和东风标致508之间。因此从产品定位来说,别克威朗是东风标致408的直接对手,因为下有英朗,上有君威。但而从尺寸和价格来看,本田思域、大众朗逸与东风标致408相近,也是竞品关系。


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但无论怎么分,新款东风标致408依然是紧凑A级轿车的定位。而在这个级别里,新款东风标致408的车身尺寸是最大的,是该级别里的大块头。


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车尾的改变可能没有车头明显,却也是全新的设计。整体与东风标致308相近,营造出一些宽体的视觉感。


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狮抓式头灯是标致新的家族元素,除顶配车型外,其它车型均可选装LED灯组。另外新款式的头灯标配LED日间行车灯,提升日常驾驶的安全性。


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多数10万级紧凑级轿车,均配备16寸轮毂,虽然性价比高,但颜值差了些。而中期改款后的东风标致408,在中配车型就配有17寸轮毂,且样式新颖。


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无钥匙进入这项配置,是只要用过一次,就必定会爱不释手的配置。新东风标致408可选装无钥匙进入系统,消费者可在下单时进行选择。


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新款东风标致408车型配备了双出排气,还不是装饰性排气,是真材实料的双出,这在该级别竞品中并不多见,必须给赞。


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既然中期改款后的东风标致408有狮抓式前头灯,自然后尾灯也不会落下。内含LED光源的家族式后尾灯,为夜间行车安全提供保障。

外观点评:此次中期改款,新东风标致408将重点放在了颜值。标致品牌有着悠久的赛车制造历史和丰富的国际顶级赛事经验,设计出一套动感十足的外观自然易如反掌,不知道新东风标致408这次的改变是否符合您的心意呢。

2

内饰:中控屏实用性超赞

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中期改款与换代不同,并不是由内到外的更新,而是集中该阶段产品需求进行更新。

就东风标致408 350THP而言,最需要改变的是外观,至于内饰方面,现款设计还算过硬,所以留到换代时再更新也尚可。


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不得不说,全新东风标致408的中控系统确实好用。与其它车型类似,标致也同样将空调、导航、娱乐集成在一整块屏幕上,但在触屏反应速度和操作逻辑上,这套系统的表现都非常不错,同级中处于中上水平。


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新东风标致408的机械式仪表设计很好看,我个人很喜欢。但目前市面上比较流行集成度更高的液晶仪表,但从实用性来说,我还是更喜欢液晶仪表 。


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坐在东风标致408 350THP里,只要是身体经常接触的地方,都有软性材质覆盖,对于车内质感和舒适度的提升,颇有益处。


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印象中我第一次见平底方向盘是在奥迪车上,其实这个设计真正的源头来自赛车。因为这种形状的方向盘,在过弯时可以让驾驶者对转向角度有更清晰的认知,因此被众多运动车款所采用。


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内饰点评:近些年不少新面市的紧凑级轿车,用触摸中控代替了物理按键,好让内饰显得更具科技感。但在道路驾驶中,触摸屏的实用性并不高,远不如新东风标致408这样保留物理按键来的实用和便利。

3

空间:储物空间丰富

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驾驶坐姿对于一辆车来说尤为重要,无论一辆车的配置和性能有多么出色,如果驾驶坐姿有瑕疵,那这辆车也很难让人喜欢。

除了座椅的人体工程学设计外,方向盘的调整范围和角度对一款车的舒适性也至关重要。新东风标致408 350THP的方向盘前后溃缩量充足,因此各种体型的驾驶员,在东风标致408 350THP上都能找到舒适的坐姿。


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刚才说过新东风标致408是同级里的大块头,但就车乘坐空间而言,却不是同级里最大的。原因是设计师为后备厢流出了更多的空间,这样当你需要放一些大型婴儿车的时候,就会比较方便。当然乘坐空间也是完全能够满足日常使用的。


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新东风标致408最讨人喜欢的是储物能力。比如后备厢,大小接近中型车的后备厢容积,还支持后排放倒,对于居家用车来说非常便利。


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另外新东风标致408的车内储物也很人性化。首先是标配了前后杯架,其次是车门板储物格容积不错,而最为亮点的是座椅旁的手机放置格,取放手机十分顺手。


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对于炎炎夏日来说,后排出风口就是乘客的降暑利器。但该级别有些竞品车型,却用后排出风口区分高低配,远不如像新东风标致408这样全系标配来的实在。

空间点评:空间方面,东风标致408上市已有多年,空间优化率方面已经不像当年那样有明显优势。不过在设计方面,便利的储物格又给东风标致408加分不少,配合大空间的后备厢,居家储物才是东风标致408的长处。

4

性能测试:百公里加速9秒内

中期改款换新颜 测新东风标致408 350THP


PSA的这款1.6T发动机很经典,是当初PSA与BMW合力研发的发动机。虽然是10多年前的事,但PSA和BMW也依然不断更新和使用这款发动机。比如BMW的1系和3系,又或是PSA的东风标致408和东风标致508,这颗1.6T引擎依然是车型里的主流发动机。


