如果说要给90后买车的要求拍一个顺序的话，那么外观绝对是首要因素。以外观时尚足够潮流为诉求。同样，作为生活中不可缺少的汽车也是如此，汽车是彰显年轻人个性和品味的最好载体。一个鲜明的配色和凌厉的设计大都获得不少人的青睐。下面就为大家推荐两款外观时尚富有乐趣的合资两厢小车：广汽丰田致炫和广汽本田飞度。
外观对比：致炫张扬，飞度沉稳
致炫是广汽丰田旗下的小型车，从当初以进口身份在国内销售时就获得了不少的拥趸。全新致炫在去年完成换代，新车采用丰田家族最新的KEEN-LOOK设计理念，优化了3D立体梯形设计，其纵深和斜边宽度大幅增加，向两侧伸展的斜边深深嵌入雾灯区域。全新设计的LED灯带和前灯组搭配，看起来十分的个性。近远光一体式大灯换为更加紧凑的结构，使得前脸神态变得更加坚定深邃，电镀饰条环绕的透镜式大灯与转向灯一起被收纳在LED示廓灯带下，显得更加豪迈。
引入LED光源的鹰爪式组合尾灯车身侧面棱线与后灯组的转向灯/倒车灯连成一体，让车身的视觉长度得以进一步延展。全新致炫在原有七种颜色基础上新增柠檬黄，在色谱中明度最高的黄色基础上，渗入一丝绿色，让车辆形象更为鲜活，展现车主的年轻活力。
飞度是广汽本田旗下的小型车，目前在售车型是第三代产品，整体外观设计风格棱角分明，以“Exciting H Design”为整体设计理念，采用Honda最新的家族式前脸造型概念“solidwing”，前格栅与大灯融为一体，凸显凌厉和劲酷。车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，带来让人跃跃欲试的前冲力。充满张力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾组合灯，呈现出更高级的质感。新款车型中取消了奥夫特黑车漆，仍有6种颜色可选。
外观总结：两款日系两厢小车在换代后均采用家族最新的设计语言，表现出了不同的设计风格，但总体都偏向个性，各种犀利的线条运用和鲜明的配色都明显针对年轻人设计。
内饰空间对比：致炫配置丰富，飞度空间优势大
致炫的中控台采用双层布局设计，横向空间的视觉效果更加宽裕，钢琴烤漆的中控台比老款增加了一些质感，多媒体和空调区域的轮廓线条更加饱满，储物格一分为二的布局增添了一定的实用性。值得一提的是，以往被人诟病安全配置低的致炫在换代后全系标配牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助等功能，同时顶配车型也配备了无钥匙进入/一键启动功能。
致炫的座椅具有不错的包裹性和支撑性，乘客在后排的头部空间和腿部空间也比较充足。而在储物空间方面，主副驾驶空调出风口都进行了恰当的利用，后门内侧的储物格缺失比较遗憾。行李箱空间方面与上代没有差别，容量为326L，后排座椅可放倒进一步拓展了装载能力。
飞度的中控台设计采用人性化的不对称设计，功能区域偏向于驾驶者一侧，蓝色背光的仪表盘看上去十分动感，在顶配和次顶配车型中配备了无钥匙进入/一键启动功能。在顶配车型中配备了7英寸中控大屏并且配备了倒车影像功能。
飞度的织物座椅舒适度不错，能够提供不错的支撑性，后排座椅的头部空间比较局促但是腿部空间相对宽裕。这一代的飞度优化了车内空间，使得后备箱空间得到了一定的改善。将后排座椅放倒后拥有不错的进深。
内饰空间总结：两款车的空间在小型车中都属于不错的表现，飞度则由于本田“MM”理念将车内空间利用地更加淋漓尽致，能够得到不错的空间扩展性。而换代后的致炫全系标配诸多安全配置则补齐了上代车型的短板，变得更加具有性价比。
驾驶感受对比：致炫调校均衡，飞度动力强劲
售价9.78万元的2016款1.5G CVT炫动天窗版致炫采用1.5L直列四缸发动机搭配模拟8速CVT变速箱，最大功率79KW，最大扭矩140N·M，悬挂设计为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂。在替代了原有4AT变速箱后整体动力系统的换挡效率和逻辑都大大提高，油门的调校比较轻盈，转速攀升的比较快，在中低速行驶时可以提供不错的加速力。而刹车系统的力度调校相对比较敏感，前段行程有不小的旷量。扭力梁的非独立后悬挂调校比较均衡，在日常城市路面下对于细碎颠簸的处理比较细腻，对于较大颠簸的回弹抑制稍显不足，但是在高速路段对于过弯的侧倾抑制比较不错。
售价9.18万元的2016款1.5L SES CVT时尚天窗版采用1.5L直列四缸发动机搭配CVT变速箱，最大功率96KW，最大扭矩155N·M。悬挂设定为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂。全新的地球梦科技是这套动力系统的最大亮点，油门的设定偏向沉稳线性，和CVT变速箱的配合比较细腻，对于升档和降挡的处理都比较适时，随着油门的逐渐深入可以实现转速的线性攀升，日常行驶转速基本在1500rpm区间，保证了不错的经济燃油性。转向系统方面相比上代更加精准，而悬挂的初段设定对于震动的过滤更加彻底，舒适性也相应提高，而悬挂的阻尼和回弹抑制比较不错。
驾驶感受总结：飞度在装配了最新地球梦科技的动力系统后整体动力输出表现提升不少，CVT变速箱的配合也毫不拖沓，是整车的最大亮点；而致炫的整体调校仍属于典型的丰田风格，各方面都比较均衡，没有太大的短板，驾驶起来比较轻松。（汽车商报-景星辰龙）