话说，二哥作为一名本田粉，按常理对欧洲车并不太感冒，但在国内德系车如此受欢迎的情况下，也接触了不少BBA集团以及大众等品牌的车型。对于法系车，倒是真的了解甚少，根植于方程式赛事的雷诺，只闻其名，少见实车；PSA集团的雪铁龙、标致两兄弟倒是常见，不过见得最多的，无疑是车市老三样之一的富康和家庭代步车代表标致206、雪铁龙C2。
刚拿驾照那会儿，朋友有一辆富康，本人毫不犹豫的借来练手，从驾校普桑练出的驾驶技术在这辆富康上得到了完美的展现，比普桑更短小的车身，指向更精准的方向盘，以及没有任何虚位的油门踏板，线性的刹车脚感，接触区间很长的离合等等等等。
如此美妙的驾控体验让本人认定，富康就是我的Dream car。
再后来接触到的PSA车型无疑就是二手C2、世嘉、307等国内最主流的家用车型，其中早年间该集团旗下的4AT变速箱让人印象深刻，我就曾驾驶过C2和206两款车型的自动挡版本，穿越高峰期的成都市区拥堵地段，每次换挡的顿挫都能让人产生被后车追尾的错觉，活生生一个大写的生无可恋——就别提《TopGear》曾将雪铁龙的兄弟标致黑到无以复加了。
再再后来机缘巧合之下，我试驾了刚刚换装该集团最新6AT变速箱的标致RCZ，我的天呐（此处请自行脑补小岳岳表情），这台变速箱和发动机契合的太棒了，虽然不是为了省油早早升挡的风格，但关键时刻总能做出干脆利落的升降挡动作；虽然谈不上丝般顺滑，但这明摆着的运动型6AT调校风格真的不再让人“生无可恋”，真的可以称之为一流水准。
所以此次东风雪铁龙科技体验营，我将活动场地中的所有6AT车型都试了个遍，虽然换挡动作都不如RCZ调校的凌厉，但更符合一般家用车型的平顺，也更加的聪明。
再来说说底盘吧，在那个只看底盘结构的年代，雪铁龙除了C5、C6外，其余车型一水的采用非独立悬架，通俗点讲就是板车悬架。甚至于有人用“大众只有一款车：高尔夫”这个段子来调侃雪铁龙，“雪铁龙只有一款车：富康”。却殊不知PSA在底盘调校方面有着非常深厚的功底，同款底盘根据车型调出差异明显的驾驶感受，其中最为人称道的就是在WRC上大放异彩的C4，以及兄弟品牌、在纽北表现不俗的RCZ。
说了这么多，其实这两年PSA的进步不仅仅在变速箱方面，动力总成也摈弃了曾经噪音遭人诟病的中高转NA机型，全面采用性能更强的增压发动机。
作为一名实用至上的选车用户，在场几款轿车和SUV对我来讲都毫无吸引力，因为东风已经将全新毕加索引入国内，二哥看着这辆欧洲著名的MPV，回忆起在冬雪里的荷塘边，开着五菱荣光挖藕的日子。（哦对了，忘了交代一句：二哥在当车贩子之前曾是一名菜贩子……）
闲话少叙，在家庭成员较多的欧美市场，实用的7座MPV还是比较受欢迎的，除了价位较高的奔驰商用，或者我本人较为中意的奥德赛/艾力绅，还有大众家族的几个标准欧式面包车之外，就数毕加索这样外观讨喜、上手容易、空间还不错的家用MPV了。
此次试驾区的毕加索不能体验其日常行驶性能，但这样的车也没人会开着去劈弯，除非想被副驾的老婆、后排的丈母娘骂成狗；其次，对于雪铁龙这样有着深厚调校功底的公司推出的产品，这车公路行驶感受应该不会差。
新毕加索外观一股浓厚的科技居家范儿，很符合此次体验营的主题，“科技创享”，外观不落俗套，能把一辆面包车造的清新脱俗且居家的，雪铁龙算少数能做到这一点的品牌。至于细节部分，各位见仁见智吧。
特别要提到的是有着超好视野的超大前挡风玻璃，能看见头顶的视野确实让人心情舒畅，但如果你不是住在成都这样常年阴霾的城市，还是老实放下遮阳板，不然开上两年车，主副驾的朋友就能成古天乐或者吉克隽逸了。
还是介绍一下内饰，内饰依旧采用较为居家的风格，大量软性材料包裹，麻灰色搭配，仪表被挪到了中控面板之上。行车信息显示清楚明了，电子手刹在中控面板下方，虽然按键不大，但是安放在如此明显的位置，肯定是出于对某些粗心司机的体贴。
众所周知，法系车常常会出现令人发指的反人类设计，比如车窗玻璃升降开关位于手刹后面等等。新毕加索不来点这样的设计实在对不起观众，或许也是因为我比较土没开过奔驰的怀挡，这次的新毕加索结结实实让我体验了一把。纤细的档把有着良好的手感，但是却采用了一般机械自动挡的操作方式，除了向下拉是启动之外，挂P挡需要往前一推再往上一推才能挂入，我这粗壮的右臂生怕就把它推断了（奔驰的P挡是按一下即可——高大上的小编注）。不过还好有全系标配的换挡拨片能慰藉一下我受伤的小心灵。
主驾驶座椅各项功能全为自动，副驾驶拥有腿部支撑，其余调节全为手动，由于时间有限，我便不再体验。反正，这辆实实在在的MPV车型确实能轻松容纳7名不高大的成年人。
新毕加索还装备了泊车辅助功能，和市面上配备了该功能的车型无异，轻松扫描到位置，只需控制好油门刹车就能泊车入位，简单来说，能用，好用，适合广大女性驾驶员。
驾仕总结
作为PSA家族的半边天，雪铁龙依托于集团技术的优势，一直在不断的进步，质量不断提升，就连一直饱受诟病的反人类设计也在不断减少，产品线不断丰富，显然，“雪铁龙只有富康”这样的玩笑话已经过时了。
本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人红牌楼二哥。二哥是一位二手车行业资深从业人员，常年混迹于成都各大二手车市场。
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