现在国家对于新能源车型的补贴可谓是下了很大的力度，在这种强力的刺激下，大量的企业都在研究混动或者纯电动的车型，而作为最早一批吃螃蟹的比亚迪来说更是好消息不断，最近他们家搞得秦或者唐之类的销量也都不错。
比亚迪的秦EV300实际上续航可以达到300km，对于大部分人来说已经够用了，只是这款车售价太高了，但是没有关系，比亚迪又捣鼓出一辆叫过比亚迪E5的家伙，也是续航300km，好处是它就便宜多了，只卖11万。
秦EV300大名鼎鼎，在此前的插混秦上升级了动力系统，EV300是一台纯电动产品，整体续航能力可达300km，不过秦EV售价过高，补贴之后售价仍要20万，不过今天咱们要聊的并不是秦EV，而是比亚迪E5，同样的一台纯电动轿车，整体续航能力同样达到了可怕的300km。
作为一款纯电动轿车那就一定有电动的范儿，所以E5的充电口和市面上大部分的可以卖不让跑的电动车一样，都是掀开logo就能看到充电口，而且这次E5还支持了快充，顶多1.2小时也就充满了，慢充的话需要7个小时，也就是一晚上的时间吧。这样的充电速度基本上够用了，想象一下长途旅行的时候发现没电了，跑到服务区吃个饭，看个小姑娘，玩着闹着电也就OK了，也不会怎么影响出行。
内饰上这个车一定要好好的喷一下，难道他是把所有钱都放在了电池上了吗？不管这车的细节还是做工可以说一塌糊涂，这对于被国产车精美的内饰惯坏的消费者来说是一个不能忍受的错误！唯一的好处就是全车采用了大量的中文标示，让我们用起来更加方便了。配置上倒是可圈可点，不过比亚迪的车子从来都是这样子，同样价位的车，配置高的令其他车厂崩溃，比如无钥匙进入，启动，cd，自动大灯还有ESp，多功能方向盘之类的都齐全了。
比亚迪捣鼓的电机功率为160千瓦，使用一组43kwh的磷酸铁锂电池组供电，官方数据是能跑305公里，实际上匀速300毫无问题，而且电池组是6年15万公里的质保，嗯，基本六年后也该换了，相信我！不过这不是黑比亚迪，我是在黑所有的电动车，二手电动汽车保值率低是一个事实哈