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Mini也玩油电车,6.7秒百公里性能值得期待-mini汽车

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-07-07 00:38:20
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Mini近日正式宣布将要进军Hybrid油电动力领域,率先亮相的是一辆仍披着伪装贴纸的新一代Mini Countryman,并由品牌高层进行展演与试驾。这辆油电的Mini Countryman搭载和宝马 225xe Plug-in hybrid相同的插电式油电复合动力系统,原厂表示油电Mini不仅更节能,同时也会保有如卡丁车般的操控乐趣,预计2017年就会开始贩售。

Mini也玩油电车,6.7秒百公里性能值得期待

Mini即将在尚未推出的第2代Mini Countryman上提供插电式油电车型,日前已以披着伪装贴纸的方式公开亮相。

动力系统和宝马 225xe Plug-in Hybrid相同

Mini在活动中强调,他们想要借由Countryman Plug-in hybrid的推出,告诉消费者Mini犹如卡丁车般的操控表现与驾驶乐趣,并不会随着品牌未来一步步迈向油电化、纯电动化而失去。

动力系统方面,Mini Countryman Plug-in hybrid与宝马 225xe Plug-in hybrid系出同源,整个系统主要由1.5升3缸汽油涡轮引擎及一具电动马达架构而成,其中引擎摆放在车头前方驱动前轮,电动马达在后轴负责带动后轮,让油电版的Mini Countryman依然拥有四轮驱动的能力。Mini目前尚未公开相关性能数据,而采用相同系统的225xe Plug-in hybrid,则拥有224匹的系统综效最大马力 (引擎:136匹、马达88匹),以及385N.m的最大扭矩,搭配6速Steptronic手自一体变速箱,0~100公里/小时加速可在6.7秒完成,极速204公里/小时。

Mini也玩油电车,6.7秒百公里性能值得期待

Mini Countryman Plug-in hybrid搭载的就是宝马 225xe Plug-in hybrid上的动力系统,由1.5升3缸汽油涡轮引擎 (前轴) 及电动马达 (后轴) 架构而成。

Mini也玩油电车,6.7秒百公里性能值得期待

内饰被覆盖厚重伪装,无法窥见造型设计。

操控部分,原厂表示油电系统的电池及相关零组件,均巧妙收纳在后座椅下方,设置位置极低,让油电版Mini Countryman依然保有低车身重心,且同样拥有良好的车身前后配重比例,再加上电动马达高扭矩输出的特性,赋予油电版Mini Countryman如弹射般的加速性能,让油电化后的Mini仍保有让人感到兴奋、刺激的驾驭感受。

纯电模式最高车速125公里/小时

Mini Countryman Plug-in hybrid设有AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE及Save Battery三种行驶模式,其中AUTO eDRIVE及MAX eDRIVE分别将纯电行驶的最高车速设定在80及125公里/小时,原厂打趣的表示纯电模式若限速在一般的30~40公里/小时实在太过乏味,因此他们放宽了限制,让Mini车主就算用纯电力行驶,也能享受到充分的速度感。至于Save Battery模式,顾名思义是会使用汽油引擎替电池充电,以利稍后能以纯电力行驶。

Mini也玩油电车,6.7秒百公里性能值得期待

系统电池的充电座设在前翼子板上,原厂表示使用专用充电设施,只需2小时15分就能充电完成。

Mini Countryman Plug-in hybrid的充电插座,设置在前翼子板后方,但原厂目前尚未公布充电时间,若以宝马 225xe Plug-in hybrid来看,使用专用充电设施只需2小时15分即可完成,若是一般充电装置则需3小时15分钟的时间。而除了油电车型之外,Mini也已计划在2019年,推出纯电动版本的Mini,提供完全零排放的移动方式。

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