在七座SUV大行其道之际，本田冠道却以一辆大五座中型SUV杀入市场，上市之初的2.0T版本车型；凭借越级的空间表现，带来更舒适的乘坐体验，同时搭配数据非常亮眼的2.0T发动机，一时间吸引了大批关注的目光；但相比同价位的汉兰达和锐界，第三排座椅的缺失，无疑让冠道在竞争力上略显不足。于是，当门槛更低的1.5T版本车型推出之后，冠道才算真正开启了走量之路；今天的最低配值不值，要介绍的是冠道240TURBO 两驱精英版，厂商指导价22万元，部分市场终端有一万多元优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，作为本田首款国产中型SUV，冠道的推出确实让人眼前一亮，健硕饱满的车身，并没有选择七座SUV四平八稳的风格，略带溜背的样式，让其具有更高的辨识度。车头部分采用了本田家族式设计语言，尤其中网格栅上方的横贯式镀铬饰板，两侧延伸部分与大灯融合，一定程度上拓展了前脸视觉宽度。大灯采用了较为细长的造型，内侧与中网连接，同时与整个车头轮廓的融合度也很高；内部采用了远近光分体式设计，最低配仅提供了卤素光源，好在近光灯配有透镜结构；精英版和舒享版，都没有配备LED日间行车灯和车前雾灯。
车身侧面是冠道与其它主流中型SUV区别最大的地方，健硕的车身配合略微溜背的车顶弧线，显得非常有力量感，尤其是前后隆起的轮拱，犹如饱满的肌肉一般。细节方面，机盖两侧有三个矩形装饰孔点缀，带出一根侧窗下沿镀铬饰条；熏黑处理的A柱，营造出悬浮式车顶效果，不过黑色车身就没有区别了。后视镜设计在门板上方，带来更开阔的前排视野；后视镜外壳集成了LED转向灯带，功能上支持电动调节和折叠功能；全系标配无钥匙进入和启动功能，同时还支持远程启动系统。车身长宽高分别为4816/1942/1669mm，轴距为2820mm；全系标配19寸铝合金轮毂，切面多辐条样式动感时尚，轮胎匹配普利司通品牌，规格为245/55 R19，标配胎压报警系统。
车尾部分，冠道尾部有着较大的倾斜度，让整体轮廓显得非常紧凑；宽大的车顶扰流板，带来更多运动气息，中间集成有高位刹车灯带；尾灯设计的很有立体感，外侧C型光带样式，具有不错的辨识度；中间一根镀铬饰条，为时下主流元素。车尾下方的矩形双边共两出排气尾喉，在黑色包围的衬托下，变得非常精致。倒车雷达和倒车影像功能，在最低配车型上都没有搭载，不过好在后期加装也不是很麻烦。
内饰方面，作为目前本田在国内的旗舰SUV车型，冠道车内具有强烈的豪华气息，即使是最低配车型，也能够感觉到较高的档次感。中控台采用了环绕式布局，搭配位置较高的挡杆地台，让人更有操控欲望。内饰用料方面，中控台上方使用了大面积搪塑材质覆盖，副驾驶前方有一块木纹饰板点缀，但配细节处皮质包裹与银色饰条，整体营造出较为温馨舒适的气氛。
三辐式多功能方向盘造型比较粗壮，表面采用了黑色烤漆装饰，两侧有大量按键与拨轮，负责定速巡航、蓝牙语音、多媒体系统调节等功能；握柄处没有采用真皮包裹，手感上略微欠缺，后方配有换挡拨片，方向盘支持四向手动调节。仪表盘依然采用了双机械指针式表盘，配合中间彩色行车电脑显示屏，不过中间为上下双屏设计，上方彩色屏幕负责与中控系统联动，下方单色屏幕则显示油量、水温、公里数等车辆基础信息。
中控部分，全系标配8英寸液晶触摸屏，采用了半悬浮式造型，屏幕左侧有一排常用功能按键和旋钮，屏幕与下方的空调控制区形成一个整体。低配车型没有配备原厂GPS导航系统，支持蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制系统等。全系标配多温区自动空调系统，前排空调控制面板采用按键与旋钮控制方式，操作上非常直观明了。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、发动机启停等功能，支持运动和经济模式切换；为了达到更好的车内静谧效果，全车玻璃采用了双层设计，车窗均支持防夹手功能。
冠道全系仅最低配车型采用了皮和织物混搭材质座椅，更接近一种绒面材质，能够起到不错的防滑效果。前排座椅造型宽大柔软，座垫和靠背中间有一定程度内陷处理，包裹性和支撑性表现都比较出色；前排主副驾驶位均提供了多向电动调节，不过副驾驶位不支持调节座椅高低。最低配为全系唯一没有搭载天窗的车型，其它配置车型均采用了可开启式全景天窗，或许会成为国内一些消费者比较在意的地方。
后排座椅采用了与前排一致的设计风格，坐垫填充更加饱满厚实；后排空间是冠道最大的亮点，夸张的腿部空间配合全平的地板，绝对是越级般的表现，在目前国内5座SUV车型中，难逢对手。后排配备了带杯架的中央扶手，以及独立的空调控制系统，支持控制温度与风向；下方还有USB电源接口。后备厢常规容积510L，后排座椅支持4/6比例放倒，进一步拓展车内实用空间。
动力方面，冠道全系搭载了1.5T与2.0T两款涡轮增压发动机，1.5T发动机最大功率142kW/193Ps，最大扭矩243Nm，匹配CVT无级变速箱；2.0T发动机最大功率200kW/272Ps，最大扭矩370Nm，匹配9挡手自一体变速箱，数据表现非常突出。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，2.0T高配车型提供了适时四驱系统。