据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台某质网统计，标致408从今年2月份一直到现在，连续六个月占据投诉榜第一名，涉及的问题有：减震器异响，轮胎开裂、设计缺陷、发动机缸内有异物、烧机油这六个问题，作为标致的重磅车型，对标别克威朗，大众速腾，本田思域，最新销量仅为853辆，和对手相比差不少，加上又长期占据投诉榜第一名，如此一想，标致408真那么不堪？
连续六个月占据投诉榜第一名
1.2T/1.6T配6AT是公认的黄金动力组合，法系车的底盘调教在业内又是首屈一指，PSA集团也是精工发动机技术的汽车车企，而上述问题中的标的几乎都指向发动机这块，笔者认识一位标致408女车主，她正开着那辆开了好几年的车，自驾欧亚非途中，这让我很好奇，到底发动机这块车主的反馈是什么？
其中发动机缸内有异物指的是正时皮带掉渣，脱落，在机油中混合造成粘结堵塞机油泵，车主的直接感受是发动机声音大，油耗上升明显，发动机温度忽高忽低，车型无一例外均是2015款1.2T自动豪华版，在保的车型维修措施是清理并更换机油，但时间一长，依旧会机油泵堵塞，过保之后（质保三年或10万公里）的车型则需要自费维修，难怪车主担心那是拖延之计。
接着是烧机油，出现的车型集中在2014款的1.8L和2015款的1.2T，问题车辆仪表盘会提示“发动机油压故障，请停车”，当出现此提示往往油液已不足1升，每300公里检查一遍，会发现机油逐渐减少，还是上面那个问题，质保三年之后，绝大部分的车都已出保，而4S店的意思是已出保需自费，而维修严重烧机油需要把缸体拆开检查，而且不一定能一次性修好，大修发动机往往价格不低。
多集中在14、15款车型上
至于轮胎开裂，多出现在14，15、16款车主上，车主提供的照片看了下，轮胎品牌和笔者车的轮胎一样，均为固特异，有裂纹的情况和我的也一样，减震器异响漏油集中在刚过保的14、15款车型上，至此标致408的病症算是找到了。
2015款标致408
过保及临近过保车型出现正时皮带掉渣和机油增多的案例较多，轮胎规格比较廉价以及减震器配件的耐久性有待考究，是让标致408连续六个月占据投诉榜第一名的主要原因，若直面解决这批车主发动机的问题，加上严把配件耐久性的关卡，同时像别克英朗那样，延长三大件的质保周期，相信标致408重回B级车第二梯队，月销4000~6000辆的理性目标非常有可能。如上图，如果你身边有14~15款标致408车主，不妨把这篇文章转给他看，看这里所说的问题他是否也遇到过。