记得有人说过V6发动机是最经得起时间沉淀和考验、最具平衡之美的发动机。不过放眼当下中级车市场已经很难见到V6发动机的身影了，真正留存下来的可谓是凤毛麟角。
世风日移，自去年始，小排量豪车纷纷涌现出来，从最早的沃尔沃XC90、奥迪Q7以及宝马X5百万级豪车扎堆似的搭载2.0T发动机，让人看得云山雾罩不明所以，对于动辄百万级的豪车竟如此痴迷于小排量发动机，小编除了望洋兴叹之外想起了几年前一个关于V6发动机的梗：
记得当年曾经风靡全国大街小巷的“你不是V6”的车贴让人意兴阑珊，虽然当时舆论有过很多解读且一致认为是为了炒作V6发动机所为，不过从中也可以看出国人对V6发动机较高的认知度。那么V6发动机在当下车市究竟是个怎样的存在呢？我们今天和大家来聊聊V6发动机的是是非非。
V6发动机定义 优劣势
V6发动机，即V型排列的6气缸发动机。这样排列的每个气缸都相互协调，所以噪音很少，而且在减少发动机部件磨损的同时，也提升了发动机运转的平顺性，不但可以获得更加愉悦的乘坐体验，也可以发挥出更多于相同排量L4发动机的动力输出。这也正是为什么大多数高端车型均采用V6发动机的缘故。因此来说V6发动机是比较高级的发动机，这也正是为何大多数中高级车顶配以及高端车型均搭载V6发动机的缘故。
当然金无足赤，V6发动机也有着某些不足之处，首先来说成本较高。相较于风靡于当下的L4发动机，V6发动机的制造成本要高得多，这也是使用V6发动机车型售价不菲的重要原因。再就是V6发动机体积较大，对于发动机舱的布局设计要求较高。一般而言，搭载V6发动机的车型发动机舱大都是纵置布局，譬如宝马、奥迪以及奔驰等车型均是如此，但是并非没有横置发动机搭载V6的个例，譬如大众就把V6发动机横置入高尔夫机舱内，总之，纵置发动机最适宜后驱以及四驱车型，属于高级别车型的布局手法。然而这些缺点对于V6发动机严格来说，并没有不妥，反而更加给人一种尊贵感。
不过放眼当下，中级车市场已经很难见到V6发动机的身影了，取而代之则是更为廉价的L4发动机，而V6发动机的车型大多出现在30万以上的中高级车型身上，真正留存下来的可谓是凤毛麟角，当然如果你对于V6发动机情有独钟且购车资金有限，那么下面就为大家介绍几款搭载经典V6发动机的二手中级车。
1、 日产天籁——日产VQ系列 DOHC V6汽油发动机
V6引擎（VQ25DE及VQ35DE）是全新第4代VQ引擎（2.0L装备MR20DE引擎）。该引擎是日产专为其高档车打造，被誉为“地球上运行最平顺、动力最畅快的发动机”，也是全球唯一一款连续14年荣获“世界十佳引擎”称号的传奇引擎，当然也是日产的王牌动力。再匹配上以静谧和平顺著称的CVT无级变速箱，真可谓是岁月静好，绝世无双。
2、丰田锐志——丰田Dual VVT-i V6全铝发动机
与天籁出名于VQ引擎+CVT无级变速箱不同，丰田锐志最为深入人心的设定是它的FR前置后驱+V6发动机。其搭载的V6引擎与丰田皇冠系出同源，采用Dual VVT-i(进出气门双向正时智能可变系统)，锐志搭载两款动力总成，分别是丰田5GR-FE V6全铝发动机和3GR-FE V6全铝发动机，都采用了DOHC双顶置式凸轮轴和DUAL VVT-i，实现了高效率与低排放(达到欧IV标准)，并在更大转速范围内实现90%以上的扭矩峰值，使得在高转速时还可自由加速，让车辆全程都可感受到充沛的动力。再加上手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。
尽管现下搭载V6发动机的车型门槛越来越高了，却仍然不乏一批死忠粉固守着自己的挚爱，这时不妨降低身段，挑选一款自己最爱的、搭载v6发动机的二手车型，毕竟依从自己内心的决定才是命运真正的主人，你说呢？
好车无忧，用心检测的个人二手车。
好车无忧服务号：haoche51
好车无忧订阅号：haochewuyou
好车无忧是国内首家个人二手车平台，仅面向10年内，无事故、无泡水、无火烧的私家好车，让二手车摆脱车商和4S店的猫腻，享受到最贴心的买卖二手车体验。