终于迎来了WEY VV5s！ 8月31日VV5s正式上市！作为一款被广大消费者热议的新车，VV5s早已经被人们所熟知。新车推出两款车型，售价售15.0-16.3万元，但是很遗憾VV5c并未上市。
可能这几天传祺又做了次免费广告，让消费者看的触目惊心，所以VV5s特别在发布会前设置了中国品牌首次公开挑战最严美标车顶静压专业测试，来恢复消费者对国产品牌在安全方面的信心。
试验按照全球最严苛的美国联邦机动车法规FMVSS 216a的要求实施，对VV5s车辆顶部施加超过3倍整备车重的载荷，即使原地静压仍不乏视觉震撼。现场结果显示VV5s车顶及A柱、B柱变形微小，驾驶员侧和前排成员侧顶部承压能力与乘员生存空间完全满足美国法规的限值要求，最终荣获PASS评级，超越了美国安全标准。
在发布会现场，WEY品牌CEO严思坐入肩负总重超过6吨集装箱的VV5s车内，一边进行静压展示，一边接受主持人的即兴采访。历经不断的加压，VV5s依然坚挺屹立，而舱内的严思先生泰然自若甚至对车顶的细微变化毫无体察，驾驶空间安全无虞，随着现场测试结束严思先生从容步离车外。
中国汽车技术研究中心还对VV5s分别从客观维度和主观维度进行了包括操稳性能、车内噪声、整车VOC、整车气味、整车综合性能评测等五大项的独立评测。同时选择行业标杆豪华SUV车型进行对比解读，中国汽车技术研究中心专家给与“很好”的评级。对于这个评价，专家补充道，“很好”的评级是与合资豪华SUV基本相当。
说了这么多VV5s的好处，来聊聊VV5s的不足之处！
首先是外观。VV5s和VV7的外观设计已经超越了我们所常说的“家族设计语言”，可以说这是用一套图纸生产出了两台车，只是进行了等比例放大。这样的说法真不算是夸张，如果你有机会把一台VV5s和VV7放在一起进行比较，会发现两台车甚至在许多细节处的设计都如出一辙。
移步车内，VV5s和VV7两台车的内饰造型同样也高度相似，不过VV5s将VV7上饱受诟病的钢琴烤漆材质的中控面板换成了磨砂材质值得肯定。
车身尺寸上VV5s的三围和轴距分别为4462*1857*1638mm和2680mm轴距，与VV7相比在宽度和高度上差不多，但车长和轴距比VV7短超过了30cm。本来VV7的后窗的视野就有限，VV5s的后窗视野更是让人难以接受，坐在车里面有压抑感。
更为重要的是VV5s依然没有解决车身轻量化问题，车重接近1.7吨，虽然工信部发布的VV5s综合油耗仅为7.8L每百公里，但现实中很难达到，尤其目前全国各个城市都面临着交通拥堵问题。
品牌上讲，WEY没有LYNK&CO的大树，没有宝沃的德国豪华品牌尸体，只能学观致“无中生有”，砸一个新品牌出来。对于新品牌消费者其实会有很多疑问。比如说什么是WEY？能给我带来什么价值？WEY的产品比哈弗高在哪？会不会是哈弗换壳子换标就做成WEY了吧？等等。
谁将是VV5s的潜在买家？
在发布会的现场，WEY品牌的CEO严思先生反复提到了三个词：年轻、安全和豪华。安全和豪华式形容产品，年轻可能就是潜在消费者。
根据统计结果显示，20-30岁的用户占比为40.8%，30-40岁的用户占比为52%，40-50岁的仅为7.2%。由此可以看出，VV5s潜在买家的年级确实非常年轻，超过90%都集中在20-40岁之间。
如果你已经决定选择VV5s，那么该选哪一款呢！
VV5s可能是做推荐选择更简单的，只有两款车型。我们来看看在超豪华型的基础上多花1.3万你能够买到些什么配置吧。
答案是:车道偏离预警系统、自动泊车系统、12.3寸的全液晶仪表、电动调节的真皮座椅、驾驶座座椅通风和20寸的大轮毂。与同级别车型相比，这1.3万花的可以说是非常超值了。不过对于大多数消费者来说，旗舰型所增加的配置并不是刚需，所以如果你比较看重性价比的话，VV5s的超豪华型足矣。