今日，在比亚迪汽车在北京举办了2019年春季新品发布活动。其中在新能源方面，新一代的比亚迪唐EV600、元EV535、秦pro超能版EV、全新一代唐DM六座版、全新宋MAX DM等车型宣布上市或预售，售价区间为10.99-35.99万元不等。
EV矩阵车型
比亚迪在此次发布会中发布了3款EV矩阵车型，其中包含：唐EV、元EV535。在现场，官方宣布唐EV四驱七座版车型会在今年7月陆续上市。不仅如此，秦Pro EV超能版在本次活动中也正式开启预售，综合补贴后预售价为19-20万元。
唐EV
唐EV600延续了比亚迪最新家族式设计风格，前格栅内部采用点阵式排列造型设计，并以单横幅镀铬饰条贯穿，中央为品牌Logo；下方雾灯区域采用“L”造型，配以镀铬饰条装饰。车尾部分相比汽油版车型变化不大。
内饰方面，比亚迪全新一代唐EV 600依旧延续了汽油版车型的造型，中控取消了一系列不必要的按钮，同时可90度翻转的大屏也被继续采用，液晶仪表也同样科技感十足。
动力方面，比亚迪全新一代唐EV 600搭载容量为82.8kWh的三元锂电池，其综合工况下续航里程为500km。双电机四驱版车型前后桥各搭载了一台最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为330N·m的永磁同步电机，其动力系统综合功率为360kW（490Ps），最大扭矩为660N·m。官方公布该车0-100km/h加速时间为4.4秒，最高车速为180km/h。
元EV535
新款比亚迪元EV535与现款车型基本一致，前脸采用了比亚迪家族最新的Dragon Face家族式前脸设计，大嘴式进气格栅搭配两侧狭长的大灯组，让该车更具时尚。而车侧则采用双腰线设计，其中一条腰线前轮轮眉贯穿至尾部，同时双腰线的设计在一定程度上拉长了该车的视觉效果。新车尺寸方面，其长宽高分别为4350mm/1785mm/1680mm，轴距为2535mm。
内饰方面，与现款不同，新款比亚迪元EV535采用了与比亚迪全新唐/新款宋相仿的设计风格，整体造型非常简约。中央悬浮式Pad的设计，使车内省略了大量物理按键，并能够实现自动适应旋转。
动力方面，新款比亚迪元EV535将搭载最大功率为95马力（70kW）和163马力（120kW）两种不同版本的驱动电机，最大扭矩分别为180牛·米和280牛·米。动力电池方面则采用的是容量为53.22kWh的镍钴锰酸锂电池组。续航里程方面，新款元EV535的NEDC工况续航里程为410km，在接入快充的状态下，元EV535仅需30分钟便可达到80%的电量。
秦Pro EV超能版
秦Pro EV超能版采用了由沃尔夫冈·艾格打造的“Dragon Face”式造型。，盔甲式的进气格栅则显得更加硬朗。另外，大嘴式造型也为这款车带来了极高的辨识度。除此之外，其在格栅的两侧还加入了导流口，不仅看上去更加时尚，而且还对空气动力学方面起到了优化的作用。而在车辆的前大灯组部分，新车采用的龙爪式灯柱造型加入了蓝色元素，不仅带来了不错的科技感，而且也展示了其新能源车型的身份。
内饰方面，秦Pro EV超能版采用了比亚迪最新的内饰造型风格，笔直的线条将各功能区划分的井井有条，而且在做工和用料上也将这款车衬托出一种豪华车的感觉。其中，其采用的真皮座椅不仅舒适度非常不错，而且具有多向电动调节、座椅记忆以及电动腰部支撑功能。
动力方面，秦Pro EV超能版搭载最大功率为163马力（120kW）和184马力（135kW）两种不同版本的驱动电机，最大扭矩均为280牛·米。动力电池容量分别为56.4kWh和69.5kWh，NEDC工况续航里程分别为420km和520km，在接入快充的状态下，元EV535仅需30分钟便可达到80%的电量。
此次比亚迪新推出的唐EV、元 EV以及秦 Pro EV超能版，由于采用了 e 平台技术，得以重量优化、能耗降低，整车续航里程提升，但车重和价格并未高于同类产品；由于空间布局优化，整车的舒适性和操控性也随之提升了。
