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不止于更便利 爱卡试驾比速T3-比速t3

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-11-29 19:20:30
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[爱卡 试驾 原创]

先推出手动挡,然后再跟进自动挡车型,这似乎成了许多中国品牌车型的常见路线。比速汽车旗下的小型SUV——比速T3,也在上市8个月之后,带来了自己的自动挡车型。毕竟,轻松、便利的驾驶,是越来越多普通消费者的切身需求。[图/文:阮嵩]

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比速T3初登场时,时尚年轻的设计,标配车身稳定系统、皮质座椅,以及全景天窗和中控大屏等等,从外观到内饰,给人留下了不错的印象。这次自动挡车型的到来,除了更便利的驾驶操作,看看还带来了什么惊喜没有。

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速T3自动挡车型延续了之前年轻时尚的路线。黑色高亮格栅搭配边缘采用镀铬装饰,并与大灯采用一体化布局。下部格栅造型与上部格栅相呼应,雾灯边框也采用了黑色高亮的回旋镖造型装饰。

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大灯方面,全系标配了环状LED日间行车灯,加上透镜的配备,前大灯点亮后,视觉效果出色,并且具备大灯高度可调功能。

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比速T3的A、B、D柱都采用了黑色悬浮式设计,位于车顶的行李架也采用了黑色哑光材质。车身下方的黑色包围,以及200mm的最小离地间隙,让SUV身份更加名副其实。

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无钥匙进入系统除入门车型外都有配备,并线辅助功能集成在后视镜内部,同时后视镜还具备电动折叠功能。

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比速T3采用了双五辐造型的铝合金轮圈,试驾车型匹配的万力品牌S-1023系列轮胎,规格尺寸为205/65 R16。

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尾部与整车动感年轻的风格相呼应,设计简洁,富有层次感。后倒车雷达以及倒车视频影像更是做到了全系标配。

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银色保险杠采用的双边共两出排气设计只是装饰,不过在视觉效果上非常抢眼,真正的排气在右侧保险杠内侧。 延续时尚外观

配置再次升级

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黑色与棕色的内饰配色,加上银色饰板的装饰,都在努力营造着时尚感。仪表台上方以及内饰棕色部分都采用了软性材料,搭配缝线设计,更显档次感。

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三辐平底造型多功能方向盘,融入了一定的银色装饰,并采用真皮包裹,在视觉效果和手感上都有不错的体验。右侧多功能按键负责定速巡航,左侧则是负责多媒体控制。

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三圆盘炮筒造型仪表盘,搭配蓝色边框,营造了不错的时尚感。其中,右侧圆盘为彩色行车电脑显示屏,带有胎压监测功能。左侧为转速表,中央为时速表。

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在之前手动挡车型上,仅顶配提供的9英寸中控触摸屏,在自动挡车型上做到了标配。它提供了蓝牙、音乐、收音机、USB、导航等传统功能,还能提供车机互联功能。

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比速T3的倒车影像提供多视角,并且有寻迹显示,倒车时有移动物体通过车辆后方,还会发出图像及声音警告。

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双旋钮式手动空调,中间镶嵌一块单色显示屏用以显示空调信息,另外还带有后排出风口功能。

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无钥匙启动、车身稳定系统都有配备,顶配车型还专属配备了车道偏离预警系统。

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电子驻车是本次自动挡车型的新增配置,而且当挂入P挡的时候,会自动启动电子驻车功能,增加了安全性。

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在比速T3的价格区间,能够配备可开启的全景天窗配置已经很少见,更难得的是除了入门车型之外,都有配备。 配置再次升级

空间小有惊喜

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新车延续了全系标配皮质座椅,无论是实际的乘坐舒适性,还是在消费者心中的档次感都要更加出色一些。顶配车型的主驾驶座椅还采用了电动调节功能。

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后排座椅同样采用了上述皮质包裹外,还配备了三个独立头枕。后排扶手方面则是全系缺失,不过后座中间位置的靠背也相对要柔软一些。

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身高175cm的体验者坐入前排座椅,调整至舒适驾驶坐姿后,能够达到约两拳的头部空间。

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保持前排座椅位置不变,同一名体验者移至后排,头部拥有一拳两指左右的空间,而腿部方面能提供大约两拳的空间。

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后排地板中间的凸起并不严重,对满载情况下的乘客舒适性影响不大。不过凸起部分的纵向空间一般,无法纵向平放成年人的双脚。

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虽然行李厢空间的官方数据并未公布,但从实际体验来看,在未放倒的情况下依旧可以获得不错的储物空间。支持4/6比例放倒的情况下,比速T3的行李厢空间得到进一步扩展,不过后排座椅无法完全放。

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比速T3的车内储物空间设计比较传统,车顶控制区的眼镜盒比较贴心,而前排扶手的空间则相对一般。

空间小有惊喜

驾驶轻松便利

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比速T3自动挡车型依旧搭配的1.3T涡轮增压发动机,最大功率98kW(133Ps)/5500rpm,最大扭矩185Nm/1500-4500rpm。

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新车型的最大亮点就是匹配的这台CVT无级变速箱,对于小排量家用为主的车型来说,CVT无级变速箱的平顺与经济确实非常适合。

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实际驾驶的过程中,起步阶段比速T3表现的极为灵敏。初段油门的灵敏有利于弥补小排量涡轮发动机的介入劣势,不过在舒适性方面需要考验驾驶员与车辆的适应程度。

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随着油门的深踩,比速T3能够非常线性的获得动力输出,这更多得益于无级变速箱的出色平顺性。

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1.3T的发动机应付日常道路非常轻松,正常连续驾驶时,面对较大上坡的路段,动力也足以应付。尝试将车停在陡坡中间再起步,则稍显吃力,需要深踩油门。

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电子助力的方向盘非常轻盈,除了可以轻松的驾驭之外,方向盘的虚位也非常的小,指向性在同级SUV车型里面属于上乘水平。

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新车依旧采用的前麦弗逊式独立悬挂,搭配后扭力梁式非独立悬挂。悬挂韧性尚可,对路感的反应比较清晰,属于较为硬朗的风格。

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刹车的表现则是非常的线性,由于试驾的时候雨水不断,刹车初段有力度较轻的感觉。实际踩下踏板之后,刹车力度线性可靠,对初次驾驶的人来说也比较容易掌握。

编辑点评:这次推出的比速T3自动挡车型,除了配备CVT变速箱,使驾驶更加轻松之外。相比之前上市的手动挡车型,在配置,特别是安全配置方面的加强,值得称赞。另外,走高配置、高性价比路线的中国品牌SUV有很多,但是比速T3在这个价位拿出的做工水平,让人印象深刻。

驾驶轻松便利

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