近两年来，由于两厢车受欢迎程度呈现增长势头，给新产品提供了生存发展的空间，当然，新两厢车系数量的增加也给老产品带来了不小的市场压力，作为合资亚军、被称为两厢轩逸的骐达也不例外。为了保住现有成绩，并继续冲击两厢冠军，骐达于近日推出了其改款的2019款车系。下面为车迷带来的是日产这款两厢改款新车与稍晚改款上市的大众小钢炮高尔夫的对比。
2019款骐达减少了一款手动酷动版和自动乐动版两款车型，增加了一款自动智享版次顶配车型，共五款车型售价区间为9.99-13.49万，全新改款的2019款高尔夫的指导价在12.19-23.99万之间，与老款相同。新款骐达主要还是竞争高尔夫的中低配产品。
外观方面
2019款骐达的外观变化不大，仍采用船形中网，大灯前端锐利，后端进行了圆滑处理，简洁成熟。下进气区由宽阔并延伸至大灯的双线条包围，与隆起的雾灯区形成运动画面。车侧采用了类似于SUV的溜背式车顶，腰线斜幅度较大，硬朗动感。
2019款高尔夫外观不变，扁平的梯形中网与不规则多边形大灯组合，简约的设计蕴含个性。下进气区呈宽阔的梯形，两侧线条由底端向上回转并隆起，丰富了前脸的变化。车的侧面车顶下沉不明显，淡淡的腰线也没有骐达夸张，符合大众化风格。
动力对比
2019款骐达动力沿用1.6L 126马力一款自吸式发动机，传动方面，除入门车采用5挡手动外，其余均匹配CVT无级变速箱，该发动机最大扭矩154N·m，百公里加速11.7-11.8秒，最高时速180-185公里，工信部综合油耗5.3-6.0升。
2019款高尔夫没有了1.4T低功率发动机，全系除1.6L 110马力自吸式外，还包括1.2T 116马力、1.4T 150马力和2.0T 220马力三款涡轮增压式发动机，峰值扭矩分别为155N·m、200N·m、250N·m和350N·m，传动方面，自吸式采用5挡手动或6挡手自一体变速箱，1.2T和2.0T采用7挡双离合变速箱，1.4T采用5挡手动或7挡双离合变速箱，全系最高时速185-240公里，破百6.9-12.8秒，工信部综合油耗5.0-6.5升。
2019款骐达的1.6L的动力输出接近高尔夫的1.6L发动机，但与高尔夫的带T发动机相比有一定差距，不再详细对比。
空间对比
2019款骐达的车身长宽高为4393毫米、1766毫米、1524毫米，轴距为2700毫米。2019款高尔夫整车尺寸为4259（4262、4269）毫米、1799毫米、1452（1476、1469）毫米，轴距为2631毫米。骐达除横向空间小负外，纵向和上下空间均在高尔夫之上，整体空间表现占优。
底盘对比
2019款骐达前悬搭载麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架。2019款高尔夫前悬和骐达相同，后悬方面，1.6L和1.2T车型采用扭力梁式非独立悬架，其科车型采用四连杆独立悬架。新骐达预计会保持偏舒适调教，而高尔夫将会继续走运动路线。
配置对比
2019款骐达部分车款配置与老款相比略有增加，像自动酷动版增加了LED日行灯，自动智行版和自动智尊版增加了GPS、车联网、LED日行灯、中控彩屏升级为8英寸，定价与老款相同。整体配置水平虽然仍比不上2019款高尔夫，但更低的定价足以平衡配置差距，性价比绝不低于全新高尔夫。
两款最具具竞争力的合资两厢紧凑型车都根据市场需求，对车系进行了适当的调整，虽然动作不大，但表明了车企对这一市场的重视。同时，也预示着高尔夫和骐达两厢王之争将进入一个新的阶段。