在比亚迪身上，真可以说技术是为了战略和品牌服务。说的通俗一点，比亚迪就是一个新能源解决方案提供商，说的更简单一点就是比亚迪想用电革了油的命，不管是发展电动乘用车，商用车，特种车，还是云轨，太阳能，储能。
只是比亚迪做平民车出身，品牌形象偏低。钻研的技术为了战略服务，但是对于品牌却没有起到多大作用。但是这一次比亚迪想要用技术为品牌服务了。为什么？因为比亚迪要上跑车了！说了这么多年的跑车汉，就要在今年4月上海车展处女秀了。能不能成功，就看这款跑车汉有多少颜值和内涵了！
从另一个角度来说，比亚迪确实是一个比较接地气的企业。它的发展确实是一步一个脚印，拼命钻研技术，这点跟华为很像。这样的企业，不鸣则已，一鸣就会惊人。它不像特斯拉，蔚来或者其它做电动跑车的车企那样，切入电动车是跑车，定位高大上，营销高大上，一切都是高大上，狂轰乱炸之后，只为融资上市和让人们相信我就是高大上，然后再慢慢发展定位较低的车型。
人性就是如此。从高往低发展，觉的很正常，多低都依然觉得高大上。但是从低往高发展，却不太能接受。比亚迪却走了一条最不好走的路，从低往高走。
另外比亚迪有个让人费解的习惯，说的好听点就是善于把概念车量产或者量产车比概念车好看；说的不好听点，就是根本没有概念车。如果不信，请看下图。
这是我2017年上海车展上拍摄的。这展出的是新一代唐的概念车，听说是开上展台的。跟现在唐DM的量产车比，感觉都没有量产车好看。
这次汉的概念车希望不要像唐DM的概念车那样，概念还不如量产车。概念车必须高大上，就是要一鸣惊人。还像工科男那样保守谦虚不修边幅，上升的通道就窄多咯，这点必须像特斯拉学习！
比亚迪想用跑车汉来让人们忘记那个曾经只能仿制花冠生产F3的比亚迪，而是从今以后，只让人们记住能生产王朝怪兽唐、宋、元，还有酷炫吊炸天跑车汉的比亚迪。能不能像保时捷和兰博基尼那样，让人们忘记那个生产拖拉机的保时捷和兰博基尼，而是只让人们记住现在生产超跑的保时捷和兰博基尼！
现在网上流出的参数都是据说，4月份的上海车展一睹芳容吧，我要到现场去看，让我们拭目以待！希望能让我像2015年看到唐DM性能那样，让人激动不已！