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XC60顽疾难除,沃尔沃口头延保政策,只给“闹得凶”的你?-xc60t5

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-09-06 01:27:10
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由于变速箱质量缺陷长期难以解决,一些进口沃尔沃XC60的车主走上了艰难的维权之路。随着该问题影响面积的扩大,厂家终于在去年底“秘密”出台了一个延保政策,但令人费解的是,这一政策非但没有通知到消费者个人,4S店也只看人下菜碟,仅对积极维权的车主提供延保,且强制其签署保密协议。对于沃尔沃这个豪华品牌来说,之前积累的正面形象,也因此而逐渐消退。

讲述

行驶不过6万公里

车辆突然失控

家住安徽合肥的李女士2013年10月以39.8万元的裸车价购买了一辆2014款沃尔沃XC60 T5版车型。和很多购买沃尔沃品牌汽车的消费者诉求一样,李女士也是基于该品牌安全、正面的品牌形象最终才选择的这款车。然而车辆行驶至6万公里左右的时候,李女士却被这辆车突然的失控着实惊吓到了。

2016年11月,李女士以大约60公里的时速行驶在合肥市区,突然车辆毫无征兆地失控,车内除了安全带提示灯外,其他性能提示灯全部亮起红灯。李女士当时的第一反应是靠边停车,然而方向盘当时已经锁死,她根本掰不动,大约过了5秒钟,车辆骤然刹停。此时,李女士再次试图将车挪到路边,以免造成道路事故的发生,可是却启动不了,与此同时,车辆其它功能也依旧均无反应,甚至熄不了火。

然而在李女士看来已经对她生命安全构成威胁的“重大故障”,经4S店将车拖走检测,得到的结论却是查不出问题所在。更让李女士觉得可笑的是,虽然不知道失控症结所在,但4S店却建议她更换一个零部件(由于时间过长,李女士已经记不清具体是什么零部件)试试,但不保证问题可以解决,只能换完了以观后效,而李女士需要为此花费1万余元。

对此李女士只觉得荒唐,拒绝接受。而后,4S店又提供了第二个自称相对靠谱的方案——更换电脑主板。几经协商,李女士同意该方案,并花费了6000余元,可换来的结果却是车辆持续显示“变速箱性能低”。这一次,4S店和厂家均束手无策。而自此之后,李女士出行基本靠出租车,几乎没有再开过自己这辆车。

一方面,她注意到自己的经历并非个案,很多XC60车主都遇到过相似故障,其问题集中于变速箱缺陷,而且这些车主中,有的甚至更换过几次变速箱,却没有一例是彻底修好的;另一方面,她不知道下次车辆突然失控会发生在哪一刻。“上一次是我命大,路上车少,万一下一次出现故障时我正在高速上,一切可能就都晚了。”李女士说。

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沃尔沃XC60变速箱故障车主在浙江组织维权行动

高速公路行驶失速

车主险丧命

事实上,李女士设想出来的情景并非没有发生过,同为沃尔沃XC60车主的田先生就因为在高速公路上车辆突然脱挡失速险些丧命。

田先生购买的是2013款沃尔沃XC60 T5版车型,裸车价格42.6万元。2016年初,该车开始出现脱挡失速的情况,4S店承认是变速箱出现了问题,但经过几次维修并不见效果。田先生只好提出更换新的变速箱,4S店和厂家却以其车辆过了质保期为由,让田先生自费7万余元。

无奈之下,田先生只好在网上积极发帖,而后不久,4S店主动联系到他,称鉴于田先生在该店良好的保养记录,愿意免费为他更换变速箱离合器,但作为交换条件,田先生必须撤贴。

然而在这次“大修”之后,田先生车辆的顽疾犹在。可经过检测,4S店却坚称,其车辆已经没有任何问题,可放心驾驶。

正是由于听信了4S店的判定,才导致后面发生的惊险一幕。2016年9月,田先生在上海24号高速公路上正常行驶时,车辆突然旧疾重犯,从时速80公里砰的一声骤然时速脱挡。田先生清楚地记得,“当时的感觉就像车撞到墙上,如果不是事发时车辆恰巧处于下坡路段,车子向前自由滑行了一段,差一点就被后车撞上。”

