自主汽车现如今的实力正在一天天的增长，像长城、吉利、长安、奇瑞、比亚迪这些自主车企都展现了他们较为出色的竞争能力，凭借自己价格上的亲民和厚道的配置赢得了国人的一致认可，并且还推出了像哈弗H6、宝骏510有着神车称号的车型，而这次要说的是曾经有着省油神车称号的国产车，在那个时候名气也是相当的大，每个月的销量甚至达到了30000+，对大众、丰田、本田这些合资车都造成了不小的冲击，说到这里应该有很多人已经在脑海里有那么一个身影了，正是如同大家想的那般，这次要说的就是——比亚迪F3。
现在的市场发展已经是一天比一天快，现如今的国内市场已经有了较为明显的变化了，自主汽车和合资汽车在各个方面都各有胜负，每个车企的优势都不一样，都有自己所擅长的一面，而比亚迪算是曾经轿车市场上排的上号的自主汽车了，对自主轿车的发展也起到了较为明显的促进作用，但是到了现在比亚迪F3的处境算是相当的窘迫了，每个月的销量差不多在一两千台左右，和之前恐怖的30000+的业绩相比起来缩水了将近20倍，真的是一个天上一个地下了，现如今如此不堪的表现可以说和比亚迪F3的品质以及品牌的影响力有着较为大的联系，当然肯定不止这两个原因就能让当初的这么恐怖的销量变成如今这个样子，现在低迷的表现还和大家的选择有着一定的联系，毕竟买了太低端的车型，很多人会觉得脸上不够有光，下面就来分析一下曾经的省油神车吧。
相比大家都清楚，自主汽车相比合资汽车还是有一段距离的差距的，毕竟当初这么大的差距不是一时半会就能弥补的，比亚迪F3算是较为典型的一款家用轿车了，外在的造型也是较为的简单，并没有什么特别吸引人的地方，因为主打实用性，车头部分的前脸还是有着能够让人注意的地方的，进气格栅连接着两侧风格较为简约的大灯，形成了一个整体，将原本单独的部分衔接在一起，一体式的设计好处就是，直接能够拉伸车头部分的宽度，但和同为自主轿车的帝豪相比起来还是有着一段距离的差距，不难看出有着较为强烈的廉价气息，其次在现如今年轻车型备受欢迎的环境下，比亚迪F3较为传统的设计很难做到吸引人的视线，并不是受年轻人的欢迎。
光光从车身的设计来看，比亚迪F3是属于耐看型的，而不是一眼就能到惊艳到我们的外形，比亚迪F3的车身并没有用太多的元素进行装饰，简约但又有几分硬气的线条成了车身重要的组成部分之一，尾部的设计也和车身一样采用了较为简约的风格，另外从尺寸上来看，比亚迪F3的尺寸为4533*1705*1490mm，轴距为2600mm，从数据上来看定位为一款入门级的紧凑型轿车，和帝豪、朗逸、轩逸、卡罗拉这些车型相比起来还是有着一段距离的差距的，整体内部的空间较为的紧凑，并不能让大家对这个空间买账。
内饰部分看来，比亚迪F3可以算得上是自主廉价车型的班干部了，整体的布局和造型设计还停留在10年之前的阶段，简约并且廉价的气息十分的浓郁，而且整个的中控面板完全没有一丝丝的质感，用了粗糙的黑色硬塑料来包装和覆盖，不单单如此，方向盘也是用了相同的塑料进行包装，和现如今同一水平线的车型相比起来差距真的是太大了，但是如果我们从家用车型的角度来评价，比亚迪F3还是能够满足家用轿车的需求的，有着较为出色的实用性。
最后来看一看车的动力，比亚迪F3的表现和现如今同一水平线的车型相比起来算是孱弱了，只搭配了一台小功率的1.5L发动机，峰值马力为109匹，而在传动力方面，与之配备的是5挡和6挡两种变速箱，动力的表现只能算一般，但是作为代步车的要求还是绝对足够了，而在油耗上，比亚迪F3就有着非常亮眼的表现了，驾驶一百公里的油耗在5L-6L之间，比亚迪F3作为一款家庭出行用车还是较为的省油的。
从上述的各个方面来看，比亚迪F3的性价比还是可以的，至少在价格方面相当的亲民，出售的价格区间为4.39万-7.79万，不单单如此，在终端还有5000元的优惠，起售的价格只需要3.89万，但是现如今还是没有多少人买单，和朗逸、思域、卡罗拉这些车型有着较大的区别，并不是降价就会有人购买的，只能说现如今的人们越来越注重面子了，但是比亚迪F3和现如今主流车型比起来在各个方面都存在着不小的差距，所以比亚迪F3如果想要从如今的处境走出来还是要做出不小的改变的。