本是同根生，相煎何太急，丰田威驰和致享大对比，最后选择了它-vios

丰田旗下的合资小桥车“威驰”与“致享”都定位于“小型轿车”，前者为东南亚车型后者则是日本本土车型。如果你去实体店看过这两款车会发现除了外观其它的部分都相差甚少，在价位上相差无几而配置也不分彼此。

致享配置上前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式拖拽臂悬挂保证了驾驶者的舒适性，但后座舒适性并不理想。毕竟价位摆在这里也算是不错了，而S-CVT超智能无级变速则是该车的亮点之一，采用模拟8速运动换挡模式在改善燃油性能的基础上， 实现快速换挡操作让动力输出更加平顺。

最新款威驰在相对于上一代来说外观和内饰都进行了小幅调整，自动挡车型换装了CVT变速箱，以及全系标配ESC车身稳定系统。换装CVT变速箱算是最大亮点了，之前那台4AT的平顺性和可靠性虽然都很优秀，但毕竟档位少，转速高，最直接的反应就是噪音大、油耗不理想。

如果非要选出一辆更好的话，小编更偏向于“智享”毕竟是丰田的全新车系。虽然威驰销量比致享高了不少而且价格又便宜，但是在安全配置方面致享确实高了威驰一个等级，像是前排侧气囊、日行灯、前雾灯、铝合金钢圈等等。