比亚迪的e平台可以用“33111”来表示。第一个“3”是指将驱动电机、电控和减速器进行三合一，第二个“3”是指将高压充配电系统OBC、DC和PDU进行三合一。这两个高度集成的“3+3”为比亚迪电动车的高效低耗带来了巨大贡献——相比分立式系统减重40公斤！这就是集成化设计带来的惊人效果，如果通过轻量化车身材料获得同样的减重效果，成本会高得惊人，不利于纯电动汽车的普及。
33111 中的第一个“1”表示一块高度集成的 PCB 板——集成式车身控制器，它将传统汽车内的多块控制器集中整合在一个不到A4纸大小的控制器内，减少了线束约50根，从而大大减少了控制器的重量、节省了空间、降低了能耗，并且，对于主机厂而言，“多合一式”控制器简化了供应商管理难度，提升了生产效率，提升了产品可靠性；第二个“1”表示一块搭载“DiLink”系统的智能旋转大屏，最后一个“1”代表一块长续航、性能稳定的动力电池。
DM矩阵车型
比亚迪在此次发布会中发布了4款DM矩阵车型，它们分别是：唐DM六座版、秦Pro DM超能版、宋MAX DM车型，补贴后售价为13.69-27.99万元。
唐DM六座版
唐DM六座版所采用的Dragon Face前脸造型让整体外观具有跟高的辨识度，霸气的中网配合两侧犀利的大灯，让人过目不忘。全新一代唐DM车型在侧面还采用了时下比较流行的悬浮式车顶，这也体现出了这款车更加运动和时尚的一面。
内饰方面，新车采用了全新的设计，最引人瞩目的莫过于中控部分配备的12.8英寸液晶显示屏，对于唐DM的两款最高配车型，该屏幕的尺寸还会升级到14.6英寸，这块屏幕还支持角度的旋转，但竖屏状态会对实现会有一定的影响。除屏幕之外，还采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，可以显示驾驶所需的各种信息。安全配置方面，自适应巡航、自动紧急刹车、车道偏离预警和盲区监测等功能。另外DM还搭载了L2级自动驾驶功能。
动力方面，新车将搭载 2.0T发动机＋电动机组合，并搭配6挡DCT 变速箱，发动机最大功率151kW，电动机总功率290kW，纯电续航 81 公里。纯电版的单个电动机最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩330N?m。
秦Pro DM 超能版
比亚迪秦Pro DM所采用的“Dragon Face”家族式前脸搭配扁平的车头，使其看上去更显年轻、时尚，并且辨识度极高。而采用LED光源的前大灯组无论是在外形还是内部构造上均给人眼前一亮的感觉，并且其为了突出先能源车型身份，还加入蓝色光效，在点亮时更显炫酷。在传统的雾灯位置，新车还设置了一个用于疏导前轮拱内部气流的出风口。
比亚迪秦Pro DM超能版在内饰上的设计同样洋溢着豪华气质，而对于这种设计，官方称之为“环保是智能座舱”，而且这种内饰设计在全新一代唐、全新一代宋上均有体现。
比亚迪秦Pro DM相比现款DM车型更换了更小容量（9.03kWh）的电池，官方公布其纯电动续航里程为53公里，相比现款的82公里有所降低。此外，据悉该车搭载多连杆式独立后悬架。在动力表现方面，其0-100km/h加速时间依旧是5.9秒。
宋MAX DM
宋MAX DM承袭“Dragon Face”家族设计语言，前脸采用流动双锋式格栅，锋芒毕露又富有内涵，宛如龙须的镀铬亮饰条微微上扬，让“龙眼大灯”更炯炯有神；蓝色篆体“宋”LOGO，新能源属性不言而喻。双色悬浮外后视镜与悬浮式车顶相得益彰，气场浑然天成。
内饰方面，全新宋MAX以通透开阔的空间布局、DiLink旋转悬浮大屏等营造出极具未来感的星际环抱式智能座舱，完美契合了主流家庭注重情感表达的用车需求，更具品质和科技感。
动力方面，新车将搭载1.5T发动机与电动机、电池组成的插电式混动系统，综合最大功率为228kW，综合最大扭矩为495牛·米（国六车型），纯电续航里程提供51km和81km两个版本。
另外，本次发布会除了给消费者带来全面进化的庞大产品阵容，每月为用户提供的免费5G流量，也将让消费者得以享受比亚迪开放生态所带来的极致用车体验。针对各自车型，比亚迪也提出了定制化的权益方案。另外，2019年6月25日前，购买比亚迪新能源车型，均可全额享受2018年补贴标准。