雪铁龙C4毕加索
[XCAR导购原创]
对于30万元级别的购车预算来说，可以选择的车型以及品牌都很多，但是选择七座MPV车型还是选择通过性较强的SUV车型，相信这个问题一定困扰着不少的消费者。价格相近，车型不同，对于消费者自身的购车需求也有着不同的体现，那么，就让我们来看看同样来自PSA集团旗下的雪铁龙C4毕加索与标致4008该如何选择吧。
| 售价对比 | |||
| 车型 | 售价（万元） | 差价（万元） | 整车质保 |
| 2015款C4毕加索1.6T7座自动豪华型 | 25.38 | 2.60 | 3年或10万公里 |
| 2013款标致4008 2.0L 四驱豪华版 | 27.98 | 3年或10万公里 |
外观方面，新一代雪铁龙C4毕加索采用了具有个性的设计方案，相比老款车型，车头增加了更多犀利与独特的设计元素，使得新车造型更显特立独行。七座版车型的车身尺寸为4597mm/1826mm/1652mm，轴距2840mm。相比五座版拥有更长的车身以及轴距，并且高度也有所提升。
新一代雪铁龙C4毕加索是基于PSA集团全新的EMP2平台打造
长宽高分别为：4597mm/1826mm/1652mm，轴距2840mm
全新头灯组别出心裁的独立式设计
尾灯采用“C”形样式，并且为“回形”LED内部光源
新一代雪铁龙C4毕加索的内饰秉承了老款车型简洁平实的设计风格，中置仪表的布置仍然采纳老款的布局方式，但下方的7英寸液晶显示屏却足以成为新车跨时代的标志。此外，得益于A柱两侧桥面的角窗设计，新毕加索的车内视野依旧开阔。
全新毕加索内饰整体布局
全新毕加索四辐方向盘
全新毕加索液晶仪表
全新毕加索中控显示屏
全新毕加索一键启动按钮
动力系统方面，新一代雪铁龙C4毕加索搭载了PSA集团与宝马联合开发的1.6L直喷涡轮增压发动机，最大功率121kW（165Ps）/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400rpm的动力数据已经在PSA集团旗下多款车型中证明了自己不俗的性能实力。传动系统匹配Tiptronic6速手自一体变速箱，采用经典的怀挡设计，并配有拨片换挡功能。
1.6L直喷涡轮增压发动机
Tiptronic6速手自一体变速箱
2标志4008
| 动力参数对比 | ||
| 车型 | 2015款C4毕加索1.6T7座自动豪华型 | 2013款标致40082.0L 四驱豪华版 |
| 售价（万元） | 25.38 | 27.98 |
| 差价（万元） | 2.60 | |
| 排量（mL） | 1598 | 1998 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大马力（Ps） | 165 | 150 |
| 最大功率（kW） | 121 | 110 |
| 最大功率转速（rpm） | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩（Nm） | 240 | 198 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 1400 | 4400 |
标致4008前脸以及大灯的设计风格更加犀利，一改以往标致车型给人中庸的印象，锋利的大灯造型与车头拐角很好的相结合，配合下方的镀铬装饰营造出咄咄逼人的气势。另外LED日间行车灯和造型不错的多辐18寸轮毂都为新车增色不少。
标致4008正侧45度
标致4008后侧45度
标致4008氙气大灯
标致4008尾灯
| 车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 2015款C4毕加索 1.6T 7座自动豪华型 | 2013款标致4008 2.0L 四驱豪华版 |
| 长度(mm) | 4597 | 4340 |
| 宽度(mm) | 1826 | 1800 |
| 高度(mm) | 1652 | 1626 |
| 轴距(mm) | 2840 | 2670 |
标致4008基本沿袭了三菱ASX劲炫的设计风格，像不规则的空调出风口造型以及圆弧线条勾出的中控面板样式等，尤其是大旋钮的设计与三菱家族的内饰设计及其相像。不过在方向盘的设计上，标致4008采用了自己的风格，并配有多功能按键。细节方面，4008后排加入中央扶手设计，并且配备全景天窗、ESP、自动恒温空调、自动雨刷与换挡拨片等功能。
标致4008整体内饰布局
标致4008三辐多功能方向盘
标致4008炮筒式仪表
标致4008空调控制旋钮
进口国内市场的标致4008将搭载2.0L自然吸气发动机，其最大功率为110kW，最大扭矩为198Nm，传动系统匹配的是CVT变速箱。标致4008采用城市SUV常见的适时四驱，中央使用多片离合器，前后桥均为开放式差速器，轮间使用电子限滑。该套四驱系统具有3种不同的驱动模式可供选择，以应对不同的路面情况。
采用2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW最大扭矩198Nm
传动系统匹配的是CVT变速箱
编辑点评：除了效果显著的个性外观，雪铁龙并未忽略作为家用MPV车型新C4毕加索在内涵中的重要属性，实际证明新车内饰的品质与功能性也较以往获得了长足进步，而灵活多变的空间实用性则成功延续现款车型的技术特长。作为进口SUV来说，标致4008虽然来自三菱劲炫平台，但是也还是拥有自身的一些特色。尽管它的价格定位较高会影响大伙对他选择的热情，但作为标致第一款真正SUV，依然有较多的小众个性意义。随着3008正式国产，相信今后国产4008也将成为市场的强有力竞争者。