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年度家用汽车评选——MG GS名爵锐腾-mg是什么车

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-06-27 10:12:47
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作为MG旗下的第一款SUV车型,名爵锐腾自2013年以概念车MG CS亮相之后就一直受到关注。带着“8秒破百”的光环,我们今天来测试一下这个自主SUV界的新星。

年度家用汽车评选——MG GS名爵锐腾

英伦血统

从设计上很容易辨认出这是一款MG旗下的产品,名爵锐腾家族式的前脸配以厚实的包围凸显SUV的身份,整体给人非常厚实和硬朗的感觉。相比头部,尾部的视觉效果更显饱满,但过于厚重的下半部分使得整体比例略显不协调。

年度家用汽车评选——MG GS名爵锐腾

MG出身于英伦的血统,以黑色为主体的内饰部分得以承袭,无论从视觉体验还是人体工程学角度出发,名爵锐腾中控台延伸至挡位之间的坡度都显得非常合理,只是方向盘的设计沿用了之前MG车型上的样式,没有运动感,放在其它车上可能还行,放在这里和周围的设计实在是不搭,需要改进。另一方面,名爵锐腾依旧保持着自主汽车丰富配置的传统。直接可见的诸如启停系统、自动驻车、上汽的inkaNet4.0智能网络行车系统,背后还有全方位的安全防护体系。

年度家用汽车评选——MG GS名爵锐腾

动力充沛

在第一个测试项目,模拟交叉轴爬坡测试中,名爵锐腾发生了右前轮和左后轮同时悬空的状况,系统对于空转的右前轮与左后轮力度并不够,动力损失较大,爬坡上升非常缓慢,甚至发生了轻微的溜车,但在2.0T发动机162kW的动力持续输出之下,名爵锐腾还是能够脱困爬坡成功,只是在脱困的过程中发生了拖底现象。

年度家用汽车评选——MG GS名爵锐腾

在低速行驶的时候,能够感受到名爵锐腾发动机储备的扭矩非常充裕,但在轻微加速的时候车辆容易发生突然的前蹿,第一次驾驭需要一定时间来适应。发动机转速超过2000rpm后,动力给人感觉很充沛,即使到了100km/h的时速,加速的后劲还是挺足的,超车很有信心。但刹车就没有动力系统这么给力了,市内近距离的跟车是名爵锐腾最大的短板,在跟车时司机必须做好预判,提早刹车,不然容易发生追尾现象。

年度家用汽车评选——MG GS名爵锐腾

在多路况越野赛道测试中,名爵锐腾的成绩并不理想,1′17″25的成绩出乎我的意外,号称8秒破百的名爵锐腾竟然会在我们的越野赛道上功败垂成。

年度家用汽车评选——MG GS名爵锐腾

虽然城市道路起步有前蹿现象,但是在越野赛道上,名爵锐腾的起步速度明显偏慢,尽管中段加速能力非常好,但也并未弥补起步拖延的时间。在测试过程中,偏向公路调校的减振系统在非铺装路况下显得有些颠簸,这时候再考虑什么舒适性基本上是多余的。遇到连续的炮弹坑时,锐腾就会让乘客随着车身“直上直下”,下坡时则会有一种被抛起的感觉,抓地能力还有一定进步的空间。

年度家用汽车评选——MG GS名爵锐腾

名爵锐腾在设计方面延续了MG一贯的优秀英伦风格,在同级别内确实是非常酷的设计之一,在配置和空间方面虽然不是同级别最高的,但也处于中上水平。不过名爵锐腾在动力方面确实有着傲人的资本,两驱版8秒破百的成绩让许多2.0T的对手都感到压力。只是在实际越野测试中还有些不尽人意的地方,如果不去路况较差的地方“越野”,名爵锐腾还是可以满足消费者对SUV的要求。

年度家用汽车评选——MG GS名爵锐腾

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