这几年，眼看着比亚迪电动车风生水起，眼看着比亚迪燃油车止步不前，F3、速锐后续无人。就在众人遗憾之时，比亚迪请来的前奥迪设计总监艾格先生发威了。
这款比亚迪秦pro横空出世，靓丽的外型让所有人眼前一亮，首先一个词就是“协调”。要说协调，看似是一个最简单的词，似乎是对汽车的最低要求，然而实现起来并不容易。君不见除了宝马、奔驰商用车型，那些大街上跑着的紧凑型汽车，有的车身过瘦，有的车身过高，有的车头小，有的屁股大，有的栽头，有的翘尾，有的前短后长，有的前扁后阔，有的轮子过小，有的前脸太大。有些车离近看不出问题，离远一看，总觉得哪里不对劲，可能说不出问题出在哪里，但总之看起来就是不舒服，用一个词形容就是“不协调”。
协调就是平衡，车身协调，最起码说明动力布置到位，重心合理，就像一个人虽然不漂亮，但很耐看。协调的外形给人的第一印象极好，让人一下子就有了信心。有了信心，才有了进一步了解的欲望。比亚迪秦pro就是这样一款车。
知错能改，善莫大焉。比亚迪的干式双离合为用户所诟病，这款秦pro采用了6速湿式双离合，补上了比亚迪最后一块短板。
在动力方面，比亚迪秦pro燃油版配置1.5T发动机，结合车身重量，虽然不指望动力有多么出色，但应该不会成为短板。
从某种意义上来说，协调就是没有短板，“协调”是对汽车的最高要求，从外形到整体结构的协调，包括动力协调、制动协调、转向协调等等，一部协调的汽车，就是一部完美的汽车。
当然，比亚迪秦pro上市还没多久，到底存在什么问题，还有什么不尽如人意的地方，还需要时间去暴露。但结合比亚迪的造车功夫和一贯表现，我们可以期望的是，这款车有望成为一款没有短板的国民车。
当然，没有完美，只有更完美，如果随着销量的增加，逐步降低售价，比亚迪秦pro就有望早日成为一款地地道道的街车。