在中国，最著名的法系车应该是非标致和雪铁龙莫属。不说这两家公司是什么关系，单从销售的角度来看，雪铁龙和标致还算竞争力很强的品牌。
作为一个非常重要的战略车型，标致308的销量一直不佳。如果要以月销万辆来判断一辆车是否及格，标致308连及格都遥不可及。新标致308位于A级轿车，其价格范围在10-15辆传统家用轿车的范围内。
那么，究竟标致新308到底有什么弱点？为什么销量不高呢？一起听听吃瓜群的看法，看能不能帮助它找出原因？
龚敬G ：
如果说新308的的销量不怎么样的原因，我个人觉得最大的原因就是因为以前标致的车太丑了，简直是没有什么好看的地方，买它的人不知道是出于情怀还是对品牌的自信，反正我是一直欣赏不来！我自己虽然现在开的是这款车型，但是我看车的时候基本上同级别的车不论合资、国产都大致看了一下，就是没看标致，因为在我印象里这车太丑了，也是出于偶然，朋友一天开了一辆新款308去找我，我一看，哎呀，新改款的还不错呀，具体了解了一下，又有大的优惠就决定它了！可能好多人也还跟我一样都停留在以前对标致车的印象里，这可能是对这款车销量最大的阻碍！还有就是高配车型定价太高，低配一点的车型又减配的太多！在现在不断压价又堆配置的家用紧凑车市场里缺乏竞争力！同样的价位国产车可以满足你所有的想象，那还有几个人愿意为了情怀或是其他的买它呢……
沧海：
只有销量不高我们才能买到用料配置都厚道性价比又高的欧系车，什么?欧系车，对，只有法系的标致依然接欧系车的标准来造车，大众早就变成减配高价的代名词了。把A级畅销的朗逸宝来轩逸卡罗拉加上现代朗动加上，拆开对比下大家就明白谁在用心造车，造又安全又耐操又省油的车了，买日千万别见邻居买什么你也买什么，要买安全美观经济实惠的车!在法系车没有月销过万时赶紧买，真材实料又便宜，等月销几万辆时谁知道用什么料了。
我是大猫：
不用说那么多，很直观的几个原因
一，东标广宣做的不是很好，品牌知名度不高，这是基础形象。
二，虽然车型形象大为改观，越发符合中国消费者的审美，但是前期长期在消费者心中形成的固化形象很难短时间内改观。
三，这款车型的宣传力度不够，这是车型形象。
四，价格定高了，并非说车不值这个价。而是一以贯之的308多少钱？现在的定价，起高了容易缺氧。
作为曾经标致销售人员简单回答。
AUTO民工：
售量不好，应该有以下几个原因：1.品牌影响力弱；2.低配配置太低；3.中配价格太高。目前，低配价格和英朗差不多，但配置差了一截；中配的配置上来了，但价格也上来了，还不如买中配新408。
小拉车：
不客气地说，计划该预算区间买车的消费者，会考虑很多的因素，空间和动力配置，油耗等，设计造型如果能兼顾最好。在这个级别中，性价比很重要。这就是为什么看上去普通的大众朗逸、日产轩逸、别克英朗，丰田卡罗拉等被人冠以“中庸”的车型，能够轻松月销过两万辆。
标致308提供了1.6l1.2T/1.6T三款发动机，总的来说，差异是比较大的。例如，1.6T发动机，是同级最好。而1.2T车型在低速的时候必然又会出现跟雪铁龙C4L一样的油耗高、动力弱、保养高等相关问题。有车主反映308“动力虽充沛,但是在某些档位的衔接不是很平顺。例如,当车速去到40左右,松开油门的时候会有震动。”
此外308的一些缺点“定速巡航的位置不是很合理,在方向盘的下方,不习惯的人会用着不方便。”“离合太高,还不能调整,踏板位置也高!开一段路脚会很累。”“前排的储物空间太小,基本上不能装什么东西,而且也没有眼镜盒。”“中央扶手要吐槽,设计的太低没什么作用。”“手机互联系统部分安卓手机不能直接连上。”“不支持国产手机互联,只有苹果三星LG索尼HTC可以用。”
A级车市场一直是激烈的竞争，除了外部压力，标致308内部压力也不小。毕竟，408至308之间的价格区间不太大。更令人尴尬的是，新的308似乎没有迎合中国消费者，比较明显的槽点必将影响其销量。再加上法系车保值率较低的客观事实，新款308想要在上市后就迅速抢得一票市场，显得心有余而力不足。