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多年前爱信还在流行4AT的时候,PSA就与爱信建立了联系。因此现在标致旗下的车型均为爱信变速箱,而本文的主角东风标致408 350THP上的是第三代产品,与爱信的本家丰田多款车型均配置相同。


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在这个级别里,加速测试能进9秒的其实并不多。原因是部分车型还搭载的是小排量自然吸气发动机,因此在加速性能捉襟见肘。

而像新东风标致408 350THP、速腾、威朗,均更搭载了小排量增压发动机,拥有充足的扭矩储备,因此日常驾驶会更为灵活。


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如今的10万级轿车,在制动性能上是越来越强悍。还记得5年前,40-42米的制动成绩算是合格,而今天,40米以内已是常态。而制动性能又与安全息息相关,因此制动性能的提升永远不嫌多。


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东风标致408 350THP这套动力总成油耗表现很出色。为什么这么说?因为我个人的座驾是宝马118i,使用的也是这台1.6T发动机,但匹配的是ZF 8AT变速箱,油耗始终在9.5L/100km左右。可见爱信6AT虽然换挡不如ZF,可对燃油经济性的提升是很好的。


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熟悉PSA的可能知道,PSA车型的ESP,多数是无法完全解除的,东风标致408 350THP也不例外。不过就ESP限制内的体验而言,这台车的避震回弹格外有力,因此绕桩时相对灵活,指向性表现也符合东风标致408 350THP运动轿车的定位。

测试点评:相比威朗和速腾来说,东风标致408 350THP的动力系统可谓是久经沙场,1.6T是PSA与BMW的产物,性能在同级中属于中上水平。而6AT又是来自丰田爱信,因此自服役起,便从未出现过质量问题,可靠性令人满意。

5

驾驶感受:法系底盘 值得拥有

10万-15万紧凑级轿车,销量前三的分别是朗逸、轩逸、卡罗拉。

这三款车在驾驶感受方面,均以舒适为主,个别优势为辅。比如朗逸的动力更强,轩逸的舒适度更好,卡罗拉混动更省油。

因此在A级轿车的级别中,舒适的驾乘感受更讨人喜欢。


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提到舒适性可能很多人会先想到日系车,但很多人不知道,擅长出品运动车型的法国人其实也是个中好手。新东风标致408的底盘属于典型的法系调教,整体偏舒适,但也能满足一定的激烈驾驶。比如说,1.6T引擎的动力储备很充足,在宝马车型上均能跑出与思域匹敌的加速成绩。但放在东风标致408 350THP上,却被爱信6AT变得柔和了,动力输出不再绵密,而是注重平顺和燃油经济性。


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不过放缓的仅仅是变速箱,1.6T引擎的出力依然够劲,而最能感受引擎动力的是S模式。该模式下变速箱会维持在2000rpm以上,正好处于峰值扭矩的出力区间,因此油门响应有所提升,此时的东风标致408 350THP开起来会更轻快些。


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底盘方面,悬挂结构依然是采用法系最爱的,前麦弗逊&amp;后扭力梁的组合。东风标致408 350THP底盘的调校与销量前三的朗逸、轩逸、卡罗拉不同,这三辆车的避震回弹都偏小,为的是提升滤震能力。

而东风标致408 350THP的回弹则设定偏大,与飞度的类似。目的是在变向的时候,能为车身提供充足的支撑力,让驾驶者有灵活的驾驶感受。


中期改款换新颜 测新东风标致408 350THP


东风标致408 350THP的转向设定偏舒适,因此滤震出色,电子辅助力度大,阻尼线性,单手就可实现倒车入库和调头的动作,对于日常驾驶来说十分便利。


中期改款换新颜 测新东风标致408 350THP


与思域相比,东风标致408 350THP更像是辆朗逸,虽然有些操控性,但动力和转向却不够突出,被磨平了棱角。如果和朗逸对比,东风标致408 350THP更像是辆思域,舍去了部分滤震能力,而换来了底盘对车身的支撑性。

因此在驾驶感受上,东风标致408 350THP是比较中和的,没有像思域那样突出运动感,也没有像朗逸那样过度无味,而是取中,更为均衡的感觉。


中期改款换新颜 测新东风标致408 350THP


全文总结:是时候展现运动感了

老款东风标致408的外观设计相对低调,没有展露出太多运动的感觉。但换装动感外衣的新款东风标致408,第一眼便能感受到丰富的运动元素。所以至少在外观设计上,我认为新款东风标致408无疑是成功的。当然有1.6T发动机做基础,它的运动显然不会只体现在外表上。而在配置的设定上,新款标致408也更加合理,诸多全系标配的实用配置,让新款标致408拥有更好的性价比。

和竞品相比,新款408虽然有一个足够动感的内心,但我个人还是觉得它最大的特点其实是均衡,颜值、空间、动力、性价比,对于那些需要兼顾各种实用场景的用户来说,新东风标致408无疑是上佳之选。

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