为了让沃尔沃意识到问题的严重性,以及避免再度和4S店扯皮,田先生冒险将这一情况录制了下来。果然,铁证面前,4S店不再推脱,第二次为田先生免费更换了离合器。只是,维修结果仍然不尽如人意,车辆依旧显示变速箱性能低下。

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沃尔沃XC60车主在上海组织维权

发酵

变速箱顽疾难除

车主修车费用超过购车价

讲起这些遭遇,李女士和田先生仍心有余悸,但至今困扰他们的不仅仅是车辆失控时的惊慌失措,更令他们心寒的是沃尔沃在处理此事时表现出的漠然。

上述案例,在遇到此类问题的XC60车主当中里还够不上典型。更有车主为此反复维修,金额已高达42万元,和其车辆购置价相当。

2013年,由于得不到厂家的明确回应,同样遭遇沃尔沃XC60双离合故障的车主开始相互交流信息,希望得到解决的办法。据车主张昌洪介绍,他的车是2012年购买的,新车刚开一年就出现了严重的顿挫感,后来演变为行驶时突然失速。另一位车主老茶,车辆当时不过也才开了5万公里,出现问题后和合肥的李女士一样不敢再开了。

张昌洪说,“在维权的车主中,车辆显示变速箱性能低是普遍现象,共振、漏油、倒车无力、前蹿等症状更是常见,而车辆发生过失速脱挡,或有严重顿挫感的也有不少。”

张昌洪表示,还有的车主在经历屡次维权未果之后,也不再抱有信心,直接将现有的车辆出售了事。

同时,张昌洪对记者表示,这些出现问题的车辆,车辆出厂时间集中在2010年—2015年间。

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沃尔沃XC60车主在重庆车展维权

进展

看人下菜碟

延保政策仅对积极维权车主开放

虽然从5年前开始,车辆出现问题的车主已经开始通过各种渠道向沃尔沃反映情况,并希望得到明确的解决办法,但收效甚微。直至2017年12月,沃尔沃在成都为其全新换代的XC60举办上市发布会时,这件事才因维权车主的拉横幅“闹场”走入公众视野。这从某种层面也加速了维权车主数量的增长。随后,沃尔沃XC60车主就像影子一样,跟着沃尔沃在全国各地的每一次发布会,拉横幅、讨说法。

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沃尔沃4S店要求车主签订保密协议

迫于压力,2017年底,沃尔沃终于针对老款XC60出台了一个客户关怀政策——延保至7年16万公里。然而令人费解的是,这一政策并没有公开,4S店也仅对态度强硬的“闹事”车主实施该政策,而且,车主要想受此惠利必须事先签署一份保密协议。协议规定,车主对其处理结果认同和赞赏,且认同其做出的免费维修并不是基于该车存在质量问题,此外还要同意今后将与其保持一如既往的良好关系,承诺对于协议内容不对任何人进行透露,不做出任何有损沃尔沃汽车品牌形象的言论和行为。

据了解,在这项关怀政策秘密出台后,很多不知情的车主到店维修仍需自费。然而,天下没有不透风的墙,在得知自己被“蒙哄”不公平对待后,这些车主对沃尔沃解决问题的态度也更加失望。

对此,沃尔沃方面回应称,对于保密协议一事他们并不知情,还需做进一步核实调查。至于上述关怀政策为何只照顾积极维权的车主,沃尔沃方面表示,他们已经将政策传达给全国经销商,之所以出现车主反映的问题,可能是由于和4S店信息交流不对称导致的结果。从其官方角度来说,对XC60的车主是十分关切的,但由于出现问题的仅为极少数的车辆,所以他们才没有将此项政策报备给国家质检总局予以公示,而且就其目前统计的结果,反映问题车辆的处理完结率已经达到了99.2%。

据张昌洪介绍,今年6月份,他曾将一份维权车主名单交给了沃尔沃,但此后再无下文。对于沃尔沃采取的“拖延战术”,这五年来他早已习惯了。

那么沃尔沃口中的“极少数”问题车辆具体是多少?对此,其并没有给出确切数据。但可以肯定的是,除了张昌洪书面提供的名单外,当前维权的车主中,还有很多人通过沃尔沃400渠道或4S店反映了该问题。而99.2%的处理完结率指的又是什么意思?沃尔沃回复称,可以理解为正在解决以及解决完的概率。至于,被区别对待自行承担车辆维修费用的车主是否有权追偿?沃尔沃表示,目前还没办法回答。

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