《消费者报告》在美国是一个十分权威的产品评测媒体，跟其他媒体和国内的一些媒体不同，他们不接外部广告、不接受企业捐助，那你说他们靠什么挣钱呢？由于他们的评测结果客观公正，极具公信力，所以有大量的付费用户，以此来盈利。
最近，美国媒体《消费者报告》评选出了2017年度十大省油SUV，虽然都是在美国市场销售的车型，不过对我们消费者也有一定的指导意义，我们一起来看一看。
注：数据保留小数点后一位
从整体来看，日系车成了本次评选的最大赢家，有丰田、本田、马自达、斯巴鲁及旗下品牌总共8款车型，除此之外只有一款德系车和一款韩系车，美国本土品牌则无一款车型上榜。
前三名被丰田家族包揽，谁让混动车先天就有优势呢，丰田RAV4混动版的综合油耗达到了7.6L/百公里，加上RAV4虽没什么亮点和可玩性但是有稳定可靠的品质，所以取得了排行榜第一名，可惜国内并没有此版本。
第四名是来自本田的缤智，百公里综合油耗达到了8.1L，事实上做到了跟两款雷克萨斯相同的水平，不过由于城市道路油耗的优先级高于高速油耗，所以缤智位列第四。
马自达CX-3和本田CR-V并列第五名，马自达CX-3是小型SUV，搭载2.0L自然吸气发动机，而本田CR-V是紧凑型SUV，搭载1.5T涡轮增压发动机，二者取得相同成绩很有意思。
GLA250
第七到第十位的综合油耗都为百公里9.0L，其中有两款车来自斯巴鲁，另外两款则是奔驰GLA250和现代全新途胜。
大家看到这个表格可能会觉得即使是十大最省油的SUV，可综合油耗数据依然偏高啊，这是《消费者报告》给出的数据，事实上，即使是美国官方，也与中国官方测油耗的方法不同。
目前世界上关于轻型车油耗试验主要分三个“流派”，分别为欧盟的NEDC工况（欧洲、中国、澳大利亚使用）、美国的FTP75工况（美国、加拿大、南美使用）以及日本的JC08工况（日本使用）。其中美国使用的FTP75被认为是目前最合理的循环工况测试规则，所以得出的数据也更加接近现实。
而我国基本上是照搬了欧盟的NEDC工况来测试汽车油耗，所以导致目前工信部油耗与现实出入较大，不过NEDC工况也在进步，未来全世界有望使用同一工况，让所有车站在同一起跑线上。