今天去车站看了一下奇瑞的艾瑞泽5青春版，整体看着和艾瑞泽5变化不大，就是加了尾翼，还有全车的外包围，内饰方面变化不大，座椅上全打上了LOGO。
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今天去车站看了一下奇瑞的艾瑞泽5青春版，整体看着和艾瑞泽5变化不大，就是加了尾翼，还有全车的外包围，内饰方面变化不大，座椅上全打上了LOGO。
艾瑞泽5e,最近几年，得益于政策引导以及人们环保意识的提升，新能源车型越来越受欢迎。奇瑞作为第一批崛起的中国汽车企业，自然也是不甘落后，在推出了首款纯电动车型艾瑞泽5e后，近日，奇瑞新能源艾瑞泽5e试驾活动北京、天津双城双车举行。
艾瑞泽3,艾瑞泽5和赛欧3，首先艾瑞泽5是奇瑞的“当家花旦”，而赛欧3则是雪佛兰旗下比较低价的车型。这两款车型在中国市场都发展了很久，积累了不错的市场口碑和消费人群，我们就来做一个对比，看看这两款车到底哪款会比较合适家用。
名车价格,虽然十多万的价格不算是太高，但是十多万的价格大多数定位的汽车性能各方面都相当的差不错，但我却花了10万买辆汽车，朋友直言便宜真心没有好车。
艾瑞泽7怎么样,快来一起看看这台车到底表现怎么样吧：这台车在外观方面跟老款的车型没有太大的区别，整体看起来还是非常低调的。
艾瑞泽5e,艾瑞泽5e450是奇瑞2018年11月上市的一款车型，其补贴后售价为10.98万-12.98万。作为一款紧凑级家用电动车，此价格还是非常具有吸引力的，其竞争对手将是比亚迪e5、吉利帝豪EV450等。
艾瑞泽7e,新京报讯 （记者刘佳佳）7月26日，奇瑞宣布新艾瑞泽7/艾瑞泽7e正式上市，其中新艾瑞泽7共推出1.6DVVT发动机及1.5T发动机共8款车型，售价区间为7.99万-9.59万元。艾瑞泽7e共有e致尚版和e致享版两款车型配置，补贴后售价为11.49万-14.79万元。
艾瑞泽,写在前面：有人说：中国汽车市场可以快速的成就一个品牌，也能快速的覆灭一个品牌。超过35万车主青睐，是消费者的认可奇瑞艾瑞泽5自上市以来，仅用253天销量就突破10万大关，创造了中国品牌轿车上市销量的增速奇迹，截止至今，销量更是超过35万台，被称为一代经典“国民神车”。