比速汽车说来陌生，也不陌生。陌生在于成立于2015年4月的比速汽车，对于中国汽车市场来说的确是一个后来者；不陌生在于，比速汽车的“东家”重庆银翔，其进入乘用车市场的第一步是通过与北汽集团合资成立北汽银翔实现的，所以从产品角度来说，又是不陌生的。
市场给予新品牌的机会往往少之又少，所以对于比速汽车来说，打响当头炮的要素首先是要有完整的产品序列，同时还要选择符合当前市场定位的产品。在推出小型SUV比速T3之后，比速汽车选择了符合“二胎家庭”需求的MPV作为比速汽车冲击市场的第二波攻势。然而，在月销已超4万辆的宝骏730这类同级别竞品面前，比速M3如何实现突破，是他们不得不去面对的问题。
比速的想法很明确，既然是“攻城”，在品牌溢价能力不占优势的前提下，唯有用产品力碾压对手，才可能获得突破。因此，从尺寸上来说，比速M3长/宽/高分别为4760×1810×1751mm，轴距达到2800mm。与竞品车型相比，比速M3的尺寸完全碾压对手。
内饰：布局规整配置高
和比较张扬的外观相比，比速M3的内饰设计反而收敛了很多，没有过多的线条设计，四平八稳的设计很符合家用MPV的风格。在配色方面同样也采用了比较务实的黑色内饰，在高配车型上采用了双色拼接的真皮座椅。
3+2+2座椅布局
比速M3的座椅采用2+2+3布局形式，第二排为两个独立座椅，可以进行前后滑动；第三排为连排式座椅，仅座椅靠背可以4/6比例放倒（座椅整体翻折）。
1.5L发动机 动力中规中矩
此次试驾的比速M3搭载了一台型号为F15C的1.5L发动机，最大功率为114马力（84千瓦），最大扭矩为147牛·米。与之匹配的是5挡手动变速箱，并采用前置前驱的驱动形式。除此之外，另有1.5T发动机可供选择，同样匹配5速手动变速箱。
全文总结：
就像文章开头所说，比速M3作为一个“攻城”者，在这个价格区间之内想拿出什么独一无二的杀手锏是比较困难的一件事。所以比速的目标很明确，用配置以及参数碾压对手，才可能收到比较好的效果。从产品力来看也的确如此，相比宝骏730，比速M3在相同的价格区间之内配置更高，空间更大，在性价比上做足了功夫，而这也是这个级别消费者最看重的部分，未来市场表现可期。