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标致308售价大跌,其背后的辛酸又谁人可知?-标致308

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-02-13 09:33:12
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在小编的印象中,308一直是一款有点法式小浪漫的车子,尤其是外观设计,再加上出色的底盘表现,上一代车型就给我留下了不错的印象。但是东风标致这几年好像过的都不太顺利,308的销量也是节节败退,到2019年4月,标致308竟然只卖出400多台,而且根据2019年的走势,很有可能它的销量就要比它的名字还少了。

标致308售价大跌,其背后的辛酸又谁人可知?

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308的落寞,即使我们会觉得有点惋惜,但是这是市场竞争的结果,说什么是对手太强,终究还是自身太弱。近几年标致在国内销量一跌再跌,甚至有经销商高声喊出买标致5008送标致308的促销政策,这也反映出标致整个体系销量下滑严重。

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其实在外观方面,308的表现尚可,或许是已经意识到了过于激进的设计会影响其市场表现,所以新一代的308设计还算是规规矩矩,并且空间也比老款车型要大一些。内饰方面308就开始回归"本性"了,这样的一个内饰设计还真的让人有点不知所措。对于308这样的内饰我只能说,喜欢的朋友会特别喜欢,但是不喜欢的朋友看都不会看一眼,其实这种内饰就少了一个特性,不像高尔夫的内饰那样乍一看普普通通,但是越看越顺眼,越用越顺手,308的内饰也是让它丢失一些分数的原因。

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且不说设计,308内饰的实用性方面就很一般,方向盘挡住仪表盘这个问题很难避免,把方向盘调高,中间是能看到,但是两边的仪表被挡住了;把方向盘调低,这个有点难受的姿势又不是那么友好了。尤其对于小编这种大块头来说,喜欢把座椅调到最低,方向盘调到最高,基本上看仪表就是抓瞎。

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再有就是配置与价格的分布。当初这一代308上市的时候,定价明显不合理。9.97-15.97万的售价区间看似没问题,实则有明显缺陷。低配三款1.6的车型售价基本合理,但是1.2T自动挡车型的售价已经超过了13万,达到了135700元,要知道当年的思域1.5T自动豪华版才13.99万的售价啊,请给我一个不买思域的理由?

在2019款调整售价之后,指导价的区间将为8.97-13.07万元。1.6T的350HP车型停产,可能是压根没什么人买吧。但是调整之后仍有两个问题,第一就是配置分布还是存在问题,指导价在11万以下的1.6及1.2T的时尚版车型都只配备2个气囊,并且没有倒车雷达、没有倒车影像、什么LED大灯、雾灯、天窗、皮座椅通通没有。豪华版车型的配置稍好一些,但是仍没有真皮座椅、没有定速巡航、车联网、导航功能都没有。顶配车型才有普通的定速巡航,然而同级对手有的都用上自适应巡航带跟车功能了,座椅是织物与皮革混搭,给一个真皮座椅就这么难吗?真是让人摸不着头脑。小编认为308配置比较说得过去的就只有售价13.07万元的顶配版车型,但是优惠完11万开外的售价好似又不是特别有竞争力。

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这就是第二个问题了,优惠比较少。1.2T的豪华版与1.6L的豪华版车型的终端成交价都降至了10万元以内,但是它的竞争对手领动的1.4T车型也已经降价至10万元以内了,并且后者在配置方面的优势十分明显。308要卖得好肯定是要有价格优势的,目前308的价格可能相对于高尔夫、卡罗拉这类车型稍有优势,但是跟韩系选手比起来就不灵了。

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当然308卖得不好,这锅也不能全给308自己背,东风标致这个品牌本身也有一部分责任。小编之前倒腾二手车的时候就发现一个规律,法系车明明没有什么硬伤,但是就是不保值,保值率低就算了,更要命的是收一台法系车,很容易囤在手里死活卖不出去,久而久之就成了店里的"镇店之宝"。不过只要仔细分析,这其中还是事出有因的,标致的整车品控好似不太严格,开一年就坏发动机的事在身边也发生过,几千公里换减震筒的事也不是没有,再有呢就是老一点的标致车很费油,这一点也是大家心照不宣的。

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法系车在国内的正面口碑也许只剩下了安全与底盘好,这是我们父辈司机们的普遍口碑。但是大家不要误会,底盘主观感受好与真正的操控好是两码事,所以无论是308还是408可能还是跟运动型轿车不太搭调。近两年标致在宣传方面好像也没有抓住重点,导致了现在一片"荒芜"的市场表现。

缺点:1.正时皮带有掉皮堵塞机油泵隐患。2.减震在寒冷情况有咕咕声。3.因为悬挂较软,在高速碾压单侧不平路面时,车身会有余震,车身摆动较大。4.毕竟是三缸机,怠速抖动比较明显,5.变速箱调校不太顺畅

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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