《我有车》成都车展新车报道：随着中国汽车市场越来越趋于年轻化，90后已然成为了消费主力军，各大车企也竞相推出更年轻更个性的新车。8月31日的2018成都车展上，奥迪品牌带来了最年轻的Q系列小弟——全新奥迪Q2L，并且公布了22.68~28.18万元预售价，新车将于10月中旬正式上市。
定位于小型SUV级别的全新奥迪Q2L亮点多多，高配车型配备了12.3英寸全液晶仪表，HUD抬头显示估计是选装件。成都车展上的展车采用了集成MMI交互系统的8.3英寸悬浮式中控屏，新车有5种驾驶模式选项，还配备了渐进式转向系统，赋予车辆更敏捷的操控性，提升驾驶乐趣。
奥迪Q2在2016年3月份日内瓦车展全球首发，并于当年海外上市，而国产版本超过了两年半时间，显然奥迪还是看重这一细分市场的空白，在一线豪华品牌阵营中奥迪Q2L无对手。但话说回来了，虽然补足了家族产品阵营，那么Q3怎么办？从奥迪Q3今年前7个月的销量来看，只有41472辆的成绩，竞品宝马X1可是卖了50860辆，显然这是奥迪不愿看到的，全新Q2L与Q3在尺寸上虽然存在差异，但差距不算太大，而且轴距还比Q3更长，显然新一代奥迪Q3国产后也会加上个“L”，再把全新Q5L拉上，妥妥的“铁三角”阵营。
全新奥迪Q2L与一汽-大众T-ROC探歌同样基于MAQ-A1平台打造，共用一汽-大众佛山工厂生产线。新车采用了家族最新的设计语言，整车比奥迪Q3看起来更立体，亮黑色前格栅尺寸很大。灯厂出品必属精品，Q2L的全LED大灯内部采用了远近光分体式结构，配合底部两侧开口面积同样很大的通风口造型，使得整个前脸战斗范儿十足。
新车采用了悬浮车顶设计，起伏的腰线贯穿头尾灯，看着就很劲道，亮黑色双五幅轮圈的运动感也非常强。如果仔细对比Q2L和探歌的话，两车侧面轮眉极为相似，C柱位置设计也如出一辙，显然全新Q2L可以看作是T-ROC探歌“进阶版”。全新Q2L整车尺寸4229x1785x1548mm，轴距2628mm，车长比海外版加长了38mm，轴距加长了27mm，这并不是一个很夸张的数字，或许奥迪本身就想赋予其小型SUV定位，从而先发制人攻占这一细分市场。
全新Q2L的车尾看起来有点像大号POLO，尤其是LED尾灯的造型非常相似，灯腔内部的示宽灯与LED日间行车灯相呼应，另外单边双出的排气尾喉配合后杠银色防擦条比较运动。
全新Q2L起步价22.68万元的预售价，难道真的是换壳T-ROC探歌吗？其实并非如此，全新Q2L保持了奥迪一贯的精细做工，而且用料及各种配置都更高级，毕竟武大郎和武松都出自相同平台打造。尤其是新车内饰，扑面而来一股奥迪A3的既视感，三幅方向盘讨巧年轻人，同时还搭载了城市版预防式整体安全、侧向辅助、主动式车道保持系统等。而且Q2L还配备了B&O音响，预计只有高配和顶配车型才能拥有，时下流行的前景天窗也没有配备，只有传统天窗。
如此看来，新车并不是T-ROC换壳探歌那么简单，奥迪还是想通过众多科技配置从而跟与探歌区分开来，针对不同阶层的受众群体。
这台展车采用了麂皮＋皮质运动座椅，无论包裹性还是舒适性都很到位，不过受限于小型SUV级别，后排头部空间比较局促，腿部空间也只有1拳三指，应付日常使用属于够用，但中央地板的隆起较高，或许是为日后的四驱版本留下充足位置，后备箱能放进三个行李箱，还配有电尾门。
全新奥迪Q2L搭载了EA211高低功率版本的1.4T发动机，最大功率分别为150马力（110kW）和131马力（96kW），最大扭矩分别为250牛-米和225牛-米，匹配了7速湿式双离合变速箱，高功率版本官方百公里加速成绩8.7秒。底盘采用了前麦弗逊＋后多连杆独立悬架，是否有四驱系统目前未知。此外，海外版奥迪Q2还标配了渐进式转向系统，该系统的转向力度是渐进式可变阻尼，小幅度沉稳大幅度灵活，一定程度上可以提升操控性而且极具驾驶乐趣。只是目前尚不得知，全新奥迪Q2L是否会全系标配这套系统。
《我有车》总结：全新奥迪Q2L时尚的外观、各种实用配置一应俱全，还配备了一套成熟稳定的动力总成，再配合渐进式转向系统，让新车更具驾驶乐趣。而从22.68~28.18万元的预售价区间来看，对于不满足于现阶段合资小型SUV产品特质的小资群体来说，全新Q2L或许是他们更好的选择。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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