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在一众合资合资车中，突然冒出来一台国产的比亚迪M6确有一些让人丈二和尚摸不着头脑的感觉。嗯，应该是当时新车价格基本可以比肩的国产MPV车型，是心里多的为比亚迪正名的冲动，还有还有可能是不同于国产宝骏，艾瑞泽的侧滑门吧。不过，小编是将这样一台车推荐给各位看官，孰优孰劣，我们可以在后边评论区讨论。
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外观：延续借鉴路线，做工更上一层楼，细节设计到位
比亚迪M6外观设计来源于在国内有不错口碑的丰田普瑞维亚，只是在细节上稍作调整。采用了曾经风靡一时的“子弹头”造型，流线型的车身设计从造型上带来强烈视觉冲击，让比亚迪M6一下子就给我们留下前卫、动感的印象。而且从功能性的角度看，这种锐利的风格可以让“庞大”的7座位MPV不至于显得过于笨重，并可以降低行驶时的风阻系数。
车身工艺方面比亚迪M6相对以往车型有了大幅提高
在整体造型方面，比亚迪M6采用了熏黑大灯，横条式镀铬进气格栅，尾灯采用LED光源，小的细节都为其提升了不错的视觉效果。前后保险杠配备了6点式探头，高配车型还配有倒车影像系统。
内饰：灰色为主，功能齐备，做工进步明显
比亚迪M6中控台设计风格较为简洁，各种按钮显示较为清晰，非常容易上手，而且值得一提的是操作按键手感相对以往产品有了较大改进。位于中控台正中的行车电脑显示屏可以显示日常行车信息。
在细节方面，比亚迪M6天窗实际尺寸并不小，不过天窗只能采用手动开启，而且只能向上开启较小的角度。
空间：第二排空间优势明显，第三排表现高于多数MPV车型
空间可以说是M6最大的优势，前排驾驶席175cm的人坐入后头部的空间没有丝毫的压抑感，座椅副手也为长途驾驶疲惫的胳膊提供了出色的支撑。
第二排的两张座椅均可独立调整前后位置和靠背角度，两者之间也留有足够宽的过道，供第二与第三排乘客之间走动。座椅的包裹性并不算特别出色，想要更安稳的乘坐感受，不妨借助靠背上的扶手。
比亚迪M6的第三排座椅同样拥有不错的实用性，当第二排乘客正常坐姿后，第三排乘客依然有着不错的腿部空间。虽然谈不上宽裕，但对于身材中等的人来说，空间表现已经非常不错。
动力：整体风格舒适性为主，动力表现一般
在动力方面，比亚迪M6共有两种动力选择。2.0L车型搭载自主研发的BYD483QB发动机，最大功率为103 kw/6000rpm、最大扭矩为186nm/4000-4500rpm；2.4L车型搭载三菱4G69系列发动机，最大功率为118kw/5800rpm、最大扭矩为215nm/3500-4500rpm。
在悬挂方面，比亚迪M6前悬挂采用麦弗逊式，后悬挂采纵臂扭力梁式半独立悬架，这种悬挂的优点是结构简单、承载力大。在日常驾驶时，比亚迪M6对于路面的回馈相对一般，不过悬挂有不错的支撑性，由于1760kg的自重，使得比亚迪M6在高速行驶时显得较为平稳。
总的来说：选择比亚迪M6最出彩的是她不错的二三排空间表现。国产MPV车型少有的侧滑门增加了作为一款MPV车型的调性。当然了还有不错的整体造型。而在小编看来，如果作为一款家用MPV车子来用的话，或许2+3+2的座椅布局是挺不错的选项。毕竟满七座出行的概率并不高。与其这样在需要的时候拥有不错的储物空间就最好不过啦。
西安地区比亚迪M6二手车市场报告：
11款2.4L自动豪华型 —— 8万
13款2.4L手动尊贵型——8.8万
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