很多车友在九十年代创业的时候，开过一些经典车型，那个时候能买得起轿车的人，都非常不简单，尤其是开过这几款车，现在不是老板就是企业家，因为那个时代，普通工人月薪也就几百元，一辆轿车要几万，十几万，甚至更贵，有的车油耗偏高，即使当时油价很低，八十年代汽油2元多，九十年代油价5元多。一天的油钱也不是一般人能够接受的。
第一款大众桑塔纳。每次说起经典神车的时候，肯定不会落下桑塔纳的，当时第一代桑塔纳上市的时候，价格20左右万，在小城市能买几套房子了，有句话说，南桑塔纳，北捷达。南方车友认上海的桑塔纳，北方认长春一汽的捷达，地域的关系。当时能开上这两款车的人，几乎都是手拿大哥大。
第二款神龙富康，富康属于法系车在国内投产的第一代车型，当时与桑塔纳捷达齐名，神龙富康的变速箱和底盘一直是车友喜欢的谈论的话题，只要开过就知道了，底盘真好。很多大品牌厂家一直在模仿它的后板悬架，重来都没有超越过。
第三款本田里程，这款车一直都没火起来，它是名副其实的豪车，它甚至比大众辉腾还低调，没有火的原因可能是“里程”这个名字，没有雅阁响亮，就像本田思铂睿，歌诗图一样，车很好，就是没销量，如果里程改成里阁，应该不会错的。
第四款广州标致508，这款车是法系标致在国内生产的第一辆豪华B级轿车，当时路上车型不多，508的销量非常喜人，后来合资车型不断的增多，508就逐渐的销声匿迹了。
第五款铃木奥拓，在九十年代，铃木奥拓的名气很大，就连现在，它的名气也和奥迪平起平坐，有句话叫买不起奥迪，就买奥拓。奥拓在当时的价格不高，在2001年的时候，奥拓有一款0.8排量的车型叫都市贝贝，才三万三千三。也是国内第一代AO级别的代步车，由于价格低，也圆了很多车友的汽车梦。
第六款北汽吉普212，在七八十年代，结婚迎亲能开北汽212的话，这件事可以说上一辈子，212当时的地位不亚于豪华轿车，记得一个部门也就配一辆或者两辆212，数量并不是很多。剩下的就是三轮边挎摩托车。
第七款，北汽吉普切诺基。切诺基是名副其实的吉普车，很多车友都误认为212是吉普车，这种叫法一直持续到现在，切诺基是首款中美合资车型，在1985年，九月二十六日开始的，切诺基也是当时最具越野性能的合资SUV，也给我们留下深刻的美式汽车文化。
第八款，天津大发，这款车应该是国产面包车的鼻祖，更是我们童年时代的回忆，很多地方满街都是这种出租车，小城市也有大发面包车，当做私人拉货，拉人专用车。
第九款丰田海狮，当时有句非常经典的话，形容海狮面包车，“您永远都不知道从这辆车下来多少人”，这句话说明了它的空间大，实用性强，动力充足。后期金杯汽车生产海狮之后，一下子名气就大了，成为了国内知名汽车大厂。
第十款，丰田普瑞维亚，这款车名字很多，说起普瑞维亚有一部分车友知道，如果说子弹头，大霸王，绝大多数车友都知道。这款车采用了中置后轮驱动，使得车身前后接近50：50的配重，操控性非常不错，底盘采用了前双叉臂，后多连杆独立悬架，成为了丰田经典御用底盘。