Lotus，这个历史上曾经与保时捷、法拉利正面交锋的品牌，在2017年被吉利收购了51%的股份，成为了吉利的控股子公司。
我们都很好奇，Lotus这个有历史的品牌，到了吉利手中会有什么动作。
在吉利控股的两年后，Lotus为我们呈上了首款纯电动超跑Evija。
动力及续航
Evija采用了双驱动电机来组成一套纯电四驱驱动系统，最大马力超过2000匹，峰值扭矩1700Nm，百公里加速时间小于3秒，0－300km／h加速时间小于9秒，最高时速将达到320km／h。
在强悍的动力之外， Evija搭载了70kWh的动力电池组，支持350kW快充充电器，WLTP工况综合续航里程为400km。
这个续航里程并没有什么出彩，但对于一款电动超跑来说，亮点从来都不在续航上。
外观部分
作为一款电动超跑，在摆脱了燃油车的束缚后，Evija在外观上相对于Lotus以往的车型要更加激进和凶猛。
最醒目的，当属Evija后部硕大的两个红色LED光带，用来装饰空气动力学风道，颇有火焰喷射的效果。
擅长极致轻量化的路特斯，这次将全碳纤维底盘用在了Evija上，这也是首款采用全碳纤维底盘的路特斯公路车型。
单体成型的碳纤维底盘具有出色的强度、刚性和安全性，底部为了优化下压力进行了整体造型。底盘还包含了一个从B柱下方一直延伸到后部的集成式空气扩散器。
主动空气动力学设计体现在后扰流器和F1风格的DRS可调尾翼上，后扰流器静置时与车身齐平，使用时能够进行抬升。两者都能在“赛道”模式下自动开启，但在其他模式下需要手动开启。
这些都使得Evija的整备质量仅仅控制在1680kg。要知道70kWh的动力电池组，这本身就是一个不小的负担。
内饰部分
比起凶悍前卫的外部造型，Evija在内饰设计上更加具有创意。幸运的是，这家英国老牌厂商还是保留了自己独特的品味追求，而不是随波逐流的采用大屏幕堆砌式的设计。
“仪表台造型设计的灵感来自于五十年代末六十年代初期的Lotus原型赛车，它兼具美感和优雅，并且是典型的路特斯设计。中控台具备多种功能，它既是仪表板，又包含空调通风装置，还提供内部结构支撑。该设计再一次体现了柯林·查普曼的设计理念，即任何路特斯组件都物尽其用。”
除了惊艳的“浮动翼”式仪表台外，方向盘设计类似于勒芒LMP组或F1赛车风格，这大大强调了Evija的高性能超跑特质和纯电动车的前卫属性。位于方向盘后的是一块液晶仪表，这也是全车唯一的一块液晶显示屏。
智能系统
值得一提的是，Evijia的智能特性全部体现在了信息娱乐服务上，并没有放置在目前电动车型追求的自动驾驶上。毕竟，对于一台超跑来说，自动驾驶这个功能显得有些多余。
Evijia所搭载的功能强大的车载网络系统可将数据发送到云端。驾驶者通过智能手机上的应用程序访问这些数据、了解汽车的状态、查看里程和充电状态等参数。另外，车主还可以远程操控空调，在开始旅途之前提前给座舱加热或降温。
这台电动超跑Evijia将在全球限量发售130台，这个数字是为了致敬车型项目代码Type 130而设置的。这款Evijia的价格将达到130万英镑，预计将于2020年交付。
本文文字内容部分摘自OFweek新能源汽车网