在国内硬派越野圈里，合资品牌一直都占主导地位，同样价格也是一般人难以承受的，直到江铃福特推出了一款憾路者，打破了这个局面。其实，还有一位重量级合资选手一度被忽视，那便是江西五十铃的mu-X牧游侠，可以说是目前国内20万级别车型里，非常具有性价比的硬派车型。在经历大改款后mu-X牧游侠推出了升级版车型，今天带来的X-POWER版车型，采用更时尚的设计，将目标再次锁定年轻人群。
在外观上X- POWER车型与普通款保持一致,宽大的车身更突岀这款车的野性,X- POWER版搭配了亚光灰色涂装,官方称之为为“陨石灰”,这也是纪念版车型特有的涂装。前格栅更换为亮黑色,更突出运动格,原厂套件也免除后续验车烦恼。出于成本考虑,大灯采用传统卤素光源,搭配透镜提高亮度,上方加入LED日行灯，符合当今设计潮流。两侧卤素高亮雾灯满足不同天气的通勤需求,橙色灯眉是该车型的另一特点。
车身侧面同样突出了健壮的外表,黑色与灰色搭配更富有阳刚之美,后视镜尺寸很大，提供出色的视野,集成LED侧转向灯，同时下端加入了迎宾投影灯。脚踏与普通车型保持一致,不过在涂装上选择了亮黑色,非承载车身整体都会很高,有脚踏更方便一些。车身尺寸为4830×1860×1830mm，轴距2845mm。轮胎采用规格为255/65 R17的韩泰品牌轮胎。
车尾格强调了硬派野性的一面,造型给人厚重踏实的感觉,很中肯。尾灯为传统的卤素灯泡,中央位置加入LED灯带,夜晚点亮效果出色,展翼造型让阳刚外表下带有一丝优美。车顶加入鸭尾翼风格，带有浓浓的拉力味道,高亮LED刹车灯悬挂在正中,ESC标识被明显的粘贴在玻璃上。加入了后视摄像头,已不是什么高级配置，不过拥有它会增添不少方便,尤其是庞大的SUV。外部悬挂式备胎是这类车常用的设计,不占用内部空间，不过拆卸会变得非常繁琐,粗壮拖车钩提供更多保障。
内饰方面，整体布局与老款车型保持一致, X-POWER版内部装饰上经过更细致的雕琢,加入高端的翻毛麂皮提升内部豪华感。包括仪表合、中央扶手以及座椅中,配碳纤维纹理饰板突出个性定制格。仪表台采用大面积皮革及搪塑工艺,摆脱了曾经内饰粗糙，没有质感的弊病,触手可及的软性材料更突出了舒适性。
方向盘样式没有变化,握柄覆盖皮革,缝线釆用与整车主题相搭配的橙色,两侧多功能按键很丰富。经典机械指针仪表盘,中央行车电脑信息齐全，可以切换显示内容,还带有胎压监测,越野很有必要。方向盘左侧的控制区域,包含了大灯高度调节、背景亮度、后视镜控制以及ESC关闭按键。
舒适配置方面，X-POWER版同样保持了老款的高配优势,全车车窗一键升降是标准配置，车门部分区域采用皮革包裏,触手可及的软性材料提升舒适度,全车橙色主题依然充斥着眼球,突出个性定位。在一些细节上,比如前排独有的出风口杯架也是比较人性化的,可在一定程度上对饮料进行降温或者加热。
8英寸触摸屏显示清晰,内部菜单简洁明了,车机除传统的输入功能外，还支持手机互联,娱乐性更强。支持蓝牙输入，以及下方的AUX和USB输入,通过数据线连接苹果和安卓手机,实现手机互联。屏幕下方是一组功能按键,前排座椅的两段式座椅加热以及陡坡缓降、中控锁、双闪警示灯都在此排列。与老款车型一致，X-POWER版同样搭配了单温区自动空调系统，面板操作很直观,上手容易。空调系统可以实现前后独立控制,可通过车顶的旋钮独立控制后部风量。
座椅经过全新修饰,相同主题的灰色/橙色风格更突出时尚味道,翻毛麂皮提升豪华感,前排座椅为电动调节。
后排座椅同样舒适,座椅很厚重,由于是7座的原因，后排椅可心小幅度调整角度及位置,提升乘坐便捷性。后排座椅头部空间保证有四指,腿部同样为四指,中央地台凸起高度适中,可以看到空间表现还是很不错的。
通过侧面的扳手，可以将第二排座椅折叠,方便第三排乘客上下车,座椅折叠后通道还是很宽敞的。相比之下，第三排座椅显得有些单薄,不过风格很统一,在设计上没有怠慢,伸缩头枕也很实用。第三排座椅更多的使用属性应该是为了应急的,第三排已经不再有腿部空间了。
在常规放倒第三排座椅后,后备箱表现很出色，储物空间规整,没有多余的浪费空间。后边小储物盒可以根据需要拿掉,盒子内部加入了减震胶垫，可以有效控制物品产生的噪音。
动力方面，新款牧游侠采用1.9T柴油发动机，替换掉了老款4JK1 2.5T发动机，同时取消的还有手动挡车型，只保留搭载爱信6AT自动变速箱的版本。最大功率120kW(163PS)/3900rpm，最大扭矩360N•m/2000-2500rpm。同时老款3.0T柴油发动机，依然可供选择。
四驱系统依旧采用电控分时四驱结构，搭配伊顿后差速锁，在原有电子限滑的基础上，进一步地提升了脱困能力。悬架结构为前双叉臂独立悬挂，后五连杆整体桥非独立悬挂。