10万元合资紧凑级车竞争白热化 雪佛兰本田谁更有诚意？-本田汽车10万元左右

既雪佛兰科鲁兹、科沃兹之后，雪佛兰又一款紧凑级三厢轿车科鲁泽面市，从价格上看，它定位在科鲁兹和科沃兹之间，并且主打的是个性化运动路线。从价格、更新程度、定位等多方面因素考量，本田凌派更有可能成为科鲁泽的对手。本期《叫板》，我们将对比两款紧凑级家用三厢车，看看谁更有诚意。

● 为何选择雪佛兰科鲁泽对比本田凌派？

雪佛兰科鲁泽定位入门紧凑级轿车，与它有相同定位的主要竞争对手包括福特福睿斯、本田凌派、大众宝来等。福睿斯与科鲁泽一样，同属美系，但是福睿斯风格更居家，与科沃兹风格更接近，不属于科鲁泽的运动风格。宝来整体定价偏高，低配车型竞争力表现一般。凌派在去年9月推出的目前在售全新车型，车型更新，设计上也符合年轻消费者的口味，而且本田的强项是发动机技术，将动力压榨到极致，在主力车型上，与科鲁泽一样，都是1.0T发动机为主。

从价格上来看，两款车型的价格区间也比较接近，主力车型的价格区间基本都在10-12万元左右，都主打1.0T动力车型，价位区间有一定的重合度。

● 雪佛兰科沃兹销量好，科鲁兹销量遭；凌派上市以来销量稳步上升

由于科鲁泽是全新车型，因此我们选择了与之价位相接近的科沃兹与本田凌派进行销量对比。从销量表上可以看出，科沃兹的销量是非常不错的，月均在2万台以上，除今年2月以外，基本都在轿车榜的销量前十名。本田凌派由于是去年9月底才推出换代车型，从10月开始，销量也是一路攀升，到年底达到了峰值。

本田凌派虽然也是有一定口碑的老车型，但与雪佛兰科沃兹的销量相比，仍然存在一定差距。当然，这也未必能说明科鲁泽上市后，就一定能有更好的销量，同为紧凑级的科鲁兹，目前销量仅为3000台左右，销量并不理想。不过好在，科鲁泽比科沃兹的价位高出的不多，仍然有一定的市场竞争力。

● 日系车擅长做空间文章，凌派也不例外

虽然两款车都是新上市的，但从外观上，显然科鲁泽的设计要更胜一筹，无论是车身腰线与车身比例，科鲁泽都看上去更协调一些。凌派则更追求车内空间，因此它的整体协调感稍差一些。同时，由于科鲁泽本身的定位偏运动，它的设计也在这方面更有所体现。

从车型尺寸方面可以看到，凌派长、宽、高各方面的数据都完胜科鲁泽，并且轴距也更大。尤其是车长与轴距，凌派车长比科鲁泽大142mm，轴距则长了90mm。日系车擅长在空间方面做文章，凌派也不例外，在空间方面会有不错的表现。

● 相同价位，科鲁泽的配置性价比更高

我们再来看看两车配置方面的对比，我们选择了凌派热销车款，与刚刚上市的科鲁泽进行对比。我们选取了科鲁泽 Redline 320T双离合爽快版与凌派180Turbo CVT舒适版进行对比，两个中配车款售价仅差100元。

在本田飞度上，它的配置就相对偏低，而这一现象又在本田凌派上出现，与同价位的科鲁泽相比，即便两个车款都是中配车款，凌派的配置依然相对较低。

从配置表看，凌派相比科鲁泽，仅多了电子手刹、自动驻车和无钥匙启动。而像倒车影像、天窗、多媒体屏、LED大灯等等都是没有的。甚至连蓝牙、倒车雷达、多功能方向盘、LED日间行车灯这些比较基础的功能都没有。

我们在来看看中高配的对比，两车价格差仍然只差100元。科鲁兹RS 330T自动痛快版与凌派180Turbo CVT豪华版进行对比。两车的配置仍然相差较大，并且科鲁泽该款配置还升级成为1.3T发动机，而凌派全系均为1.0T发动机。从配置对比看，两车的差异略微缩小，但二者间差异仍然明显。科鲁泽还增加了驾驶席电动座椅、前排座椅加热等功能。

如果消费者还能承受再增加1万元的价格的话，可以选择13.18万元的凌派180Turbo CVT领先版，配置会进一步丰富，比如说比豪华版增加了车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、多功能方向盘、多媒体中控屏、蓝牙、LED前大灯、LED日间行车灯等，对于1.2万元的差价来说，还是物有所值的。

● 两车1.0T发动机动力参数接近

动力方面来看，凌派全系均为1.0T发动机，科鲁泽有1.0T和1.3T两款动力可选，其中1.0T发动机为主力车型。从两款1.0T发动机的参数来看，动力表现相差不大。变速器方面，科鲁泽采用6DCT双离合变速器，凌派使用日系车爱用的CVT无级变速器，平顺性更佳。悬架方面，科鲁泽使用了多连杆独立悬架，而凌派使用的是成本相对更低的扭力梁式非独立悬架。